11月新能源轻卡：销6187辆增36%， 远程夺冠，东风\上汽分列二三；徐工首次进前七

作为新能源卡车市场中体量最大的新能源轻卡，在2023年10月实现了同比大涨、环比微降。那么作为接近年底的11月，新能源轻卡市场表现咋样？

根据终端上牌数据，2023年11月新能源轻卡销售6187辆（含3.5吨-6吨车型，下同），同比去年11月的4533辆增长36%（见截图1），环比上一个月的6141辆微增1%，呈现了同比大涨、环比微涨“双增长”态势。

2023年1-11月新能源轻卡累计销售40916辆，累计同比增长60%，比今年1-10月65.5%的增幅收窄了近5.5个百分点。

截图1,2023年11月及去年同期新能源轻卡销量（数据来源：公开的终端上牌信息）

那么2023年11月及1-11月新能源轻卡市场有哪些主要特点？现进行简要分析。

特点一、11月同比大涨环比微增，居今年以来各月销量第二

根据终端上牌数据，2023年11月新能源轻卡销售6187辆，同比去年11月的4533辆增长36%，环比上个月的6141辆微增1%，可见今年11月的新能源轻卡呈现了同比大涨、环比微涨的态势，

---2023年11月新能源轻卡同比之所以能大增36%，据分析主要原因有：

一是得益于近期国家出台的政策驱动。

比如在今年11月14日，工信部、交通部等八部门正式印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》（下简称“通知”）。《通知》指出：经研究，确定北京、深圳、重庆、成都、郑州、宁波、厦门、济南、石家庄、唐山、柳州、海口、长春、银川、鄂尔多斯等15个城市为此次试点城市，鼓励探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。大力推广包括、邮政快递车、城市物流配送车等公共领域在内的新能源汽车，推广数量: 60+万辆。这对促进今年11月城配、农村物流等市场新能源物流车等车型的应用十分利好。

二是去年同期销量受疫情影响基数较低（只有4533辆），导致今年11月新能源轻卡销量同比增长提供了机遇；

三是新能源汽车购置补贴在2023年1月完全取消，对今年11月的新能源轻卡市场影响已经微弱；

---2023年11月新能源轻卡环比之所以出现1%的微弱增长，据分析主要原因有：

一是11月有“双11”购物节的市场驱动，导致新能源轻卡需求稍微多一些。

二是10月新能源轻卡销量基数创今年各月第三高，给11月的环比增长带来困难。

---今年11月新能源轻卡销量为6187辆，是今年以来第三个月度销量超越6000辆的月份（第一个月份和第二个月分别是9月和10月），居今年各月第二，表现较好，主要原因上文已经简析。

特点二：1-11月累销中：柴油混动占比同比增加最多，风头最劲

表1，根据终端上牌数据，2023年1-11月新能源轻卡各技术路线车型销量同比及占比统计：

上图表显示，在2023年1-11月能源轻卡各技术路线车型销量占比及占比同比增减看：

---柴油混动车型占比为6%，占比同比增加5个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，可见柴油混动轻卡是今年1-11月新能源轻卡市场“风头最盛”的细分车型。据分析一方面主要是由于柴油混动轻卡车型价格相对纯电动便宜；二是柴油混动更适合充电不方便的应用场景中；

---燃料电池轻卡占比为3.3%，占比同比增加0.3个百分点，是市场占比同比增加第二多的细分车型；据分析主要是新能源轻卡应用场景越来越丰富，对续航里程较长的燃料电池轻卡车型需求增多；

---甲醇轻卡占比同比也增加了0.3个百分点，主要是远程新能源商用车的甲醇车型参与了今年1-11月的累计销售，而去年同期没有销售。

---纯电动轻卡占比为89%，占比同比减少3.5个百分点，是占比同比减少最多的细分车型，可见纯电动的主体地位同比下降。据分析主要是新能源汽车购置补贴减少影响所致。

总之，今年1-11月累销中，混动柴油车型占比同比增加最多，风头最盛；纯电动同比主体地位减弱。

特点三：1-11月燃料电池轻卡销量中，东风、福田、宇通居前三

根据终端上牌数据，2023年1-11月燃料电池轻卡累计销量TOP10：

上图显示，在2023年前11月燃料电池轻卡累计销量中，东风汽车、福田汽车、宇通累计销量分别为517辆、290辆金额150辆，居前三。另外累计销量在100辆以上的还有陕汽和佛山飞驰。

特点四：11月：远程夺冠，东风、福田分列二、三，徐工首次冲进前七；1-11月：远程、东风、福田居前三，上汽份额增加最多

表2，根据终端上牌信息，2023年11月及1-11月新能源轻卡销量TOP10排行：

上图表显示：

1、在2023年11月新能源轻卡累计销量TOP10中：

---远程新能源商用车销售1786辆，强势霸榜，表现突出；

---东风汽车销售840辆，居第二；

---上汽及重汽分别销售496辆和469辆，分别居第三、第四；

这里特别值得一提的是，作为新能源轻卡行业的新秀，徐工首次冲入行业第七。

---其余品牌销售均在400辆以下。

2、在1-11月新能源轻卡累计销量TOP10中：

----远程新能源商用车累计销售10973辆，居第一，也是唯一累计销量超过10000辆的车企，累计同比增长69%，跑赢大盘，是唯一占比超四分之一的车企（26.8%），可期“一骑绝尘“，强势霸榜；

---东风汽车累计销售5813辆，同比增长33%，跑输大盘，市场占比14.2%，居第二；

---福田汽车累计销4931辆，同比增73%，跑赢大盘，市场占比12%，居第三；

---上汽集团累计销售4281辆，同比增长113%，跑赢大盘，市场占比10.4%，居第四；

---其余品牌累计销售均在4000辆以下，市场占比均小于等于6%。

---从占比同比增减看，上汽轻卡占比同比增加2.5个百分点，是份额增加最多的车企。

总之，今年11月远程夺冠、东风、上汽居前三；1-11月远程、东风、福田居前三，上汽市场份额同比增加最多。