1-8月新能源搅拌车： 累销2691辆增162%，三一\徐工\中联重科居前三

　　终端上牌数据显示，2023年 8月新能源搅拌车销售358辆，同比去年8月的132辆暴涨171.2%，领涨今年8月新能源重卡大盘;2023年1-8月新能源搅拌车累计销售2691辆，同比去年1-8月的1028辆大涨162%，领涨1-8月新能源重卡大盘。

　　那么2023年1-8月新能源搅拌车市场有哪些主要特点?

　　特征一：无论是8月还是1-8月均领涨新能源重卡大盘

　　表1,2023年8月及1-8月新能源重卡各细分市场销量及同比(数据来源：终端上牌信息)

　　上图表显示：

　　1、2023年8月：

　　新能源搅拌车销售358辆，同比增长171.2%，跑赢今年8月新能源重卡大盘57%的增速近114.2个百分点，表现较好;且领涨新能源重卡大盘;

　　2、2023年1-8月：

　　新能源搅拌车累计销量2691辆，同比大涨162%，跑赢今年1-8月新能源重卡大盘25%的增幅近137个百分点，也是今年1-8月新能源重卡各细分市场中同比增幅最大的细分市场，领涨大盘，表现亮眼。

　　可见，无论是今年8月还是1-8月，新能源搅拌车市场均领涨新能源重卡大盘，表现均可圈可点。

　　据分析主要原因有:

　　一是随着国家“蓝天保卫战“战略的不断推进，各地环保政策的落地，各地搅拌车电动化进程也随之加快，推动了各新能源搅拌车的推广应用。

　　二是今年以来新基建投资的加速，在新能源搅拌车需求增多。

　　新能源搅拌车主要应用于工程基建、矿山、房地产等中短途的砂石骨料运输，特别是今年以来，国家为了稳经济保增长，把加对新基建项目的投资作为发展经济的突破口，而新基建项目投资的加速，必然催生对新能源搅拌车更多的需求。

　　三是去年同期的新能源搅拌车的销量基数最低，为今年8月及1-8月新能源搅拌车的同比领涨客观上提供了最有力的支持。

　　特征二：无论8月还是1-8月，充电类搅拌车占比均超半壁江山，均占主体地位

　　表2，根据终端上牌信息，按补能方式和技术路线划分，今年8月及前8月新能源搅拌车销量占比如下：

　　上图表可见，按技术路线及补电方式划分，在今年8月及1-8月新能源搅拌车销量结构中：

　　----普通纯电动搅拌车分别销售218辆和1462辆，市场占比分别为60.9%和54.3%，均超半壁江山，居于主体地位领跑;据调研分析主要原因：

　　一是新能源搅拌车在市区作业的场景较多，运输距离不是太长，对续航里程要求不高，普通充电车型可以满足日常的续航里程需求，因此一般情况下不需要换电;

　　二是目前普通的充电桩在城市区域布局较多，不像换电站目前分布仍然很少，因此在城市作业的新能源搅拌车充电比换电方便。

　　可见，普通充电类纯电动车型占据新能源搅拌车市场的主体地位。

　　---换电式搅拌车分别销售140辆和1174辆，市场占比分别为39.1%和43.6%，市场占比均超4成，居第二;

　　据调研分析主要原因：

　　换电车型补能时间快速，且初始购买投入较少，同时在封闭区域解决了续航里程不足的问题，因此也逐渐受到客户欢迎。

　　总之，“普通充电类纯电动领跑”是今年8月及1-8月新能源搅拌车市场的一个基本特征。

　　特点三、8月中联重科、三一、徐工居前三

　　根据终端上牌数据，2023年8月共有8家车企参与了新能源搅拌车销售上牌，具体统计如下：

　　上图显示，在2023年8月新能源搅拌车企业销量中，中联重科、三一、徐工居前三，销量分别为92辆、68辆和59辆，其余企业销量均在50辆以下。

　　特点四：1-8月累销：三一、徐工、中联重科居前三;TOP10同比9增1降，比亚迪领涨

　　终端上牌信息显示，2023年1-8月共有17个车企参与了新能源搅拌车的上牌销售，同比去年的8家增加了10家车企。

　　表3，根据终端上牌信息，2023年1-8月新能源搅拌车TOP10企业销量分析：

　　上图表显示，在2023年1-8月新能源搅拌车销量中：

　　---三一汽车累计销售957辆，同比增长52.39%，跑输大盘，市场占比35.56%，强势霸榜

　　---徐工重卡累计销售609辆，同比暴涨932.2%，跑赢大盘，市场占比22.63%，居第二;

　　---中联重科累计销售319辆，同比暴涨1672.2%，跑赢大盘，市场占比11.85%，居第三;

　　---远程新能源商用车累计销售250辆，同比增长46.2%，跑输大盘，市场占比9.29%，居第四;

　　---其余车企累计销量均在200辆以下，市场占比均小于5%。

　　--- TOP10同比9增1降，比亚迪领涨(8400%)。

　　特点五：无论是8月还是1-8月，主销车型均是31吨8X4型的新能源搅拌车

　　表4，根据终端上牌信息，按驱动形式划分，2023年1-8月各类新能源搅拌车销量占比：

　　上表显示，按驱动形式划分，在2023年8月及1-8月新能源搅拌车销售的车型中，31吨的8X4新能源混凝土搅拌车分别占比98.0%和98.3%，均居于绝对的主体地位，而6X4的25吨车型占比分别只销售2%和1.7%。

　　据调研分析，这主要是根据国家新的法规要求， 4轴的8X4形式的搅拌车总重31吨，比6X4质量要大6吨。而且新法规下的搅拌车罐体容积比以前要小很多，现在的8X4形式的搅拌车可装的混凝土跟以前的6X4的25吨基本差不多。因为近几年市场上搅拌车发生安全事故的比较多，主要原因就是搅拌车超载严重，另外一方面是车辆本身重心较高，容易发生侧翻事故，罐体容积的减少使得车主的实际利润大大缩水。

　　特点六、长沙、徐州、成都居前三;销量100辆以上城市有6个

　　表5、根据终端上牌数据，2023年1-8月新能源搅拌车流向TOP10城市(只统计销量在50辆以上城市)：

　　上表显示，2023年1-8月新能源搅拌车流向城市中，长沙、徐州和石家庄居前三;销量在100辆以上城市有6个(分别是长沙、徐州、成都、西安、石家庄、深圳)。