9月载货车：同环比“双增”, 东风商用车夺冠，重汽、解放分列二三 欧曼领涨

中重型载货车是中重型卡车中的第二大细分市场（第一是牵引车），按工况结构可以划分为标载型、复合型和重载型，按驱动形式可划分为8X4，8X2，6X2，6X4、6x2及4x2等。在2023年前8个月，载货车市场表现有些“拉胯”，那么作为今年前三季度收官的9月份，载货车市场好转了吗？

根据公开数据，2023年9月国内中重型载货车（下简称载货车）销售1.3辆（不含出口，下同），同比增长16%，环比增长44.4%，可见载货车市场在今年“金九”旺季到来时，果然实现了同环比“双增”，有明显好转的迹象。

2023年1-9月载货车累计销售11万辆，比去年同期减少3451辆，累计同比下降3.1%。，增幅比今年1-8月的降幅收窄近5个百分点，向好趋缓明显。

那么2023年9月载货车有啥市场特点？谁家卖得最好？

特点一：同比增16%，环比涨44.4%，销量居年内各月第三，小“金九”来临

表1，根据公开数据，2023年1-9月各月国内载货车销量同环比：

上图表可见：

---今年9月载货车销量同比增长16%，主要原因：

一是去年同期销量基数不高；二是今年9月货运市场需求有所增加；

---今年9月载货车销量环比增长44.4%，是从今年4月以来环比增幅最大的月份。据分析主要原因：

一是9月宏观环境比8月要好，各行业对载货车需求比8月增加；二是8月载货车销量基数偏低，给9月环比大涨提供了支持；

----9月销量居今年1-9月各月第三，属于中上水平，说明小“金九”来临，具体原因上文已简析。

总之，今年9月载货车市场一举扭转了近几个月的颓势，向好趋势明显。

特点二：9月及1-9月同比均跑输中重卡大盘

表2，根据中汽协及公开数据，2023年9月及1-9月载货车同比涨幅与中重卡大盘比较：

上图表可见，2023年9月载货车销量同比增长16%，低于今年9月中重型卡车大盘同比63.8%涨幅近47.8个百分点，跑输今年9月中重型卡车大盘，是遏制今年9月中重型卡车整体市场增长的重要力量；

2023年1-9月中载货车累计销量同比增长-3.1%，低于今年1-9月中重型卡车大盘同比31.5%涨幅近34.6百分点，跑输今年1-9月中重型卡车大盘，是抑制今年1-9月中重型卡车整体市场增长的主要力量。

总之，无论是今年9月还是1-9月，载货车均跑输中重卡大盘。

根据调研分析，主要是载货车受前期疫情的影响要大于中重型卡车中的牵引车、环卫车及其他各类专用车等细分市场，目前回暖的速度不及中重卡中的牵引车等细分市场；另外新能源载货车是新能源中重卡中销量最少的细分车型，因此对中重型载货车市场的支持作用较小。

特点三、新能源载货车同比翻倍涨，跑赢载货车大盘

根据终端上牌数据：

---2023年1-9能源载货车销量占据今年1-9月新能源重卡（今年1-9月新能源重卡累计销量为19975辆）大盘2.0%的市场份额，累计销量为400辆；

----2022年1-9月新能源载货车占据去年1-9月新能源重卡（2022年1-9月新能源重卡累计销售15270辆）0.86%的市场份额，累计销量为178辆。

也就是说2023年1-9月新能源载货车同比翻倍涨（125%），远远跑赢今年1-9月载货车整体市场-3.1%的增幅（见表3）

表3,2023年1-9月新能源载货车同比与载货车大盘比较（数据来源：公开信息）

上表可见，今年1-9月新能源载货车同比增长125%，虽然目前市场规模仍然较小，增长趋势明显，说明目前载货车领域正在加速电动化进程！

特点四：9月东风商用车夺冠、重汽、解放分别居第二、第三；9家企业销量同比7增2降，欧曼领涨；市场份额同比欧曼增加最多

表4，根据公开统计数据，2023年9月载货车企业销量排行：

上表可见，2023年9月，9家车企中重型载货车销量呈现的特点：

1、东风商用车销量3910辆，是唯一销量超过3000辆的车企，同比增长5.8%，跑输大盘，市场占比30.3%夺冠，同比份额减少2.9个百分点；

2、重汽销售2946辆，居第二，同比下降15.8%，是同比下降幅度最大的车企，跑输盘大，市场占比22.8%，且同比市场减少8.6个百分点，是市场份额减少最多的车企；

3、一汽解放销售2573辆，居第三，同比增长24.7%，跑赢大盘，市场占比19.9%，同比份额增加1.4个百分点；

4、其余车企销量均在2000辆以下。

9家车企销量同比7增2降%，其中欧曼同比增幅最猛（249.7%）领涨；9家市场份额同比6增3减，其中欧曼增加最多（增3.3个百分点）。

特点五：前9月累销中，东风商用车居榜首、解放、重汽分列二、三；陕汽领涨

根据公开统计数据，2023年前9月载货车累计销售近11万辆，同比下降3.1%

上图表可见，2023年1-9月，9家车企中重型载货车销量及市场份额呈现的特点是：

---东风商用车累计销量28425辆，同比下降8.6%，市场占比25.9%，居第一；

---解放车累计销量27270辆，居第二，同比下降17.3%，市场占比24.9%；

---重汽累计销售21119辆，居第三，同比下降13.15,市场占比19.3%。

---其余车企累计销量均在2万辆以下。

---9家汽车累计同比5增4减，其中陕汽领涨（60.7%）。

总之，今年9月载货车市场实现了同环比双增长，扭转了之前几个月的颓势，表现较好。10月份载货车表现如何？请继续关注卡车网的后续分析！