比省更省！EST燃气车为煤二代提供最优解

福田 欧曼EST 460马力 6X4 国六 LNG牵引车(BJ4259L6DLL-01)

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　　1. 九零后老司机 历经风霜终成长

　　驳苏怡，1991年出生于河北滦州，别看他才32岁，却已入行14年。“小倒”是他的网名，卡友们也都这么称呼他。说起这个名字的由来，驳苏怡笑谈：“因为我会倒着骑自行车，好多人都不信，我就给他们把视频发过去看”。再后来，驳苏怡从18岁就跟着父亲和煤炭运输打交道，他觉得自己天天就是干“倒煤”的活儿，所以总打趣的说“倒霉”。

　　说起干卡车司机跑运输，驳苏怡这位九零后老司机并不觉得自己真的倒霉，他反而很感激父亲作为师傅将年少而迷茫的他带进了卡车的世界，让他学会独立、坚强、责任。驳苏怡从刚开始上车都不利索，到能够直接一步蹦上车，从叫不出车上机器的名儿，到盘绳、敲轮胎、栓篷布、摇备胎、使用千斤顶....十余年运输生涯，父亲手把手教会了他很多东西。

　　驳苏怡的父亲年轻时曾在水泥厂工作过，也跑过一段时间的营运三轮车。由于河北滦州煤炭质量高、储量丰富，当地好多人都买了卡车拉煤，于是，父亲后来也踏入开重卡运煤的行业，并且开遍了国内主流重卡品牌。跟着时代和政策的变化，驳苏怡父子俩的运输装备也在不断升级换代。

　　盗抢、疲劳和交通事故，几乎是每个长途货车司机都必须面对的三大天敌。驳苏怡很自豪自己是个谨慎人。“别的不说，我拿的A2驾照(牵引车)，一旦被发现违章，扣一分就得重考，那就是好几个月没收入。冲着饭辙，也不敢乱来。”至于应对始料未及的盗抢，除去寄希望于公安机关能大力整肃道路环境，有时也只能听天由命：“前几年偷油的是最多的，就算再小心，一两年也难免碰到一次，太难防了，有时你在排队等待装卸货，或者停在服务区打个盹，偷油贼就从后面摸上来了。黑灯瞎火的，从驾驶室根本看不清他们的动作。短短几分钟，少则损失几百，多则上千。所以最近几年，运输公司买下新车以后，宁可多花一笔钱、把柴油动力改成天然气，这样就不怕偷了。加上近两年伴随气价走低、煤价下跌、货运利润不断变小的形势，作为散户，我和父亲也开始琢磨着要使用天然气车。”

　　就在前不久，驳苏怡父子俩将GTL油车卖掉，从河北秦皇岛硕峰伟业欧曼汽贸公司购买了一台大马力燃气重卡。刚上完牌，90后煤二代就开着他的大块头EST530开始上路运营了。问及驾驶感受，驳苏怡满脸笑容地说道：“两个半月前才到手的新车，是个好玩意!”

　　2. 千里单骑安全第一 还要保证战斗力

　　由于之前有过使用欧曼油车的经历，所以在选择燃气车型时，驳苏怡父子俩第一个想到的还是欧曼，正所谓一见如故，生万千欢喜心。而对于选车理由，满怀孝心的驳苏怡有着自己的考虑，“跨省运输，两名司机同乘一车、各开一半时间是常有的情况，如今父亲岁数大了，不想他再受累，所以主要是我在开，父亲跟车。我非常看重安全性，买车一定要有液缓，其次才是战斗力和赚钱能力以及舒适性，综合以上几点，我认为选择欧曼心里最踏实。”

　　在十余年职业生涯中，驳苏怡曾遇见过很多惊险的事，他自己也亲身经历过。“我出过一次车祸，那次送货走到湖北和江西交界处，由于缺乏驾驶重卡的经验，频繁使用刹车，最后导致刹车失灵，万幸没造成大事故。"谈起这段经历，驳苏怡现在回想起来仍心有余悸。"有了那段刹车失灵的经历我越发意识到液缓的重要性，现在这台EST配备了液力缓速器，我不用再担心重车走下坡路了，安全性提升不少呢!"

