据数据统计,2023年1-7月国内的燃气重卡累计销量为6.38万辆,同比去年1-7月的2.45万辆大涨161%,而且很多地区都是一车难求,你敢相信吗?今年的燃气重卡就是火爆到了这种程度。
作为国车长子,一汽解放1-8月,销量更是在燃气重卡市场领跑行业,市场占率达到了36.1%,可以说解放是把这次燃气重卡发展的机会稳稳的抓在了手里。而作为解放的一代神车,经典车型解放J6P,也是目前销售非常火热的燃气版车型。
这款车搭载的是解放动力CA6SM4天然气发动机,功率可以覆盖460到570马力,最大扭矩达到了2600N.m,匹配的是解放自主12挡全铝壳变速箱435轻量化冲焊桥,速比为3.545。我身边这款车呢是510匹马力的车型,最大扭矩是2500牛米。
在动力型表现上,这款J6P LNG车型所搭载的CA6SM4发动机,采用了首创高湍动能米勒循环燃烧技术升功率达到32kW/L,升扭矩近200N.m/L,动力性达到传统15升天然气发动机的水平,也就是说发动机做功的效率更高了,动力性相对更强了,满载起步、爬坡时,动力完全能跟得上。另外,发动机还采用了智能 高精度 低泵损换气技术,解决了高动力、低气耗与爆震之间平衡的难题,也就是说在动力和气耗两项性能之间,做到了很好的平衡。
提到气耗或者油耗,解放整车和动力链的技术匹配相对来说是非常成熟的,这款J6P LNG车型还有一些节气的黑科技,比如动力总成DownSpeed技术,当发动机常用转速降低100-200r/min时,整车的高档利用率能提升5-10%,这就保证了很好的节气效果,可以让卡友们在同路线、同工况下比同级别车型气耗低。而且,这款车采用了1350升铝合金气罐,可以保障更长的续航里程。
现在柴油的价格还在涨,卡友可以算一笔账,按照柴油价格8元/升的单价,柴油车百公里的平均油耗在28-35升/之间,百公里油耗成本为224元-280元;那LNG价格平均6元/公斤左右,百公里的平均气耗28-35公斤,百公里气耗成本为168元-210元,一百公里油气的差价能达到56-70元,如果卡友一年运营20万公里,那么这款解放J6P 燃气车至少能帮卡友节省11万元的成本。
另外,卡友们买车所担心的服务问题,在解放这里也可以完全放心,首先是解放的服务体系非常成熟,在全国范围内的服务站布局非常合理,维保更方便,而且针对咱们的燃气车型,解放也推出了超长质保的服务政策,CA6SM4发动机的缸体、曲轴、缸盖、连杆、凸轮轴可以实现5年不限里程质保。
其实,卡友们选择解放,还有一个重要的原因,那就是二手车的残值,在二手车市场,解放卡车的二手车残值相对来说就是比较高,卡友们选择燃气车基本以运煤为主,在使用3-5年左右,卡友们如果想换新车,那这台车也能卖到更高的价格。
从数据和技术性能上来看,解放的NG车型确实很受市场和终端用户的欢迎,当然,卡友们的运输领域也比较多样,煤炭、砂石料、零担、干线物流等等领域,都会涉及,对于车辆的需求也会不同,而解放在燃气重卡方面的车型也非常丰富,如果您觉得这台J6P满足不了你,没关系,你也可以选择解放J6V或者更高端的解放J7燃气重卡,我相信总有一款车型能打动你。
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