2023年9月我国卡车出口市场：出口5.5万辆降5%，俄罗斯、墨西哥、沙特居前三

根据中国汽车流通协会数据，2023年9月我国汽车出口49.52万辆，同比增长36%,环比增13%（见截图1）。

截图1,2023年9月及1-9月我国汽车出口数量及同比（数据来源：中国汽车流通协会）

其中卡车2023年9月出口5.5万辆，同比下降5%（见截图2）；2023年1-9月我国汽车累计出口371.2万辆，累计同比增长60%（见截图1），其中卡车2023年1-9月累计出口50.7万辆，累计同比增长21%（见截图2）

截图2,2023年9月及1-9月我国货车出口数量及同比（数据来源：中国汽车流通协会）

那么2023年9月我国货车进出口市场有哪些特点？

特点一、同比增速跑输汽车出口大盘

表1,2023年9月及1-9月货车出口同比与汽车大盘比较（数据来源：中国汽车流通协会）：

上表显示：

---2023年9月货车出口同比增长-5%，跑输今年9月汽车出口整体市场36%的增速近41个百分点；

---2023年1-9月货车出口同比增21%，跑输今年1-9月汽车出口整体市场60%的增速近39个百分点；

总之，无论是今年9月还是1-9月，货车出口同比增速均跑输汽车出口整体市场。据分析主要是去年同期货车出口基数较高，加之今年9月出口俄罗斯的货车数量比之前大幅度减少所致。

特点二、9月同比跑输、1-9月累计跑赢卡车大盘

表2,2023年9月及1-9月货车出口同比卡车大盘比较（数据来源中汽协及中国汽车流通协会）：

上表显示，今年9月卡车出口同比增速-5%，跑输今年9月卡车大盘32.59%的增速近37.59个百分点；今年1-9月卡车出口同比增长21%，跑赢1-9月卡车大盘17.8%的增速近3.2个百分点。主要是前8个月卡车出口一直是高速增长“打下的底子”所致。

特点三、轻卡占主体，且占比环比增加最多、“风头最劲”

表3，2023年9月及1-9月各类货车出口数量及占比（数据来源：中国汽车流通协会）

上表显示：

1、从市场占比看：

---在2023年9月及1-9月各类货车出口中，轻卡分别出口2.8万辆和24.0万辆，占比分别为50.9%和47.3%，均占主体地位；

---牵引车分别出口1.3万辆和11.6万辆，分别占比23.6%和23.88%，均居第二；

---重卡分别出口0.8万辆和9.4万辆，市场占比分别为14.5%和18.5%，均居第三。

---其他车型出口数量均较少，市场占比均8%以下。

2、从市场占比环比增减看：

---9月轻卡占比同比增加2.8个百分点，是卡车出口大盘中占比环比增加最多的细分车型；1-9月轻卡累计占比环比增加0.4个百分点，也是今年1-9月卡车出口大盘中占比环比增加最多的细分车型。

总之，无论是今年9月还是1-9月，在卡车出口市场中，轻卡均占主体，且占比环比增加最多、“风头最劲”。据分析主要是因为轻卡应用场景最为丰富，出口国对轻卡需求最多。

特点四：9月汽油领涨；1-9月纯电动领涨

截图3,2023年1-9月我国各类动力货车出口数量及同比（数据来源：中国汽车流通协会）

表4，2023年9月及1-9月各类动力货车出口数量同比增速（数据来源：中国汽车流通协会）

上表显示，2023年9月及1-9月各种动力货车出口：

1、从同比增速看：

---9月：

汽油类卡车出口销售12820辆，同比增长-2%，领涨9月（不含不明类车型）各类动力卡车出口车型；其次是柴油类卡车同比增长-4%；再次是纯电动卡车同比增长-36%；第四是混动车型同比增长-77%。值得一提的是，今年9月的纯电动卡车和混动卡车出口市场中同比均呈现较大幅度的下滑。

---1-9月累计：

纯电动类卡车累计出口32681辆，同比增长189%，领涨1-9月（不含不明类车型）各类动力卡车出口车型；其次是柴油类卡车同比增长43%；再次是汽油卡车同比增长12%；第四是混动车型同比增长-34%.

---从占比看，无论是9月还是1-9月，柴油类货车占比均超7成（分别为70.1%和71.3%），均居于绝对的主体地位而领跑货车出口大盘，说明目前我国出口的卡车车型主要是以柴油类为主，毕竟柴油动力更“有劲”；其次是汽油类，占比分别为21.13%和20.2%，均均第二。再次是纯电动，占比分别为5.09%和6.44%。

特点五：出口俄罗斯最多；墨西哥、澳大利亚分列二、三

截图4,2023年9月及1-9月卡车主要出口国销量及同比%（数据来源：中国汽车流通协会）

表5,2023年9月卡车出口国TOP10排行（数据来源：中国汽车流通协会）

上图表显示：

---在2023年9月货车出口国TOP10中，俄罗斯是唯一出口超过10000辆的国家，居第一；同比大涨137%，增速较猛，市场占比近22.6%，领跑我国9月所有货车出口国。

---墨西哥和智利分列二、三，出口数量分别为4262辆和2558辆，同比分别增长-28%和-76%；市场占比分别为7.69%和4.62%，但与第一名的俄罗斯差距较大，可见俄罗斯是抑制我国今年9月卡车出口下降的主要力量。

---TOP10出口国累计出口30725辆，累计增长-4.9%，累计占比55.4%。

特点六：1-9月累计俄罗斯领涨领跑；墨西哥和澳大利亚分别居第二、第三

表6,2023年1-9月卡车出口国TOP10排行（数据来源：中国汽车流通协会）

上图表显示：

---在2023年1-9月货车出口国TOP10中，俄罗斯是唯一出口超过10万辆（109853辆）的国家，居第一；同比暴涨386%（比1-8月涨幅有缩减），增速最猛，领涨各个出口国；市场占比21.67%，领跑我国1-9月所有货车出口国，可见俄罗斯是推动我国1-9月卡车出口增长的最重要国家。

---墨西哥和澳大利亚分列二、三，累计出口数量分别为44522辆和22389辆，同比分别增长38%和9%；市场占比分别为8.78%和4.42%

---TOP10出口国累计出口283532辆，累计增长20.1%，累计占比55.94%。

总之，今年9月货车出口表现有些差强人意，至于后期卡车出口市场如何，请行业拭目以待，继续关注卡车网的数据分析！