前三季度新能源环卫车：实销4297辆增23%混动领涨；盈峰环境\宇通\福龙马居前三

根据终端上牌数据，2023年9月新能源环卫车销售615辆，环比8月的658辆下降6.53%，同比(去年9月新能源环卫车销售473辆)增长3成（30.02%），今年9月新能源环卫车市场渗透率为10.23%，同比提升2.76%；2023年1-9月新能源环卫车累计销售4297辆，累计同比增长23.3%，累计同比增幅比今年1-8月同比增幅有所收窄。至此，今年1-9月新能源环卫车市场渗透率为7.20%，比去年同期提升1.88个百分点。

那么2023年9月新能源环卫车市场有哪些主要特点，现予以扼要分析。

一、9月同比增3成，环比下降6.53%

根据终端上牌数据，2023年9月新能源环卫车销售615辆，环比比2023年8月的658辆下降6.53%，同比去年9月月的473辆销量增长30.02%。，可见今年9月新能源环卫车市场增长动力显得有些不足。

---今年9月新能源环卫车同比增长30.02%，据分析主要是由于去年同期销量基数不高（只有473辆），另外就是受新能源汽车购置补贴取消影响逐渐减弱，因此导致今年9月同比增幅较大。

---今年9月新能源环卫车环比下降6.53%，据分析主要原因：

一是今年8月销量基数较高（658辆），创今年以来各月新高，给今年9月环比增长带来困难；

二是今年8月销量创新高，提前透支了今年9月的部分市场需求，导致9月需求减少。

二、9月及1-9月同比均跑赢环卫车大盘

表1，根据终端上牌数据，今年9月及1-9月新能源环卫车同比增速与环卫车大盘比较：

上图表可见：

---今年9月新能源环卫车销量同比增长30.02%,跑赢今年9月环卫车大盘-5.1%的增速近35.1个百分点；

---今年1-9月新能源环卫车累计同比增长23.3%，跑赢今年1-9月环卫车大盘-8.87%的增速近32.17个百分点。

总之，无论是今年9月还是1-9月，新能源环卫车同比增速均跑赢环卫车大盘。

根据调研分析主要原因有：

一是得益于国家及地方政策支持。

今年年初，国家八部委共同发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，推广车辆涵盖公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流等领域，三年要推广新能源车204万辆，这无疑给新能源轻卡市场的发展指明了方向，对今年9月及1-9月新能源环卫车市场的推动作用较大。

另外，前不久，有多省市出台环卫新能源相关政策。比如浙江生态环境厅等17个部门关于开展减少污染天气攻坚行动的通知，要求以公共领域用车为重点推进新能源化，新赠的环卫车等新能源汽车比例不得低于80%。这对促进今年9月及1-9月新能源环卫车同比增速跑赢环卫车大盘利好。

二是多地财政经济出现赤字，缩减了传统环卫车的采购计划。

由于目前经济下行压力不小，全国多地财政出现赤字，为压缩开展，部分地方缩减了由地方财政出资购买的传统环卫车的采购计划，而且缩减幅度大于新能源环卫车的采购计划。

三、销量创年内第二，前三季度各月销量同比“8增1降”，“增长”成为主基调

表2，根据终端上牌数据，2023年前三季度各月新能源环卫车销量及同比：

上图表显示，2023年1-9月各月新能源环卫车销量及同比：

----9月销量创下1-9月各月第二高，同比增幅居1-9月第四；主要原因上文已简析；

---在1-9月各月销量同比中，1-4月呈现“4连增“，而5月销量同比首次出现负增长，遭遇”滑铁卢“；6月、7、8月、9月同比又恢复增长，且呈现“4连涨”；1-9月同比呈现“8增1降”，增长成为今年以来新能源环卫车市场的主基调。主要还是去年同期受疫情影响销量基数较低，另外就是政策推动。

同比今年4月增幅最高，据分析主要是去年4月受疫情影响最为严重，销量基数最低，给今年4月同比大涨提供了数据支持。

四、前三季度销量同比增速居近7年第四，处于中上等水平

根据终端上牌数据，近7年新能源环卫车销量同比增速统计：

从上图可见，2023年1-9月新能源环卫车同比增速为23.3%，位居近7年第四，居于中等水平。说明今年1-9月的新能源环卫车增长势头与近年比处于正常年份水平。

四、前三季度新能源环卫车市场渗透率创历史新高

根据终端上牌数据，今年1-9月新能源环卫车累计销售4297辆；而今年1-9月环卫车大盘的整体销量为59643，今年1-9月新能源环卫车市场渗透率为7.2%，创下近年新高。

上图可见，2023年1-9月新能源环卫车市场渗透率为7.2%，创近7年新高，这是今年前9月新能源环卫车市场一个明显特点。根据调研分析，主要原因有：

得益于“双碳”战略的持续发力及政策的持续赋能，导致今年1-9月新能源环卫车同比增长（23.3%），而今年前9月环卫车整体市场是下滑的（-8.87%），这样的“一升一降”，导致今年1-9月新能源环卫车市场渗透率得到提高；

六、前三季度混动领涨

表3，根据终端上牌数据，按技术路线划分，2023年1-9月各类新能源环卫车销量占比、占比同比增减：

上表显示：在今年1-9月各类新能源环卫车销量同比中：

---纯电动环卫车累计销售3676辆，同比增长15.2%，跑输今年1-9月新能源环卫车大盘；据分析主要是受到新能源汽车购置补贴取消的影响所致；

---混合动力车型累计销售462辆，同比分别增长143.2%，跑赢今年前三季度新能源环卫车大盘；且领新能源环卫车各细分市场；这是今年前三季度新能源环卫车市场一个鲜明的特点。

据分析主要是受到新能源汽车购置补贴取消的影响所致。因为插电式混动车型在补贴取消之前享受到的国家补贴本来就比纯电动车型少很多，因此新能源汽车购置补贴取消反而对插电式混动环卫车市场利好。

---燃料电池环卫车累计销售159辆，同比增长21.1%，跑输今年1-9月新能源环卫车大盘。

从占比同比增减看，混动车型增加5.3个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。

总之，在今年前三季度新能源环卫车各技术路线车型中，混动车型领涨。

七、前三季度累销中，盈峰环境、宇通重工、福龙马居TOP3；TOP6同比3增3减，福龙马领涨

根据终端上牌数据，在2023年前三季度新能源环卫车市场竞争格局中：

----盈峰环境累计销售1404辆，居行业第一，累计同比增长26.37%，跑赢大盘, 市场中占有率为32.67%，占比同比增加3.4个百分点，是行业市场份额增加最大的车企，表现出色；

----宇通重工累计销售856辆，同比下滑10.74%，跑输大盘，市场占比19.92%，居第二；且占比 同比减少8.84个百分点；

----福龙马汽车累计销售456辆，同比增长110.14%，跑赢大盘并领涨；市场占有率为10.61%，居第三；且占比同比增加3.44个百分点；

表4, 2023年1-9月新能源环卫车TOP6销量同比、占比及占比同比增减（数据来源：终端上牌数据）

上图表可见，在今年1-9月新能源环卫车销量中，盈峰环境、宇通重工、福龙马居TOP3；徐工汽车、奇瑞商用车及福田汽车分别居第四、第五、第六。

在今年前三季度新能源环卫车市场竞争格局中，盈峰环境领跑，且同比市场份额增加最多，表现抢眼；福龙马销量同比领涨。