经历过运输行业的高潮期,也体验了近几年货运行业的低迷期。作为运输领域的老司机,张经理对行业各个时期的发展都能说出个“一二三”。但是,在近二十年的人生发展中,最让他感到庆幸的就是欧曼重卡的陪伴,陪他一起披荆斩棘、克服困难,缔造了属于自己的辉煌征途。“从登上第一辆欧曼ETX重卡,就感觉与它十分‘相知’,亲切感十足,这么多年来,欧曼产品从GTL到EST多次更新换代,我基本都购买了,现在已经是拥有20多台欧曼重卡的大车队了!”
缔造传奇多辆重卡运输里程接连破百万
近几年,由于车多货少运价低、交通路况复杂的原因,运营成本不断增加,让很多卡友觉得,跑运输赚钱是一年比一年难。其中跑百货运输的卡友更是感受颇深。然而,对行业研究颇深的张经理却觉得:“普货运输其实没那么难,最重要的是要‘趁手’的运输利器,我的运输利器就是欧曼重卡,不论是行业高速发展期,还是低谷期,欧曼重卡总能帮我在效益好的时候跑的更能赚、在效益低的时候也能快速盈利。”
而且,凡是跑车的人,对速度的追求都是很高的!大部分司机都就喜欢那种风驰电掣的感觉,尤其是以高速为主的百货运输!张经理的车队主要是从河南跑苏州、福建、广东这条线,来回差不多3000多公里,也会根据一些特殊情况跑其他地方,不过都是长途运输。而欧曼重卡让张经理非常满意:“不管拉什么百货、跑哪里,欧曼重卡的表现都十分出色,动力充足、扭矩够大,还无惧各种复杂路况,保证我的司机高效运输,速度效益两不误!”
更让张经理高兴地是,欧曼重卡用一个个鲜明的运输战绩展现着超强实力。张经理竖起大拇指赞道:“这是实打实的事!现在已经有一台100多万公里的重卡了,还有两台再跑一个月就会突破百万公里!”
见证实力每一台欧曼重卡越开越顺、越顺越赚
张经理是一位非常细心的人,更是一个善于经营的“大队长”。他深知油耗是运输成本的核心支出。他深度认可欧曼就是因为每一台重卡的经济性都很好。由于在平时运营过程中,他对欧曼重卡的油耗情况非常关注,所以清楚地知道车队的油耗情况!“我自己仔细核算过,欧曼重卡百公里的油耗在30-32L左右,比其他同类型车辆省油2升左右,这一趟下来就能省50多升,也就400多元,20多台车一趟至少能省出8000多元,一月跑四趟、一年就是35万左右,这还不包括运营效益!”
欧曼重卡的节油性在张经理的车队里有目共睹,备受认可。让他记忆犹新的是,有好几台欧曼GTL的油耗百公里低至28L左右。“每年我们都会进行节油赛大比拼,每年都有油耗非常低的重卡出现在我面前!”张经理赞道:“而且,老师傅还会总结一些开车技巧、驾驶经验,帮助其他同事降油耗,这样一来欧曼重卡也就开的越来越省,自然就赚得更多!”
当然,说到当下运输效益下行、内卷严重的环境下,张经理却非常理智,毫不担心。他相信不论多大坎、多大难,欧曼重卡定能提升他的运输竞争力,助他破阻攻坚、赢领运输。正如他所说:“有了欧曼重卡,啥也不怕,只有越开越顺,越顺越赚!”
舒享驾乘开的更自如更轻松、安全更有保障
开重卡跑长途、运百货、四方征途,长时间下来对身体的影响是非常大的。如果重卡驾乘不舒服的话,要不坐的腰酸背痛、要不操作的脚抽筋手抖!让张经理更放心的是,欧曼重卡的驾驶室非常契合用户的驾乘需求,大幅提升乘坐舒适度。
对此,张经理赞道:“不管是欧曼GTL还是欧曼EST不仅驾驶室空间宽敞,中控台设计的更人性化、合理化,操作起来非常方便,而且还有可调节的座椅、宽敞的卧铺,让我的司机们能够更自如地驾乘、更舒适地躺卧休息,开车更安全、更快速。更重要的是,欧曼重卡基本匹配的都是采埃孚变速箱,换挡操作更便捷,一趟跑下来基本上没有什么疲惫感,司机们都说好。”
对此,张经理补充道:“所以说,要想运输不难跑,选择一款好车是关键!我的欧曼重卡大军不仅能赚钱、还能省钱,更能为每一位司机打造一个安全、舒适的赚钱环境,坐的舒适、开的自如,跑的自然就远,也让跑运输变得更简单。”
可以说,在张经理的车队里,欧曼重卡成为老司机眼中最耀眼的“星”。对此张经理毫不避讳地说道:“也有很多司机从我这里离开。就我所知,很多自己跑运输的‘老铁’百分之九十的还是选择欧曼重卡,因为开的习惯、开的舒服、开的能赚!今年,我又买了十来台欧曼国六新车,下一个传奇就交给它们吧!”
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