一汽解放总经理、党委副书记李胜：2024年将发布多款整车及智慧动力域新品

如果说2023年是卡车市场的蓄势之态，那么2024年的卡车市场或将摆出待发之姿。

在内卷的2023年，解放携手经销商克服艰难险阻，力争创新突破，实现了中重卡国内行业份额21.6%、终端份额26.6%的佳绩，牢牢占据行业、终端双第一的领航地位。对于即将到来的2024年，一汽解放预测全年中重卡需求在115万辆，相比2023年增长11%。

未知的2024年卡车市场，有喜有忧

有权威机构预测中国经济将继续保持在5%左右的增速，在全球的经济实体中是排名比较靠前的，而且随着国际政治的交叠，已经逐步转向中东地区，中美贸易的改善或将赢来关键的窗口期。同时“一带一路”也为中国的经济发展注入了强大的活力，消费、新能源、新基建这些增长点，将成为2024年中国经济的主要动能。

在解放2024商务年会期间，一汽解放总经理、党委副书记李胜针对2024年卡车市场的机遇与挑战做出了分享。李胜表示：首先，中俄燃气的价格长期协议的影响，欧洲对燃气的需求已经找到其他的供方，天然气的供应还是比较充足的，没有像往年出现气荒。气价虽然到年末的时候略有涨幅，但它的价格相对油还是比较明显的，反映到运输过程中的成本优势还是非常显著。这样一来，就会导致天然气车的需求在2024年还是要保持增长的趋势。

其次，国家也在加速打造物流交通主干道的概念，供应链一体化明显加快。同时车辆的物流效率在不断的提升，各种平台包括配货的使用。中国现在有19个城市群，城镇化在加速，很明显能感受到乡镇里的物流配送会有大幅度提升，以往可能我们的快递快运只送到乡镇，不一定下沉，现在有很多到乡有些到村，对车辆的需求大幅度提升。

第三，对国四的淘汰目前是点状的，随着各个城市减排压力加大，预计明年可能会呈现面状趋势，更多地区要发布国四的淘汰，可能明年下半年会迎来产品更新高峰。

第四，商务车的积分制也炒了很多年了，可能到明年落地，包括解放今年发布的公共领域电动化，这会影响到钢厂、煤炭、渣土、搅拌、环卫等场景的新能源需求将进一步提高。

而从风险来看：首先，欧美经济体的增速放缓，明显有在减退的迹象。目前，利率全球化是非常明显的，解放2023年的出口市场较2022年有大幅提升，但我们预测2024年可能相对2023年不会有那么大的增幅。

其次，城镇化率前几年一直是在高位运行，这两年的增速放缓，另外传统的大基建，路桥、机场、铁路需求回落，房地产短期之内还没有看到明显的改善迹象，对机械车、搅拌车、工程车需求恐怕不及预期。

尽管对于未知的2024年市场还是有喜有忧的状态，但是一汽解放也在全方位、多元化积极布局，以产品打造核心竞争优势。

持续完善产品组合，整车及智慧动力域新品将发布

作为国内商用车的领航者，一汽解放在七十年的发展历程中，有着深厚的技术积累、完善的产品布局。在本次年会中，解放共展出了102辆展车，数量创历史新高，并设置了本部中重型、青岛中重型、轻型车、新能源四个展区，让合作伙伴全方位感受到了解放产品的核心优势和领先技术。

即便如此，解放在2024年也将持续完善产品组合，推出多款整车及智慧动力域产品，夯实行业地位。

李胜表示：对于长春基地，2024年解放要推出一款面向高端进口车市场的J167（正式项目代号）产品，可能在七十周年展会上会推出来。另外，今年9月26号在无锡发布的GD300—3.0智慧动力域，也将在明年6月底、7月初上市，主打的是高可靠，这款产品的开发是在J7、鹰途的基础上再往前迈了一步，代表解放最高水平。对于天然气市场，明年的燃气市场当然不可回避，解放的长春基地布局了J7、J6V、J6P整车平台，搭载13升、14升还有16升的产品组合，三个平台，三个排量，进一步再现解放动力低气耗，高性价比的优势，主要瞄准的是长途物流。

针对青岛基地，将重点布局鹰途和JH6的升级产品，鹰途一直维持它的高端高效群体，是一个战略性产品，它上市这一年，它的运营价值、乘坐的舒适性以及动力，深受市场的推崇。2024年鹰途主推牵引车和冷藏车，冷藏运输和高端鱼运市场，拉海鲜包括淡水鱼，这些市场需要的是高速度，平均时速比较高，解放打造了8X4的产品，到1月份正式销售。此外，2024年鹰途也会有L2级的新品。而面向普货市场，明年还有一款JH6的升级产品。

除传统能源车型之外，2024年解放将全面切换新能源2.0产品。解放将开发并投放8.5吨行业最轻量的牵引车，并加大续航里程，配备423度电的电池，相比标准的牵引车续航里程延长了25%。还有平地板载货车、智能渣土自卸车等等，明年都会上市。同时，对港口、矿山、长途专线等潜在增量市场，解放也开发了4×2港口牵引车、矿山版牵引车，由矿坑到堆场甚至到电煤厂等等。2024年，解放要全新升级新能源车，推出专属的新能源平台。

值得重点关注的是，2024年解放也将在专用车板块开始发力。李胜讲到，公共领域车辆电动化是解放专用车的机会点，解放现在已经补全了大量的产品，混凝土运输市场，解放有8方搅拌车，总重在9吨级的产品，领先优势是非常大的。同时在现有的平台基础上也进行了大幅的降本，目的是为用户提供比较低的购买成本，使得用户的投资回报周期更短。

而对于轻卡市场的规划，解放将会投放2.0升级产品，包括2.5升的动力升级，马力从160提到了170。智能网联的新技术，在轻卡上全部使用，冷藏车的温度手机就能显示，货主远程能看到货品信息，包括货箱里面货物的摆放位置都是手机能看到的。对于商超、快运市场可能车库有限高，明年解放轻卡也会推出地库版车型。另外，轻卡也在往NG方向发展，解放也将全谱系的推出CNG车型。

新能源轻卡这块，解放主要是围绕三个路线，纯电、混动、燃电同步发力。纯电车型解放已经是在大批量的销售，对于混动我们也有一些路线，比如增程的混动，P2的混动，PS的混动也是在批量销售，明年要大批量发力。燃电产品解放也展出了电堆，有70千瓦、80千瓦产品，2024年4、5月份也要发布全新燃电产品。

2024年的战鼓已经敲响，依托深厚的产品力，一汽解放也将在接下来的征程中围绕牵引车、载货车、专用车、轻卡等车型，从传统能源及新能源维度持续亮剑，以更科学的产品组合优势，应对即将打响的“战役”。