2023年11月燃气重卡终端市场特点简析：同比涨6.52倍环比降35%，解放夺冠 重汽\东风分列二、三​

众所周知，燃气重卡与柴油重卡共同构成了重卡市场的主体（新能源重卡占比较小）。在当前燃油价格高企、燃气价格持续下降的大环境下，燃气重卡成本优势再次凸显，导致其近来销量”一路狂飙”，已成为当前国内重卡市场中最为“靓丽的风景线”。

今年以来，天然气重卡市场不仅在1月实现“开门红”，2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月同比增幅连续超过3位数，特别是今年8月燃气重卡销量达到1.89万辆，同比暴涨562%；9月销量达到2.46万辆，同比暴涨743%，10月销售2.33万辆，同比增长近15倍，销量同比均创下今年前10月各月新高；那么接下来的11月燃气重卡市场如何？

终端上牌数据显示，2023年11月天燃气重卡销售1.52万辆创环比今年10月的2.33万辆下降35%，同比（去年11月燃气重卡销售2020辆，见截图1）暴涨652%，比10月的1478%的涨幅收窄了826个百分点。可见今年11月的燃气重卡市场发展仍然势头十分强劲，但相对10月明显趋缓。

截图1, 2022年各月燃气重卡销量（数据来源：公开上牌信息）

2023年1-11月燃气重卡累计销售14.58万辆，同比去年1-11月的3.37万辆大涨332%，增幅比今年1-10月的312%的增幅扩大了20个百分点，继续向好趋势明显。

那么2023年11月燃气重卡市场有哪些主要特点，现予以简要分析。

特点一：同比暴涨6.52倍，环比下降35%，销量居年内各月第四

根据终端上牌信息，今年11月燃气重卡销售1.52万辆，同比暴涨6.52倍，环比下降35%。

---今年11月燃气重卡同比暴涨6.52倍，据分析主要原因有：

一是去年同期燃气价格一直较高，导致了去年11月销量基数,很低（只有2020辆），给今年11月的同比暴涨提供了支持。

二是今年11月燃气价格尽管比10月份有所上涨，但相对去年的价格仍然算是较低，另外今年11月柴油价格却是居高不下，因此导致油汽价差仍然较大，也就是说燃气重卡运营成本仍然具有价格竞争优势。

截图2，2023年1-11月燃气价格走势（数据来源：上海石油天然气交易中心）

三是史上最严格的国6b环保标准在今年7月1日全面实施，导致燃油重卡的价格将比国6a更高，因此，相对燃油重卡，价格一直居于下降通道的燃气重卡成本优势或将进一步显现，因此这对今年11月的燃气重卡市场利好。

----今年11月燃气重卡销量环比下降35%，据分析主要原因：

一是今年11月制造业的PMI值为49.4%，环比今年10月下降了0.1个百分点，意味着我国重卡市场在11月的景气度要差于10月，因此对各行业对燃气重卡的需求要少于10月份。

二是今年11月份燃气价格相对10月有所上涨（主要是北方开始冬季供暖），因此导致11月份对燃气重卡的需求相对10月有所减少。

特点二、销量居今年1-11月各月第四，同比增速均创今年1-10月各月新高

表1,2023年1-11月燃气重卡销量及累计同比（数据来源：终端上牌）

上表可见，今年11月燃气重卡销量1.52万辆，居今年1-11月各月第四；同比暴涨6.52倍（652%），增速居今年1-11月各月第三，并构成了今年以来的“11连大涨”，这在燃气重卡市场史上比较罕见，因此成为今年1-11月燃气重卡市场的一个显著特征。具体原因上文已经简析。

特点三、解放强势夺冠；重汽、东风分列二三；TOP10同比均增长；福田领涨

截图2,2023年11月燃气重卡销量TOP10(数据来源：公开的终端上牌信息)

