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以领航之势链动产业发展,一汽解放在新能源赛道依然实现价值引领

当下,我国重卡领域已经进入存量竞争时代,新能源重卡市场已然成为各车企的必争之地,头部车企纷纷加码新能源赛道。特别是在“双碳”目标的指引下,面对存量竞争市场,传统重卡车企相继进行战略调整,陆续将新能源商用车作为核心业务之一。在2023年11月武汉举办的“2023中国国际商用车展览会”中,汇集了国内外商用车企业的创新成果,也为全行业带来了在“新理念、新格局、新需求”下的深远思考和影响。

以领航之势链动产业发展,实现“三方面”引领

近年来,在“双碳”背景下,新能源商用车支持政策密集出台,市场利好不断涌现,为新能源商用车带来了难得的市场机遇。一汽解放作为“国车长子”有着70年的发展经历,是中国汽车工业的亲历者、见证者,为国家和社会作出了巨大贡献。在新能源及智能化发展浪潮中,一汽解放以前瞻技术、新能源战略率先布局,以智慧之识抢占未来先机,以领航之势链动产业发展!具体会从“三方面”实现引领:

首先,解放要做“技术的引领者”。本次展会,我们带来了“一车一舱”,它们都是面向未来的产品和设计。另外,在商用车新能源化和智能化技术标准的制定方面,一汽解放也将参与其中,更好地引领行业发展。面向未来的一汽解放重型燃电前瞻车

面向未来的解放“智能驾舱”亮相

解放要做“价值的引领者”。我们要持续为用户提供全生命周期、低成本、高价值且高可靠的解决方案。解放要不断创新,创新新能源领域的“蓝途”技术、智能车领域的“智途”技术,以及后市场领域的“益途”技术。后续一汽解放会在产品、技术、生态各个方面做好创新引领工作,带领行业朝着绿色、低碳方向发展。未来也将带动商用车产业链积极参与国家碳市场建设,助力国家“双碳”目标达成。

新能源,是行业发展的未来趋势和必然选择

一汽解放在新能源转型的过程中有三个阶段的规划,具体指:在2016年-2021年,利用这五年时间完成整个传统车电动化;在2022年-2025年,要完成自主总成的数智化;在2025年-2030年,要推出全新的针对新能源正向研发的整车和底盘。为了实现这三个阶段的目标,一汽解放将采用电动、混动与氢燃料电池三条技术路线,辅助氢气内燃机和氢氨内燃机,确保一汽解放在任何路线上都能跟上节奏、实现引领。此外,解放也布局了许多前瞻性技术产品,未来也都会同大家见面,一汽解放愿与全体行业同仁携手,将中国的新能源商用车产业做到全球领先!

一直以来,一汽解放在牵引车细分的市占率很高。不过,受制于电池技术,新能源牵引车的续航里程往往只有200-300公里。作为长途干线细分市场的领军企业,一汽解放会在新能源时代推出牵引车新品和解决方案。

其中一个是混动产品,在今年12月份,大家就将看到解放的混动产品推向市场。另外一个是燃料电池产品,既有目前能够进行示范运营的液氢产品,也有未来适合1000公里以上长途干线的液氢产品。随着时间的推移,混动产品也可能逐步会被新能源(包括氢能)产品替代,三种技术路线会在很长一段时间保持并存的态势。但无论怎么发展,未来商用车的发展方向一定是低碳化、绿色化、智能化。

在变革的时代,一汽解放已经做好了充足准备

当下,行业正在经历百年未有之大变局,面对错综复杂的新能源商用车市场,一汽解放有信心、有底蕴也有储备,实现创变和突破。造车新势力的崛起,给整个行业注入了新的活力,也激发了一些老牌车企加快步伐发展自己的新技术,这是非常利好的现象。

作为一个拥有70年底蕴的老牌商用车企业,解放在整车制造、销售和服务方面都有非常大的优势。面对越来越激烈的市场环境,一汽解放已经做好了充足准备。自发布“15333”新能源战略以来,解放全力开拓新能源赛道,全面开展纯电、混动、燃电“三大技术”路线下的整车及总成产品布局,通过了“传统车电动化”“核心总成自主化”“整车平台专属化”三步走策略。在第一阶段,一汽解放完成了重、中、轻、微、客五大整车平台,三大技术路线产品开发;当前步入第二阶段——核心总成自主化阶段,解放新能源产品将搭载自主电驱桥、自主混动发动机、自主PACK等自主核心总成。在2025年后,解放就会以全新的自主总成来实现与友商以及造车新势力的差异;预计在2027年,解放有望实现整车平台专属化。

近年来,一汽解放新能源不断成长,如今已完成新能源商用车电动化转型。面向未来,新能源车类产品线将重点做好打造解放新能源领先产品力、打造解放新能源一流营销力、打造可持续的商业模式、打造新能源优秀的体系能力四方面工作,致力于成为E时代全球商用车技术引领者、标准制定者、价值创造者,为广大客户提供“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案,促进社会更加繁荣。

来源:卡车网 作者:语天
文章关键词: 一汽解放 新能源 15333战略
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