　　驳苏怡运输的固定路线，是从河北滦州至上海，去程运煤，回程时搭载的货物则五花八门，这要根据具体情况而定。在满足安全的前提下，他希望自己选择的产品具备高运营效率，多跑几趟，就能多赚几趟利润。“这台EST燃气车匹配的是福康A15升530马力天然气发动机，战斗力不错。跑运输，很多车都败在了上坡路段，但EST表现出色，遇到爬坡时，它强劲的动力能够保证我比别人快一步，在煤场爬坡越坎、高速路及国道匀速行驶、排队装卸煤频繁启动停车等各种场景中，EST的天然气发动机都有快速、充沛的动力响应，运输效率极高。”欧曼燃气重卡的战斗力让驳苏怡非常满意。

　　欧曼EST530自动挡燃气重卡，搭载福康大马力发动机，最大扭矩2500N.m，为车辆带来了更强的动力性能。这款发动机的扭矩进行了优化，实现全转速下的扭矩全面提升，搭配大马力输出，加速性能、爬坡性能更为出色，可以说，动力输出绝不输给柴油发动机。

　　3. 他要比省更省 还要不辛苦每一段路

　　运输市场的持续低价，让用户对车辆的运营成本更加关注，在保证车辆性能更优的前提下，运营成本更低的车辆，也更容易让用户青睐。作为国内深耕研制天然气重卡的企业，欧曼这款自动挡EST530天然气重卡不仅性能更优，在节省运营成本方面也是做到了极致。驳苏怡反馈：“目前这台车仍在磨合期，百公里平均气耗是30.3公斤，单程1300公里，按平均气价6元计算，我跑一个往返花费的气价大概在8000元，而同等路线下，燃气车每趟比柴油车能省出将近3000元燃料费。光是每年一万多的车险钱就能省出来了。”

　　驳苏怡不满足于省，而是追求更省，他表示：“在煤矿非铺装路面、多坡多弯的下道及路况较好的高速等不同路况，欧曼燃气车都明显更省气。这恰恰得益于福康天然气发动机独特的当量燃烧技术，能有效减少动力损失，相比稀薄燃烧技术，在提升整车动力的同时还能使气耗更低。另外，在节气方面，EST530匹配的采埃孚AMT变速箱也更加给力，能够使车辆处于经济区间，不管是新手还是老司机，均能保持最优气耗。

　　欧曼EST天然气重卡不仅处处透着一股赚钱气质，在舒适性方面，也赋予卡友更好的驾乘体验。毕竟，一年中连续上百次往返在相同的道路上，对经验丰富的驳苏怡来说并不是件容易事，10多个小时的车程，当被问及是否劳累时，他说道："开车哪有不累的!但相比之前，在换了EST530之后感觉舒服很多!"

　　以驳苏怡这台车为例，在驾驶室布局上，欧曼EST530采用高顶双卧驾驶室，能够满足双人同时休息，深度契合双驾驶员的现实情况。同时，主驾座椅采用通风加热、气囊减震、阻尼调节等配置，再配合专业调校的四点浮悬车身与弹簧减振，全面增加驾驶舒适性，不辛苦每一段路，让卡友不论是换班休息还是工作驾驶，都能舒心开车乐呵呵，舒服赚钱美滋滋。

　　清晨5点半的省界附近，几乎没有小车出没，停泊在路旁加气和歇息的，都是与驳苏怡同一等级的重型卡车，正是因着这些永远奔驰在暗夜中的庞然大物，中国经济才能在最近40多年里始终维持增长，并令更多人从中受益。奋斗是青春最亮丽的底色。有比省更省的欧曼燃气重卡做驳苏怡奋斗路上的伙伴，选择继续努力、不轻言放弃，梦想终会照进现实!