10月载货车：“银十”如期而至, 东商夺冠，重汽\解放分列二三 欧曼领涨

中重型载货车是中重型卡车中的第二大细分市场（第一是牵引车），按工况结构可以划分为标载型、复合型和重载型，按驱动形式可划分为8X4，8X2，6X2，6X4、6x2及4x2等。在2023年前8个月，载货车市场表现有些“拉胯”，那么作为今年前三季度收官的9月份，载货车市场好转了吗？

根据公开数据，2023年10月国内中重型载货车（下简称载货车）销售1.3054万辆（不含出口，下同），同比增长43%，环比增长1%，实现了同环比“双增”，可见载货车市场在今年“银十”胜过“金九”。2023年1-10月载货车累计销售12.2623年同期增加476辆，累计同比增长0.4%。，增幅比今年1-9月的-3.1%增幅扩大了3.5个百分点，向好趋缓明显。

那么2023年10月载货车有啥市场特点？谁家卖得最好？

特点一：同比增43%，环比涨1%，销量居年内各月第三，“银十”如期而至

表1，根据公开数据，2023年1-10月各月国内载货车销量同环比：

上图表可见：

---今年10月载货车销量同比增长43%，主要原因：

一是去年同期销量基数不高；二是今年10月货运市场需求有所增加；

---今年10月载货车销量环比增长1%，胜过“金九”。据分析主要原因：

一是今年四季度国家开始增发万亿国债，不少新基建工程开始启动，对今年10月载货车市场需求预期增加，刺激了10月载货车销量增长。

二是9月的载货车“金九”市场销量并未达到最高，尚未透支今年10月的载货车市场，因此给今年10月环比增长带来机会。

---10月销量居今年1-10月各月第三，属于中上水平，说明小“银十”如期而至，具体原因上文已简析。

总之，今年10月载货车市场表现较好。

特点二：10月及1-10月同比均跑输中重卡整体市场

表2，根据中汽协及公开数据，2023年10月及1-10月载货车同比涨幅与中重卡大盘比较：

上图表可见，2023年10月载货车销量同比增长43%，低于今年10月中重型卡车大盘同比65.1%涨22.1个百分点，跑输今年10月中重型卡车大盘，是遏制今年10月中重型卡车整体市场增长的重要力量；

2023年1-10月中载货车累计销量同比增长0.4%，低于今年1-10月中重型卡车大盘同比34.34%涨幅近33.94个百分点，跑输今年1-10月中重型卡车大盘，是抑制今年1-10月中重型卡车整体市场增长的主要力量。

总之，无论是今年10月还是1-10月，载货车均跑输中重卡大盘。

根据调研分析，主要是载货车受前期疫情的影响要大于中重型卡车中的牵引车、环卫车及其他各类专用车等细分市场，目前回暖的速度不及中重卡中的牵引车等细分市场；另外新能源载货车是新能源中重卡中销量最少的细分车型，因此对中重型载货车市场的支持作用较小。

特点三、1-10月新能源载货车同比远跑赢载货车大盘

截图1，2023年1-10月及近年同期新能源载货车占比比较（数据来源：公开的终端上牌信息）

根据截图1提供的终端上牌数据：

---2023年1-10能源载货车销量占据今年1-10月新能源重卡（今年1-10月新能源重卡累计销量为23438辆）大盘1.85%的市场份额，累计销量为434辆；

----2022年1-10月新能源载货车占据去年1-10月新能源重卡（2022年1-10月新能源重卡累计销售16986辆）1.54%的市场份额，累计销量为261辆。

也就是说2023年1-10月新能源载货车同比增长66.3%，远跑赢今年1-10月载货车整体市场0.4%的增幅（见表3）

表3,2023年1-10月新能源载货车同比与载货车大盘比较（数据来源：公开信息）

上表可见，今年1-10月新能源载货车同比增长66.3%，跑赢1-10月载货车大盘0.4%的增幅近65.9个百分点。换言之，虽然目前市场规模仍然较小，增长趋势明显，说明目前载货车领域正在加速电动化进程！

特点四：10月东风商用车夺冠、重汽、解放分别居第二、第三；9家企业销量同比全部增长，福田欧曼领涨；市场份额同比江淮增加最多

表4，根据公开统计数据，2023年10月载货车企业销量排行：

上表可见，2023年10月，9家车企中重型载货车销量呈现的特点：

1、东风商用车销量3906辆，是唯一销量超过3000辆的车企，同比增长37.8%，跑输大盘，市场占比29.9%夺冠，同比份额减少1.1个百分点；

2、重汽销售2821辆，居第二，同比增长12.2%，是同比增长幅度最小的车企，跑输盘大，市场占比21.6%，且同比市场减少5.9个百分点，是市场份额减少最多的车企；

3、一汽解放销售2011辆，居第三，同比增长12.5%，跑输大盘，市场占比15.4%，同比份额减少4.2个百分点；

4、其余车企销量均在2000辆以下。

9家车企销量同比全部增长%，其中福田欧曼同比增幅最猛（223.5%）领涨；9家市场份额同比4增4减1平，其中江淮增加最多（增3.9个百分点）。

特点五：前10月累销中，东风商用车居榜首、解放、重汽分列二、三；陕汽领涨；市场份额同比东风柳汽增加最多

根据公开统计数据，2023年前10月载货车累计销售122623万辆，同比增长0.4%，各车企累计销量排行如下：

表5

上图表可见，2023年1-10月家车企中重型载货车销量及市场份额呈现的特点是：

---东风商用车累计销量32331辆，同比下降4.7%，市场占比26.4%，居第一；

---解放车累计销量29281辆，居第二，同比下降15.8%，市场占比23.9%；

---重汽累计销售23940辆，居第三，同比下降10.8%,市场占比19.5%。

---其余车企累计销量均在2万辆以下。

---9家汽车累计同比5增4减，其中陕汽领涨（61.7%）。

---9家车企市场份额同比4增4减1平，其中东风柳汽同比份额增加最多（增3.2个百分点）。

总之，今年10月载货车市场实现了同环比”双增长”，“银十”如期而至，表现较好。年底接近，11月、12月载货车表现如何？请继续关注卡车网的后续分析！