10月新能源城配物流车：“银十“如约而至，远程\福田\开瑞新能源居前三

新能源物流车是新能源专用车中最大的一个细分市场，其地位举足轻重。目前在新能源汽车下乡、新能源汽车购置税免征继续延期4年（特别是新能源商用车不限额）等一系列利好政策的鼓励支持下，新能源物流车市场发展势头强劲。

根据电车资源提供的终端上牌数据，2023年10月新能源物流车销售28727辆，同比去年10月的19381辆增长48.22%，环比今年9月的29101辆下降1.29%，可见今年10月新能源物流车呈现了同比增、环比降的发展态势【注：本文中的统计数据主要包括应用于城市内配送的新能源轻型物流车（含中面、轻卡及小卡）、微型物流车（含微卡及微面）及少量中卡物流车，不包括新能源重卡物流车、皮卡和交叉乘用车等车型，下同】，并居今年1-10月各月销量第二，“银十“如约而至。

那么2023年10月新能源物流车市场有哪些主要特点？

特点一：同比大增，环比微降，销量居今年1-10月各月第二，“银十“如约而至

表1,2023年1-10月各月新能源物流车销量及同环比统计（数据来源：截图1及终端上牌）

上图表可见，2023年10月新能源物流车销售28727辆，居今年1-10月各月第二，也是今年以来第二个销量接近30000辆的月份（仅次于“金九“），同比大增48.22%，环比下降1.29%，可见今年10月的新能源物流车市场是今年1-10月以来表现第二好的月份，“银十“如约而至。

---同比大增，据分析主要原因有：

一是得益于新能源汽车下乡促销政策，促进了新能源轻卡、小卡物流车市场的增长。

二是得益于今年10月快递业务量的同比增长；

三是多地对新能源物流车的路权进一步放开，促进了今年10月新能源物流车市场的增长。

---环比微降，据分析主要原因是10月初份的两节假期耽误了新能源物流车的市场销售和上牌；

特点二：远程新能源商用车强势霸榜、东风、开瑞分列二三；TOP10同比9增1降；长安跨越领涨

表2，根据终端上牌数据，2023年10月新能源物流车销量TOP10:

上表显示，在2023年10月新能源物流车销量TOP10中：

---远程新能源商用车销售6934辆，位居第一，也是行业唯一销量超越5000辆的车企，同比大增82.43%，市场占比24.14%，独占鳌头，领跑行业。

据悉主要是由于远程商用车具有竞争力较强的畅销车型。如最为畅销的远程星享V配置丰富，续航里程比同类车型要长，货厢容积也比一般车型要大，能多拉快跑，能适应城配物流市场中的各种应用场景，满足各种不同客户的需求，性价比也较高，深受客户青睐。

---福田汽车销售2831辆，位居第二，同比大涨166.57%，市场占比9.85%；

---开瑞新能能源销售2788辆，位居第三，同比增长45.59%，市场占比9.71%；

---东风汽车销售2621辆，位居第四，同比大涨106.22%，市场占比9.12%；

---瑞驰新能源销售2164辆，位居第五，同比下降5.95%，市场占比7.53%；

可见上述5家车企销量均超过2000辆，销量超1000辆的占8家。

---其余企业销量均在2000辆以下，市场占比均小于5%。

整体看，今年10月新能源物流车竞争市场中，远程新能源商用车强势霸榜、福田、开瑞新能源分别居第二、第三；销量超2000辆的车企占5家、超1000辆的企业占8家；超5000辆的车企占1家。

特点三、从省份区域流向看：广东独占鳌头；江苏、浙江分别第二、第三；top10同比8增2降，河南领涨；环比6增4降，山东领涨

表3，根据各地终端上牌数据，2023年10月新能源物流车流向TOP10区域

上图表显示，今年10月新能源物流车流向top10城市：

---广东、江苏、浙江居前三，销量分别为7600辆、1994辆和1735辆，市场占比分别为26.46%、6.94%和6.04%；可见广东市场一骑绝尘，独占鳌头；

---河南市场销售1663辆，市场占比5.79%，居第四；

---山东区域销售1533辆，市场占比5.34%，居第五；

---其余区域销量均在1500辆以下。

---top10同比8增2降，河南领涨（250.11%）；环比6增4降，山东领涨（136.57%）；

特点四：从城市流向分布看：深圳、重庆、成都居前三

表4，表根据终端上牌数据，2023年10月TOP10城市新能源物流车销量：

上图显示，今年10月新能源物流车流向TOP10城市中：

---深圳一家独大，销售5263辆（市场占比18.23%），一家独大；

---重庆、成都市分别销售1291辆和1267辆，市场占比分别为4.49%和4.41%，分别居第二、第三；

---销量在1000以上的城市还有广州、郑州和北京；其余城市销量均在1000辆以下。

---从TOP10城市销量同环比看，同比9增1降，其中郑州领涨；环比8增2降，长沙市领涨；

---TOP10累计销售14045辆占比近5成（48.96%），说明目前我国的新能源物流车主要集中在少数城市，据分析这主要与这些城市的路权开放力度较大有关。