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城建运输选啥车?江淮飞越6×2R提升桥自卸车“钞能力”满满

  随着国内经济的不断回暖,城镇和乡村建设逐渐加快,使得建筑材料运输市场需求增加,这为不少从事城建运输的卡友提供了创富机会。但面对“称重上牌”、“治超治理”等严格的行业法规政策,卡友们如何才能实现合规多拉多赚?江淮飞越6×2R提升桥自卸车为您提供解决方案!
江淮飞越6×2R提升桥自卸车,将凭借轻量化、高承载、高效、安全等优势,助力卡友征战城建运输,在严格治超管理环境下也能合规多拉,实现低成本高收益,轻松走上创富之路。

  超强动力 合规高承载

  从事城建运输要经常面临爬山坡、下基坑的情况,这对车辆的动力性能有着不小的考验。江淮飞越6×2R提升桥自卸车可匹配玉柴4缸/6缸发动机,动力可达235-270马力,匹配不同的马力段,轻松应对复杂路况。同时货箱长度可满足3.8m-4.8m需求,针对不同货物特点,上装覆盖更全。

江淮飞越6×2R提升桥自卸车,将凭借轻量化、高承载、高效、安全等优势,助力卡友征战城建运输,在严格治超管理环境下也能合规多拉,实现低成本高收益,轻松走上创富之路。

  建筑材料的运输强度往往较大,加上行业对自卸车的检查日益严格,卡友们想要在合规的前提下拉的更多,车辆则需要有更轻的自重和更强的承载性能。整车底盘和提升桥采用轻量化设计,结构性降重,双层车架+多片簧的设计,可上25t公告,整车自重最低仅8.3t,使得车辆比同类型两轴产品可多拉5.5t货物,真正实现多拉多赚。

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  灵活多变 运输高效率

  运送建筑材料经常会开到一些场地边角处卸货,为了避免“调不了头”、“进得来出不去”的情况,车辆的通过性要好。江淮飞越6×2R提升桥自卸车轴距转弯半径可达7.2米以内,车辆采用前后窄桥设计,中桥提升后轮胎离地间隙180mm,面对狭窄、坑洼的工地也可以灵活地出入、作业。

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  得益于提升桥的应用,卡友在空车返程时,将中桥提升上去,还能进一步降低油耗和轮胎磨损,提升运输时效,为卡友节约部分的运营成本。

  安全可靠 行车更无忧

  安全是一切的前提,为保证卡友在复杂工况运输下的安全,江淮飞越6×2R提升桥自卸车搭载智能ABS制动安全系统、大制动器设计、排气辅助制动和全轮胎制动多项安全配置。

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  同时为了让卡友更直观的观察车后、车尾的情况,车辆还匹配倒车影像,全方位呵护卡友的行车安全,实现出行无忧。

  江淮飞越6×2R提升桥自卸车,将凭借轻量化、高承载、高效、安全等优势,助力卡友征战城建运输,在严格治超管理环境下也能合规多拉,实现低成本高收益,轻松走上创富之路。

来源:江淮格尔发 作者:飞飞
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