2023年8月重卡销量特点简析：同环比双增凸显“淡季不淡”，重汽夺冠 解放、陕汽分列二、三

2023年以来，截止到7月重卡销量同比获得“6连涨“，1-7月累计销售同比近3成（29%）；那么2023年8月份的重卡市场如何？

根据中汽协数据， 2023年8月我国重卡销售7.12万辆（开票数据，非终端数据，含出口，下同），环比今年7月的6.13万辆增长16%，同比（去年8月重卡销售4.62万辆）增长54%，比今年7月36%的同比增幅扩大了18个百分点。可见今年8月的重卡市场呈现了同环比“双增“、淡季不淡的良好发展势头。

从车企具体表现看，2023年8月有2家车企销量超过万辆。其中中国重汽销量2.01万辆夺得冠军；一汽解放第二，销量1.4万辆；陕汽集团和东风汽车、福田汽车分别列第三、第四、第五；从销量同比看，TOP10销量同比全部增长；徐工领涨。

2023年1-8月重卡累计销售62.1万辆，比去年同期的47.15万辆比增长32%，增幅比今年1-7月的29%扩大了3个百分点，向好趋势明显。

从2023年1-8月车企累计销量表现看，中国重汽、一汽解放、陕汽居前三；TOP10累计同比9增1降，重汽领涨。

那么，2023年8月重卡市场有哪些主要特点？

特点一：同环比“双增长“---同比增54%，环比增16%

根据中汽协数据，2023年8月重卡销售7.12万辆， 同比增长54%，环比增长16%，呈现了同环比“双增“、”淡季不淡“的发展势头。

今年8月重卡销量同比增长，主要是去年同期销量低；

今年8月重卡市场环比增长主要原因有：

一是今年8月制造业PMI指数为49.7%，比7月上升了0.4个百分点，虽然仍在荣枯线以下，但表明宏观环境比7月有所好转，各行业对重卡的需求比7月要好。

二是7月的销量基数较低（只有6.13万辆），给今年8月环比增长提供了数据支持。

三是经济正在复苏，新基建工程加速开启，今年8月对重卡工程车辆需求比7月增多。

总之，同环比双增凸显“淡季不淡”是今年8月重卡市场一个最为明显的特点。

特点二：销量同比呈现“7连涨”

表1，根据中汽协数据，2023年1-8月各月重卡销量及同比：

上图表显示，今年8月的重卡销量同比增长54%，是自从2月份以来实现同比“7连涨”的月份，且销量居今年1-8月各月第6。

----8月实现销量同比“6连涨”，据分析主要是去年同期受疫情影响重卡销量基数太低导致；

---8月销量居今年各月第6，主要是8月本来就是市场淡季，但同比增幅54%居今年1-8月第四。

特点三：8月销量居近5年同期第三，属中等水平；1-8月累计销量居于近5年同期第四，属于中下水平

表2，根据中汽协及公开数据，近5年8月及1-8月重卡销量、同比统计：

上表显示：

2023年8月重卡销量7.12万辆，在近5年同期中处于第三；居中等等水平（销量同比增长54%，增幅居近5年同期第三）；

2023年1-8月重卡累计销量62.1万辆，在近5年同期中处于第四，居于下等水平 （销量累计同比增长32%，增幅居近5年同期第二）；

可见纵观近5年同期，今年8月重卡市场表现正常，具体原因上文已经简析。

今年1-7月，重卡销量都居近5年同期第四，处于较低水平。据分析主要原因有：

一是今年整体经济和消费的复苏仍然比较弱，复苏的基本面仍然不牢固；

二是各地财政缺钱，导致新基建开工不及预期，加之房地产市场低迷，没有起到对重卡（特别是自卸车、搅拌车及其他工程车辆）需求拉动作用；

三是新能源汽车购置补贴取消，导致新能源重卡市场表现不及预期；

四是重卡厂商库存较多，一方面低价贱卖库存车辆，冲击了价格较高的新车市场；另外一方面又无力大批量到主机厂家进购更多的新车；

五是企业效益不好，输出的货源不多，对重卡需求仍然不旺；

六是运价低迷，卡友们购车的积极性受挫。

特点四：重汽夺冠，解放、陕汽分列二、三；TOP10同比均增长，徐工领涨

表3，根据中汽协数据，2023年8月重卡销量TOP10排行：

上图表可见，2023年8月重卡主流车企销量及同比呈现以下特点：

----重汽销量2.01万辆，也是唯一销量超越2万辆的企业，强势夺冠，同比增长55%，跑赢大盘且领涨；市场占比28.25%；

----一汽解放销量1.40万辆，位居行业第二，同比增长77%，跑赢大盘；市场占比19.63%；

----陕汽集团销售1.14万辆，居第三，同比增长36%，跑输大盘，市场占比16%；

----东风汽车销量1.05万辆，位居行业第四，同比增54%，与大盘持平；市场占比14.8%；

----福田汽车销售7066辆，位居第五，同比增长27%，跑输大盘，市场占比9.93%；

---其余车企销量均在2500辆以下，市场占比均小于3.5%；

---TOP10同比全部正增长，徐工重卡领涨（111%）。

总体看，2023年8月重卡行业销售7.12万辆 ，同比增长54%；重汽夺冠、解放、陕汽及分别居第二和第三。

特点五：1-8月累计销量中，重汽、解放、陕汽居前三；TOP10累计同比9增1降，重汽领涨；市场份额同比5增5减，重汽增加最多

表5，根据中汽协数据，2023年前8月重卡TOP10销量、同比及市场份额、市场份额同比增减：

上图表可见，2023年1-8月重卡主流车企业销量特征：

----重汽累计销售16.99万辆，是唯一累计销量超越150000辆的车企，同比增52%，跑赢且领涨大盘，市场占有份额27.36%，位居第一，市场份额同比增加3.58个百分点，是份额同比增加最多的车企，表现出色。

----解放累计销售12.38万辆，是第二个累计销量过10万辆的车企，同比增长36%，跑赢大盘，市场占有份额为19.94%，位居第二；市场占比同比增加0.68个百分点；

----陕汽累计销售10.04辆，是第三个累计销量超越10万辆的车企，位居第三，同比增长39%，跑赢大盘；市场占有份额为16.17%，占比同比增加0.82个百分点；是占比同比增加第二多的车企；

----东风汽车累计销售9.78万辆，同比增13%，跑输大盘，市场占有份额为15.74%，位居第四，且占比同比减2.63个百分点，是占比同比减少第一多的车企；

----福田汽车累计销售6万辆，同比增21%，跑输大盘，市场占有份额为9.66%，位居第五，市场占比同比减少0.84个百分点；

----其余车企累计销量均在20000辆以下，市场份额均在3%以下。

总体看，2023年前8月top10重卡车企销量同比9增1降，其中重汽领涨（52%）；top10市场份额同比5增5减，其中重汽增加最多，表现亮眼。