2023年9月燃气重卡终端市场特点：暴涨7.43倍销量创新高，解放夺冠 重汽、东风争第二

众所周知，燃气重卡与柴油重卡共同构成了重卡市场的主体（新能源重卡占比较小）。在当前燃油价格高企、燃气价格持续下降的大环境下，燃气重卡成本优势再次凸显，导致其近来销量”一路狂飙”，已成为当前国内重卡市场中最为“靓丽的风景线”。

2023年以来，天然气重卡市场不仅在1月实现“开门红”，2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月同比增幅连续超过3位数，特别是今年8月燃气重卡销量达到1.89万辆，同比暴涨562%，无论是销量及同比均创下年内各月新高。

那么作为今年前三季度收官、对重卡传统市场素有“金九”之称的9月，燃气重卡市场还能延续8月的高增长态势吗？

终端上牌数据显示，2023年9月天燃气重卡销售2.46万辆（见截图1），创近年同期新高，环比今年8月的1.89万辆增长3成（30.2%），同比（去年9月燃气重卡销售2915辆，见截图2）暴涨743%，比8月的涨幅扩大了181个百分点，无论销量还是同比均创下今年前三季度各月新高。可见今年9月的燃气重卡市场发展势头十分强劲，因此成为当前重卡市场中最闪耀的“那颗星”。

截图1,2023年1-9月各月燃气重卡销量（数据来源:公开上牌信息）

截图2, 2022年各月燃气重卡销量（数据来源：公开上牌信息）

2023年1-9月燃气重卡累计销售10.74万辆，同比去年1-9月的3.02万辆大涨255%，增幅比今年1-8月的203%的增幅扩大了52个百分点，继续向好趋势十分明显。

那么2023年9月燃气重卡市场有哪些主要特点，现予以简要分析。

特点一：同比暴涨7.43倍，环比增3成

根据终端上牌信息，今年9月燃气重卡销售2.46万辆，同比暴涨7.43倍，环比大增3成（30.2%）。

---今年9月燃气重卡同比暴涨7.43倍，据分析主要原因有：

一是去年同期燃气价格一直较高，导致了去年9月销量基数不高（只有2915辆），给今年9月的同比暴涨提供了支持。

二是今年9月燃气价格是今年以来最低的月份之一，今年9月柴油价格却是进一步增长，因此导致油汽价差更大，也就是说燃气重卡运营成本更具有价格竞争优势。

截图3，2023年1-9月燃气价格走势（数据来源：上海石油天然气交易中心）

三是史上最严格的国6b环保标准在今年7月1日全面实施，导致燃油重卡的价格将比国6a更高，因此，相对燃油重卡，价格一直居于下降通道的燃气重卡成本优势或将进一步显现，因此这对今年9月的燃气重卡市场利好。

----今年9月燃气重卡销量环比增长3成，据分析主要原因：

一是今年9月制造业的PMI值为50.2%，是近几个月中首次突破荣枯线（50%）的月份，环比今年8月提高了0.5个百分点，意味着我国重卡市场在9月的景气度要好于8月，因此对各行业对燃气重卡的需求要多于8月份。

二是今年9月燃油价格再次上涨，进一步拉大了与天燃气的价格，这是促进9月燃气重卡环比8月增长的一个最直接原因。

特点二、销量及同比均创今年1-9月各月新高

表1,2023年1-9月燃气重卡销量及累计同比（数据来源：终端上牌）

上表可见，今年9月燃气重卡销量2.46万辆，创今年1-,9月各月新高；同比暴涨7.43倍（743%），也创今年1-9月各月同比增速新高，并构成了今年以来的“9连大涨”，这在燃气重卡市场史上比较罕见，因此成为今年1-9月燃气重卡市场的一个显著特征。具体原因上文已经简析。

特点三、解放强势夺冠；重汽、东风争第二；TOP10同比均增长；福田领涨

表2,2023年9月燃气重卡销量top10排行（数据来源：终端上牌）

上图表可见，2023年9月燃气重卡TOP10企业销量、同比及市场份额呈现以下特点：

---解放销量8500辆，是第二名的近2倍，以绝对优势霸榜，同比增长913%，跑赢大盘；其市场份额34.57%，表现抢眼；

---中国重汽销量4364辆，居第二，同比增长815%，跑赢大盘；其份额为17.75%；

----东风汽车销量4054辆，比第二名的陕汽只少销300多辆，大有与陕汽争夺第二的态势，屈居第三，同比增长945%，跑赢大盘，其份额为16.49%

----陕汽集团销量3562辆，居第四，同比增长436%，跑输大盘，其份额为14.49%；

---福田汽车销售2829辆，居第五，同比暴涨1247%，市场占比11.51%。

----第6名---第10名车企销量均在900辆以下，占比均小于3.5%。

----top10销量同比均增长，可谓“全线飘红”，其中福田汽车领涨TOP10.

---top10累计销售24533辆，同比增长743.5%，累计占比99.79%，市场集中度很高。

特点四：1-9月累销中，解放、陕汽、东风居前三；TOP10同比全部增长，徐工领涨；TOP10市场份额同比5增5减，东风同比增加最多

表3,2023年1-9月燃气重卡TOP10车企销量排行（数据来源：终端上牌）

上图表可见，2023年1-9月燃气重卡销量TOP10销量、同比及市场份额同比增减呈现以下特点：

---解放累计销量3.75万辆，是第二名的2倍多，以绝对优势霸榜，同比增长260%，跑赢大盘；其市场份额34.96%，同比增加0.51个百分点；

---陕汽累计销量1.84万辆，居第二，同比增长245%，跑输大盘；其份额为17.13%，同比份额减少0.52个百分点；

---东风汽车累计销量1.77万辆，同比增长337%，跑赢大盘，其份额为16.52%，同比份额增加3.09个百分点，是同比份额增加第一大的车企，表现突出；

----重汽累计销量1.66万辆，居第四，同比增长214%，跑输大盘，其份额为15.45%，同比份额减少2.02个百分点，市场份额同比减少第一多的车企；

----第5名---第10名车企累计销量均在9000辆以下，占比均小于8.5%。

----top10市场份额同比5增5降，其中增加最多的东风汽车，表现最抢眼；减少最多的是重汽。

总之，在今年1-9月燃气重卡的市场竞争格局中，解放以绝对优势霸榜，陕汽、东风分列第二、第三；TOP10销量同比全部增长，徐工领涨（644%）；TOP10市场份额同比5增5减，其中东风汽车份额同比增加最多，表现突出；重汽同比份额减少最多。

特点五、市场分布不均，山西强势夺冠，河北、宁夏居第二、第三；TOP10累计占比超9成

表4，根据终端上牌数据，2023年1-9月重点区域市场TOP10的燃气重卡销量排行：

上表显示，在2023年1-9月燃气重卡销售的TOP10区域市场中：

---山西累计销售辆，也是唯一销量过3万的省份，市场占比32.2%，强势夺冠；

---河北累计销售16325辆，市场占比为15.2%，居第二；

---宁夏累计销售10096辆，市场占比9.4%，居第三。

---其余区域累计销量均在10000辆以下。

---TOP10累计占比超9成（92.1%），可见今年1-9月燃气重卡市场区域流向很不平衡。，主要是分布在极少数天然气资源比较丰富的省份。

总之，今年9月的燃气重卡市场暴涨7.43倍，成为目前重卡市场中的“一道光”，随着“银十”的到来及年底的临近，燃气重卡市场走势将如何？请行业继续关注卡车网的后期分析！