表2,2023年11月燃气重卡销量top10排行（数据来源：终端上牌）

上图表可见，2023年11月燃气重卡TOP10企业销量、同比及市场份额呈现以下特点：

---解放销量4509辆，是第二名的近1.33倍，以绝对优势霸榜，同比增长984%，跑赢大盘；其市场份额29.75%，表现抢眼；

---中国重汽销量3379辆，居第二，同比增长598%，跑输大盘；其份额为22.29%；

----东风汽车销量2511辆，居第三，同比增长763%，跑赢大盘，其份额为16.57%

----陕汽集团销量2373辆，居第四，同比增长422%，跑输大盘，其份额为15.66%；

---福田汽车销售1706辆，居第五，同比暴1015%，领涨行业，市场占比1126%。

----第6名---第10名车企销量均在400辆以下，占比均小于3%。

----top10销量同比均增长，可谓“全线飘红”，其中福田汽车领涨TOP10.

---top10累计销售15127辆，同比增长652.5%，累计占比99.81%，市场集中度很高。

特点四：1-11月累销中，解放、重汽、陕汽居前三；TOP10同比全部增长，福田领涨；TOP10市场份额同比5增5减，东风同比增加最多

表3,2023年1-11月燃气重卡TOP10车企销量排行（数据来源：终端上牌）

上图表可见，2023年1-11月燃气重卡销量TOP10销量、同比及市场份额同比增减呈现以下特点：

---解放累计销量4.94万辆，是第二名的近2倍，以绝对优势霸榜，同比增长341%，跑赢大盘；其市场份额33.91%，同比增加0.64个百分点，强者更强；

---重汽累计销量2.51万辆，居第二，同比增长309%，跑输大盘；其份额为17.19%，同比份额减少0.98个百分点；

---陕汽集团累计销量2.43万辆，居第三，同比增长297%，跑输大盘，其份额为16.66%，同比份额减少1.49个百分点；

----东风汽车累计销量2.39万辆，居第四，同比增长427%，跑赢大盘，其份额为16.36%，同比份额增加2.94个百分点，是市场份额同比增加第一多的车企，表现突出；

---福田汽车累计销售1.31万辆，居第五，同比增长440%，跑赢大盘并领涨TOP10，市场占比9.00%，占比同比增加1.8个百分点；

----第6名---第10名车企累计销量均在5000辆以下，占比均小于3.5%。

----top10市场份额同比3增7降，其中增加最多的是东风汽车，表现最抢眼；减少最多的是陕汽集团。

总之，在今年1-11月燃气重卡的市场竞争格局中，解放以绝对优势霸榜，重汽、陕汽分列第二、第三；TOP10销量同比全部增长，福田领涨（440%）；TOP10市场份额同比3增7减，其中东风汽车份额同比增加最多，表现突出；陕汽同比份额减少最多。

特点五、市场分布不均，前11月山西强势夺冠，河北、宁夏居第二、第三；TOP10累计占比近9成

表4，根据终端上牌数据，2023年1-11月重点区域市场TOP10的燃气重卡销量排行：

上表显示，在2023年1-11月燃气重卡销售的TOP10区域市场中：

---山西累计销售辆，也是唯一销量过4万（43157辆）的省份，市场占比29.6%，强势夺冠；

---河北累计销售22453辆，市场占比为15.4%，居第二；

---宁夏累计销售13122辆，市场占比9.0%，居第三。

---河南、新疆分别销售12247辆和11227辆，市场占比分别为8.4%和7.7%，分别居第四、第五。

---其余区域累计销量均在10000辆以下。

---TOP10累计占比近9成（89.5%），可见今年1-11月燃气重卡市场区域流向很不平衡。，主要是分布在极少数天然气资源比较丰富的省份。

总之，今年11月的燃气重卡市场暴涨6.52倍，成为目前重卡市场中的“一道光”，但环比今年10月明显趋缓。

随着年底的到来，2023年燃气重卡市场将以怎样的业绩收官？请行业继续关注卡车网的后期分析！