“金九”如约而至销量创新高 重汽\解放\陕汽居前三 -2023年9月重卡销量特点简析

　　根据中汽协数据， 2023年9月我国重卡销售8.57万辆(开票数据，非终端数据，含出口，下同)， 环比今年8月的7.12万辆增长20.46%，同比(去年9月重卡销售5.18万辆)增长65.55%，比今年8月54%的同比增幅扩大了11.55个百分点。可见今年9月的重卡市场呈现了同环比“双增“，也证实了”小金九“的到来。

　　从车企具体表现看，2023年9月有2家车企销量超过万辆。其中中国重汽销量21462辆夺得冠军; 一汽解放第二，销量19397辆;陕汽集团销售14184辆列第三;从销量同比看，TOP10销量同比全部增长;解放领涨。

　　2023年1-9月重卡累计销售70.67万辆，比去年同期的52.3万辆比增长35.12%，增幅比今年1-7月的32%扩大了3.12个百分点，向好趋势明显。

　　从2023年1-9月车企累计销量表现看，中国重汽、一汽解放、陕汽居前三;TOP10累计同比9增1降，重汽领涨。

　　那么，2023年9月重卡市场有哪些主要特点?

　　特点一：同环比“双增长“，”金九“如约而至

　　根据中汽协数据， 2023年9月重卡销售8.57万辆， 同比增长65.55%，环比增长20.46%，呈现了同环比“双增“的良好发展势头，”金九“如约而至。

　　---今年9月重卡销量同比增长，主要是去年同期销量低;另外就是目前在国家一系列利好货运政策的推动下，行业对重卡需求增加;

　　---今年9月重卡市场环比增长主要原因有：

　　一是今年9月制造业PMI指数为50.2%，比8月上升了0.5个百分点，是近几个月来第一次超过荣枯线，表明制造业的宏观环境比8月有所好转，各行业对重卡的需求比8月要好。

　　二是8月的销量基数较低(只有7.12万辆)，给今年9月环比增长提供了数据支持。

　　三是经济正在复苏，新基建工程加速开启，今年9月对重卡工程车辆需求比8月增多。

　　总之，同环比双增反映了今年9月重卡市场表现下相对较好。

　　特点二：销量同比呈现“8连涨”,9月销量居年内月度第二

　　表1，根据中汽协数据，2023年1-9月各月重卡销量及同比：

　　上图表显示，今年9月的重卡销量同比增长65.55%，是自从2月份以来实现同比“8连涨”的月份，且销量居今年1-9月各月第二。

　　----9月实现销量同比“8连涨”，据分析主要是去年同期受疫情影响重卡销量基数太低导致;

　　---9月销量居今年各月第2，主要是经济复苏、货运市场回暖导致。

　　特点三：9月销量居近5年同期新高;1-9月累计销量居于近5年同期第四，属于中下水平

　　表2，根据中汽协及公开数据，近5年9月及1-9月重卡销量、同比统计：

　　上表显示：

　　2023年9月重卡销量8.57万辆，在近5年同期中处于最高;居(销量同比增长65.55%，增幅居近5年同期第一);

　　2023年1-9月重卡累计销量70.67万辆，在近5年同期中处于第四，居于下等水平 (销量累计同比增长35.12%，增幅居近5年同期第二);

　　可见纵观近5年同期，今年9月重卡市场表现最好，具体原因上文已经简析。

　　今年1-9月，重卡销量都居近5年同期第四，处于较低水平。据分析主要原因有：

　　一是今年整体经济和消费的复苏仍然比较弱，复苏的基本面仍然不牢固;

　　二是各地财政缺钱，导致新基建开工不及预期，加之房地产市场低迷，没有起到对重卡(特别是自卸车、搅拌车及其他工程车辆)需求拉动作用;

　　三是新能源汽车购置补贴取消，导致新能源重卡市场表现不及预期;

　　四是重卡厂商库存较多，一方面低价贱卖库存车辆，冲击了价格较高的新车市场;另外一方面又无力大批量到主机厂家进购更多的新车;

　　五是企业效益不好，输出的货源不多，对重卡需求仍然不旺;

　　六是运价低迷，卡友们购车的积极性受挫。

　　特点四：重汽夺冠，解放、陕汽分列二、三;TOP10同比均增长，解放领涨

　　表3，根据中汽协数据，2023年9月重卡销量TOP10排行：

　　上图表可见，2023年9月重卡主流车企销量及同比呈现以下特点：

　　----重汽销量21462辆，也是唯一销量超越2万辆的企业夺冠，同比增长58.67%，跑输大盘;市场占比25.04%;

　　----一汽解放销量19397辆，位居行业第二，同比增长134.46%，跑赢大盘且领涨;市场占比22.63%;

　　----陕汽集团销售14184辆，居第三，同比增长35.6%，跑输大盘，市场占比16.55%;

　　----东风汽车销量13451辆，位居行业第四，同比增48.56%，跑输大盘;市场占比15.69%;

　　----福田汽车销售8200辆，位居第五，同比增长58.27%，跑输大盘，市场占比9.57%;

　　---其余车企销量均在2500辆以下，市场占比均小于3%;

　　---TOP10同比全部正增长，解放重卡领涨(134.46%)。

　　总体看， 2023年9月重卡行业销售8.57万辆 ， 同比增长65.55%;重汽夺冠、解放、陕汽及分别居第二和第三。

　　特点五：1-9月累计销量中，重汽、解放、陕汽居前三;TOP10累计同比9增1降，重汽领涨;市场份额同比5增5减，重汽增加最多

　　表4，根据中汽协数据，2023年前9月重卡TOP10销量、同比及市场份额、市场份额同比增减：

　　上图表可见，2023年1-9月重卡主流车企业销量特征：

　　----重汽累计销售191366辆，是唯一累计销量接近20万辆的车企，同比增52.3%，跑赢且领涨大盘，市场占有份额27.08%，位居第一，市场份额同比增加3.06个百分点，是份额同比增加最多的车企，表现出色。

　　----解放累计销售143213辆，是第二个累计销量过10万辆的车企，同比增长44.55%，跑赢大盘，市场占有份额为20.26%，位居第二;市场占比同比增加1.32个百分点;

　　----陕汽累计销售114603辆，是第三个累计销量超越10万辆的车企，位居第三，同比增长38.35%，跑赢大盘;市场占有份额为16.22%，占比同比增加0.38个百分点;

　　----东风汽车累计销售111202万辆，同比增16.25%，跑输大盘，市场占有份额为15.74%，位居第四，且占比同比减2.55个百分点，是占比同比减少第一多的车企;

　　----福田汽车累计销售68171辆，同比增24.62%，跑输大盘，市场占有份额为9.65%，位居第五，市场占比同比减少0.81个百分点;

　　----其余车企累计销量均在20000辆以下，市场份额均在3%以下。

　　总体看， 2023年前9月top10重卡车企销量同比9增1降，其中重汽领涨(52.3%);top10市场份额同比5增5减，其中重汽增加最多，表现亮眼。