11月新能源牵引车：销量及同比均创新高，徐工\宇通\东风居前三，解放领涨

新能源牵引车是新能源重卡市场中应用场景最丰富、需求最多、的细分车型，历来深受行业关注。那么作为2023年年底倒数第二个月的11月份，新能源牵引车市场表现如何？

终端上牌数据显示：

2023年11月能源牵引车实销2806辆，同比大涨182.3%，环比增长49.4%，实现了同环比“双增长”；

2023年1-11月新能源牵引车累计销售15059累计同比（去年1-11月新能源牵引车累计销售10716辆）增长40.5%.

那么2023年11月新能源牵引车市场有哪些主要特点？

特点一、同环比“双大增”

根据终端上牌数据，2023年11月新能源牵引车销售2806辆，同比大涨182.3%，环比大增49.4%，实现同环“双增长”，且增幅均较高。说明2023年11月新能源牵引车市场发展势头强劲。

---11月同比大涨182.3%，据分析主要是去年同期销量基数太低（只有994辆），给2023年11月大涨提供了机会；另外就是2023年11月新基建项目启动较多，对新能源牵引车需求增多。

---11月环比增长49.4%，据分析主要是由于11月接近年底，部分企业为了冲刺全年目标任务，加大了市场推广力度。

特别二、演绎同比”5连涨”，销量及同比均创年内新高

2023年1-11月各月新能源牵引车销量及同比增长（数据来源:终端上牌信息）

上图显示，2023年11月新能源牵引车市场：

---销量同比大增182.3%，演绎了“5连大涨”（7月、8月、9月、10月、11月同比分别增长63.2%、68.4%和72.7%和134%、182.3%），销量及同比涨幅均创下2023年1-11月各月新高。

据分析主要得益于：

一是2022年同期受疫情影响销量基数较低（只有994辆），给2023年11月同比大涨提供了机会；

二是新能源汽车购置补贴取消对新能源牵引车市场的影响已经越来越小，目前新能源重卡市场已经基本回归到之前的状态；

三是2023年四季度开始增发万亿国债并于11月落地，用于新基建工程启动，提高了2023年11月新能源牵引车市场预期，催生了对新能源牵引车市场需求的增加。

总之，2023年11月的新能源牵引车市场表现是今年以来最好的月份。

特点二：11月同比增速跑赢、1-11月同比跑输新能源重卡大盘

表1，根据终端上牌数据,2023年11月及1-11月新能源牵引车销量同比与新能源重卡大盘比较：

上表显示：

2023年11月新能源牵引车销售2806辆，同比增长126%，跑赢11月新能源重卡大盘126%的增幅56.3个百分点；据分析主要是由于新能源汽车购置补贴取消，对新能源牵引车影响基本消除，市场需求增多。另外就是2022年同期受疫情影响大于新能源重卡大盘，因此导致今、2023年11月同比跑赢新能源重卡大盘。而2023年1-11月新能源牵引车同比增长40.5%，跑输1-11月新能源重卡大盘47%的增速近6.5个百分点。

特点三、11月同比增速跑赢、1-11月跑输牵引车整体市场

表2，根据终端上牌数据，2023年11月及1-11月新能源牵引车同比增速与整体牵引车市场比较：

上表可见，2023年11月新能源牵引车同比增长182.4%，跑赢2023年11月牵引车整体终端市场99%的增幅83.3个百分点；

据分析主要是新能源汽车购置补贴取消对新能源牵引车市场的影响已经越来越小，已经基本恢复正常；加之2022年同期销量基数较低，因此导致2023年11月新能源牵引车同比跑赢整体牵引车市场。而2023年1-11月新能源牵引车累计同比增长40.5%，跑输1-11月牵引车整体市场63%的增速近22.5个百分点。

特点四：无论是11月还是1-11月，新能源牵引车均领跑新能源重卡大盘

表3，根据终端上牌信息，按目标用途划分，2023年11月及1-11月各类新能源重卡车型销量占比及占比环比增减：

上表显示：

---在2023年11月新能源重卡各细分车型中，新能源牵引车累计占比为60.6%，居于绝对的主体地位；

---在2023年1-11月新能源重卡各细分车型中，新能源牵引车累计占比为53.6%，也居于绝对繁荣居于主体地位，

总之，不轮2023年11月还是1-11月，新能源牵引车均领跑新能源重卡大盘。

特点四：徐工夺得单月累计“双料”冠军

1、11徐工夺冠，宇通、东风分列二、三；TOP10同比全部增长，解放领涨

表4，根据终端上牌信息，2023年11月新能源牵引车销量TOP10车企销量、环比及市场占比：

上表显示：

在2023年11月新能源牵引车市场竞争格局中：

---徐工重卡销售384辆，同比增长193.1%,市场占比13.68%，夺得销量冠军；

---宇通、东风、解放分别销售315、303、302辆，市场占比分别为11.22%和10.08%、10.76%；分列第二和第三名、第四名；

---top10同比全部增长，解放领涨。

2、1-11月累销：徐工领跑，三一第二，远程第三；TOP10同比8增2降，陕汽领涨

表5，2023年1-11月新能源牵引车销量TOP10排行（数据来源：终端上牌）

上图表显示，在2023年1-11月新能源牵引车市场竞争格局中：

---徐工重卡累计销2585辆，同比增长63.8%，跑赢大盘，领跑1-10月新能源牵引车行业；

---三一汽车累计销售1949辆，居第二；同比增长29.2%，跑输大盘；

---远程新能源商用车累计销售1397辆，同比属于净增长，居第三；

---宇通集团累计销售1353辆，居第四，同比增长355.6%；

---一汽解放累计销售1268辆，居第五，同比增长204.1%；

---陕汽集团累计销售1262辆，居第五，同比增长381.7%，领涨大盘；

---东风汽车累计销售1104辆，居第六，同比增长18.2%。

---其余车企累计销量均在1000辆以下，市场占比均小于8%。

---TOP10累计同比8增2降，其中陕汽领涨（同比增长381.7%）；

总之，在2023年11月及1-11月新能源牵引车市场竞争格局中，徐工夺得单月累计“双料”冠军。