【发现信赖】从“一见欢喜”到“开久钟情” 何波和乘龙不得不说的故事

　　广东一家物流公司老板何波与东风柳汽乘龙的缘分就是这样的妙不可言，5年前，何波无意当中发现朋友有一台车非常帅气，让他心动不已，得知是东风柳汽乘龙后，立刻开启了试驾模式，并订购了他的第一台乘龙，就这样，何波和乘龙开启了一段从“一见欢喜”到“开久钟情”的故事。

东风柳汽乘龙 H7重卡 320马力 6X2 9.47米 国六 仓栅式载货车(LZ5251CCYH5CC1)

品牌| 车系| 配置| 图片| 经销商 报价:27.00万元

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　　帅气迷人 驾驶舒适

　　提起第一次开乘龙的感受，何波有着说不完的话，他对卡车网记者说：“一上车就感觉到，这个车好像我开了很多年似的，就能做到很丝滑，就好像人车合一的那种感觉，我坐在上面真的很舒服，而且他那个架势比较高大威猛，视线非常好，一望无际，再加上他的设计感非常合理到位，包括后视镜、倒车镜等等，比三四十万的小车还要好。”

　　试驾之后，本就对乘龙“一见欢喜”的何波，对乘龙是越加喜爱了，当场就定了一辆，结果提车之后，乘龙瞬间就从车队的“小弟”变成了“团宠”，司机都争着要开乘龙。“司机都说这个车操控性很好，最主要是它舒适度很高，都喜欢开乘龙的车，我们这工作时间比较长的司机，直接跟我说哪怕一个月少挣千八百都要开乘龙。”何波对卡车网的记者说。

　　全能担当 降本增效

　　毕竟，每天开几百公里的路，下班还能有精力打球，这样的工作和生活，谁能拒绝呢。本以为乘龙就这样成为了车队的“颜值+舒适”担当，没想到，乘龙直接亮出实力，成为了“全能担当”。近年来，不断上升的油价让不少司机直呼“伤不起”，作为一名运输行业老板，何波也是直呼“伤不起”，在油价成本高涨的情况下，一辆节省的好车是车主的福利，也是他们的选择的回报。很显然，何波一直都拥有这份幸运。他告诉卡车网记者，乘龙的油耗表现是他最大的“内在美”。

　　“我们公司一直是跑大湾区的，平均一台车每个月要跑一万到一万二公里，每一万公里大概能省近三百升油， 按照市场价算，每辆车一年能省将近三万块，我跟其它品牌重卡做过对比，我的车子算是数一数二的。”

　　正是因为这个“内在美”，今年，何波又一次性采购了28台乘龙H5，现在，拥有43台乘龙的何波，一年仅油费就能省近百万元，妥妥的增收利器。

　　“像这种大单桥呢，总质量是在十八吨以内，像我们拉的货基本上也是轻抛货居多，我们用起来动力还真不错，就4个字，多拉快跑。”何波对乘龙喜爱可以说是“恋乘脑”了，没办法，谁让乘龙H5大单桥搭载玉柴K05发动机+8挡变速箱+轻量化9T后桥呢，马力大、动力强，油耗低，想不“恋乘脑”都难呀。

　　品质保障 服务一流

　　除了整车质量方面，在安全性方面也做到了行业顶尖水品，何波也不禁为乘龙点赞， 毕竟，安全是第一位的，何波感叹道：“乘龙完美的解决了所有我们非常在意和关心的问题，尤其是安全性，乘龙是实打实的做到了。四点悬浮驾驶室，就是说即使发生碰撞，它的整个驾驶室会往后移，最大限度的保障驾驶员的人身安全。”

　　另一个让何波津津乐道的就是乘龙的服务，他对卡车网记者说，买了这么多乘龙，从来没出过任何大问题，更不要说车子抛锚坏在路上的情况。“我们主要是跑这个大湾区，我们就是定点保养、以养代修，这几年都没有大修过发动机之类的，而且售后很好，跟踪很到位，所以我们车的出勤率就很高。如果非要说出不够满意的地方就是偶尔会出现小问题，像小的零部件易损之类的，但这些问题无论买什么车都会有，就没必要在意这些。”

　　相伴5年 未来可期

　　何波入行18年，从卡车司机到公司老板，尽管有辛酸痛楚，但是在他看来，有了乘龙H5的可靠、信赖品质，生活只会越来越好。当记者问他如何用一句话形容乘龙的时候，何波脱口而出：“舒适省油、操控性好、服务好，就是不大不小，用着刚刚好，反正我肯定会继续购买乘龙。”相伴5年，从“一见欢喜”到“开久钟情”，何波与乘龙一起走过了大湾区的很多条路，也发生了许许多多的故事，未来，他们会一起看更多的风景，拥有更多的故事。