2023年8月牵引车市场特点：同比大增105%，重汽、解放、陕汽居前三 徐工领涨

受行业高度关注、作为重卡行业最大细分市场的牵引车，历来受到行业的高度关注。

根据中汽协数据，2023年8月牵引车销售4.21万辆（开票数据，非终端实际销量数据，下同），同比增长105%，比今年8月重卡大盘54%的增幅高出51个百分点；环比增长30%，跑赢今年8月重卡大盘环比16%的增速近14个百分点。

2023年1-8月牵引车累计销售32.86万辆，累计同比增长53%。也跑赢今年1-8月重卡大盘32%的增幅近21个百分点。

那么2023年8月牵引车市场有哪些主要特点？现进行扼要分析。

特点一：同环比“双增长”，且均跑赢重卡大盘

表1，根据中汽协数据，2023年8月牵引车销量同环比与重卡大盘比较：

上表可见，今年8月牵引车销售4.21万辆，同比增长105%，环比增长30%，均跑赢今年重卡大盘，说明今年8月牵引车市场发展速度明显快于重卡大盘，是推动今年8月重卡大盘增长的主要力量。据分析主要是今年8月重卡大盘中的自卸车及搅拌车等细分市场增长相对缓慢，因此拉低了重卡大盘的增速。

特点二、1-8月各月累计同比依次呈现“2连降”和“6连涨”，且增幅呈现“节节攀升”之态势

截图1,2023年1-8月各月牵引车累计销量及同比（来源：公开数据）

上图可见，2023年1-1月牵引车同比增长-43%，1-2月累计同比增长-8%，1-3月累计同比增长21%，1-4月累计同比增长37%，1-5月累计同比增长45%、1-6月累计同比增长47%、1-7月累计同比增长47%；1-8月累计同比增长53%。

可见今年1-8月各月累计同比依次呈现“2连降”和“6连涨”，且增幅呈现“节节攀升”之态势，这种现象在之前同期的牵引车市场史上从未出现过，因此成为2023年1-8月牵引车市场的一个明显特征。

据分析主要原因有：

一是去年1月和2月份牵引车市场几乎未受疫情影响，销量基数较大，而今年1月和2月受春节假期影响，牵引车销量基数不高，因此出现1-1月和1-2月同比连降的现象；1-8月后期的几个月，在去年同期受疫情影响较大，销量基数低，而今年销量基本稳定，因此出现了累计同比“6连涨”、且涨幅呈现稳步升高的现象。

特点三、8月销量居近5年同期第二，属于较高水平；1-8月累计销量居近5年同期第三，属于中等水平

截图2，近5年8月及1-8月牵引车销量、同比（数据来源：公开信息）

根据截图2数据：

2023年8月牵引车销售4.21万辆，高于疫情之前的2019年8月份3.29万辆的销量，在近5年同期中居第二，属于较好水平；

2023年1-8月牵引车累计销售32.86万辆，但仍然低于疫情之前的2019年1-8月份37.87万辆的销量，在近5年同期中居于第三。 也就是说，今年8月份牵引车市场已经恢复，并且好于疫情之前的同期水平；据分析主要是8月份宏观经济大环境比之前有所好转，对牵引车的需求增多；

而今年1-8月牵引车销量均居近5年同期第四，仍没有恢复到疫情之前的正常水平，均属于较为低迷的状态。

根据调研分析主要原因有：

一是1-8月经济增长仍然缺乏有效的内生动力。

由于之前疫情和当前国内外多重因素的影响，目前我国经济基本面尚处于恢复之中。比如经济领域通常所说的“投资、出口和消费”是促进我国经济增长的“三驾马车”，目前都还缺乏有效的催生动力。

牵引车作为生产资料，与经济大环境关联度较高，因此目前市场对牵引车产品的需求仍未达到全面复苏的时期。

二是牵引车市场之前的“车多货少”矛盾依然存在。

由于前期国六切换等影响导致市场透支，目前市场上车辆供过于求的现象依然突出；加之目前企业效益普遍不好，企业输出的货源不多，因此对车辆需求不足；因此目前牵引车市场“车多货少”的矛盾依然存在。

三是库存车大量挤压，以低价贱卖到二手车市场，冲击了新的牵引车市场。

四是目前中长途公路货运价格依然不高，卡友们获得利润的空间不大，购买新车的能力不足，购买新车的愿望也不强烈。

五是新能源牵引车市场“不给力“，不但没有起到支持大盘增长的作用，反而拖累了牵引车整体市场。

特点四：8月重汽、解放争冠；TOP10同比均增长，徐工领涨

表2，2023年8月牵引车销量TOP10排行（数据来源：中汽协）

上表显示，在2023年8月牵引车销量top10中：

---重汽销售1.07万辆，居第一，同比增长139%，跑赢大盘，市场占比25.48%；

---解放销售1.04万辆，同比增长132%，跑赢大盘，有与第一名争夺冠军的势头，屈居第二，市场占比24.62%；

可见，上述TOP2是销量均超万辆的唯二企业，是牵引车市场的“领头羊”

---陕汽集团销售7123辆，居第三，同比增长79%，跑输大盘，市场占比16.90%

---其余企业销量均在5000辆以下。

---TOP10同比均增长，徐工领涨（640%）。

特点五：1-8月重汽、解放、陕汽居前三；TOP10同比9增1降，重汽领涨

表3，根据中汽协数据，2023年1-8月牵引车销量top10排行：

上图表显示，2023年1-8月牵引车市场TOP10累计销量、同比及占比：

---重汽累计销售8.57万辆，同比增长81%，跑赢且领涨大盘，市场占比26.09%，表现突出，居第一；

---解放累计销售7.55万辆，同比增长60%，跑赢大盘，市场占比22.97%，居第二；

---陕汽累计销售5.5万辆，同比增长52%，跑输大盘，市场占比16.75%，居第三；

---福田汽车累计销售3.93万辆，同比增长28%，跑输大盘，市场占比11.95%，居第四；

---东风汽车累计销售3.85万辆，同比增长38%，跑输大盘，市场占比11.71%，居第五；

---大运重卡销售1.65万辆，同比增长31%，跑输大盘，市场占比5.02%，居第六；

---其余车企累计销量均在5000辆以下。

---TOP10同比9增1降，其中重汽领涨（81%）。

总之，在2023年1-8月牵引车市场竞争格局中，重汽、解放、陕汽居前三；TOP10同比9增1降，重汽领涨，强者更强特征凸显。