平均油耗29.65升 解放鹰途郑州-北京大票零担运输显实力

继青岛-北京、厦门-杭州线路后，2023年10月11日，“价值全体验 共创展鹰途--解放鹰途客户价值运营体验”项目第三次郑州站圆满完成。本次体验的车型是鹰途商务舱，由郑州京豫隆的卡车司机实际运营，路线为郑州-北京往返，全程1558公里。

整合资源做专线运输，货运公司如何强势突围

随着物流市场的不断发展，专线物流运输成为趋势，但由于货运市场行情低迷，货运公司想要在激烈的专线运输竞争中突出重围，也面临着巨大的挑战。如郑州-北京往返线路的专线运营，随着北京生产企业的外迁，货源大幅减少，运营车辆的成本和门槛不断增加，导致此线路的专线运输公司越来越少。

京豫隆货运公司，作为郑州-北京往返专线中较为成熟的公司，已经有20年的专线运输经验，总经理李国福认为，该线路其实还有很大的潜力可以开发。诚如李经理所言，“想办法整合资源去做专线运输，最根本的是质量要有保障。在原有运力的基础上增加运力，为同行做好服务，选择高品质品牌、低油耗车辆进行营运，速度提上去，质量跟上去，必能提高运输效率，立足货运行业。”

在增加车辆、扩大经营范围这样的需求下，京豫隆公司从诸多品牌的车辆中，关注到了高端重卡解放鹰途，尤其解放鹰途标配的车辆防碰撞预警系统、灯光自检、采暖和驻车空调，对比公司之前采用的进口车辆，优势明显。虽然进口车也有相关功能，但都是选配的，还需要额外花一笔不小的费用；而鹰途这些都是标配。此外，在2022年进行的“中国公路主要干线运输场景成本实测”中，实测鹰途在14条物流干线运营的真实数据和尿素消耗，实测总平均油耗29.8L/100km的优秀成绩备受瞩目。

因此，随着2023年“解放鹰途客户价值运营体验”项目的开展，京豫隆公司积极报名参与了该项目，近距离感受解放鹰途价值运营体验。

真实油耗数据，解放鹰途提供完美解决方案

本次的体验形式是专线物流运输，10月9日中午从郑州出发，解放鹰途商务舱装载了49.6吨货物，一路疾驰送至北京卸货，在北京再次装货后，最终于10月11日凌晨返回郑州园区卸货，完成了本次运营体验。

一汽解放青汽 鹰途 头等舱 620马力 6X4 国六 AMT自动挡牵引车(CA4257P35K18T1E6A80)

品牌| 车系| 配置| 图片| 经销商 报价:54.60万元

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本次去程：郑州至北京路线，车货总重49.6吨， 返程北京至郑州路线，车货总重49吨。往返总里程1558公里，总油耗462升，往返平均油耗29.65升/百公里。

本次体验的司机常师傅表示：本次路况主要为平原，但是郑州路段经常会拥堵，节假日进京也会拥堵，因此对油耗考验较大，加上新车首次驾驶还需要磨合，因此油耗还有很大的下降空间——但即使如此，油耗也低于他们现在驾驶的某进口车品牌。而且鹰途的马力更大，此次运营路上，鹰途620的大马力发动机+全铝自动变速箱很给力，不用频繁换挡，尤其是车道偏离及前碰预警系统，让司机非常满意，感觉驾乘起来格外有安全感。

鹰途的座椅舒适性非常高，车内空间大、卧铺宽敞，独立卫浴+迷你厨房+双人床，这配置让司机师傅得到充分休息，既能保证高效出勤，又能保持身体健康。

对此次运营实际体验，京豫隆货运总经理李国福表示非常满意。准备把线路运力提升到70%，每车每月跑20趟以上，从此次运营的数据来看，鹰途完全能够满足高频次、高效率、高载重、高强度、高出勤的运输要求，让他对公司未来的运力扩容充满了信心。

解放鹰途客户价值运营体验持续招募中

本次“解放鹰途客户价值运营体验”的郑州-北京往返线路客户已完成运营体验。无论是卡车驾驶员还是运营管理者都对鹰途的表现非常满意，解放鹰途面向全国客户的运营体验招募仍在继续，任何有干线物流运营需求的卡友、车队、物流公司，均可报名来亲身体验解放鹰途的实际运营。

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