在我们印象里，消防车比较常见的包括水罐泡沫消防车，抢险救援车和举高消防车，其他专勤的消防车出场率都相对低一点。其实后援类消防车同样是诸多消防车辆中重要的一种，它们在灾难发生时会起到非常关键的作用。今天，就伴随我们走进一部“特能装！特可靠”的进口依维柯器材消防车。
这辆由苏州捷达改装的器材消防车使用的是进口依维柯的Eurocargo底盘。Eurocargo除了在常规的主战类消防车上有应用以外，在后援类消防车里也有不少的使用案例。其中最大尺寸的18吨底盘多用于举高类消防车和重型抢险救援等器材类消防车上。
进口依维柯Eurocargo180E30底盘
本文的主角采用的是Eurocargo180E30长轴距底盘，车身最大总质量可以达到18吨，采用Eurocargo的重型车桥。搭载进口依维柯的Tector直列六缸发动机，发动机排量5.88升。最大功率为299马力，最大扭矩可以达到1050N·m。该车生产于2015年，由意大利依维柯布雷西亚工厂生产制造。
和我们常见的Eurocargo消防车略有不同，这辆器材消防车采用的是进口依维柯Eurocargo的MLL平顶排半驾驶室。驾驶室后方的空间非常大，后面是一个卧铺。卧铺下面带有长途货车上比较常见的储物舱，可以从驾驶室外侧左右两边开启，便于放置一些随车工具。
驾驶室内饰相当精致，主驾采用了气囊减震座椅，由于车辆保养得当，内饰依旧保持着新车的状态。进口依维柯的座椅，A柱和车顶都采用了抓绒布的包裹，内饰质感比常见的黑色塑料要好不少。
四副式方向盘中间镶嵌了IVECO的LOGO，方向盘非常饱满，特殊的造型设计使得其握持感非常好。后面则是半圆式带有黑白液晶屏的黑白仪表盘，简单且醒目。
位于中控台下方的是进口依维柯自动变速箱的操控面板，上面一共有D，N，R三个按钮，分别对应前进挡、空挡和倒挡；前进挡和倒挡都具备低速挡切换，长按D按钮和R按钮2秒即可在常规挡和低速挡切换。
苏州捷达QC200器材消防车
说完了进口依维柯底盘，我们聊聊上装。上装采用的是苏州捷达生产的器材舱QC200，QC200代表其可以运输200件救援器材。上装分为前后两个部分，前半部分为双开式卷帘门，下面带有翻转式踏板。
后半部分的器材舱高度会比前半部分高出一层，左右两侧未设置舱门。这个舱在车尾设置了常规货车上使用的对开式车门，并且安装了折叠升降式尾板。车顶上还有一些储物空间，通过左右两侧的爬梯可以爬到车顶。而且该车的车顶足够平整宽敞，特殊情况下还可以在车顶固定冲锋舟作为水域救援车使用。
车厢内部采用全铝合金框架，内部并未做出太多分隔，空间非常宽敞。内部的铝合金框架都是模块式设计，在采购车辆的时候或者是后期都可以在预留的槽位上面进行改装。
如此宽敞和平坦的空间可以放置非常多的大型救援器材，例如排烟机、发电机、液压切割组等等重型的救援器材。特别适合用于地震、洪灾等自然灾害的救援。由于该车平时基本上不出勤，所以器材一般情况下都会从车上卸下来放在消防站内。
中间的器材舱被分割成了上下两个部分，下半部分的器材打开左右两边的卷帘门即可拿取。而上半部分的槽位和尾舱是联通的，可以通过尾舱将长条形的救援器材固定在隔板上。
当然，后半部分的舱室才是整车最核心的部分。可以使用尾板，将救援器材通过小推车存放在尾舱内，或者是通过叉车运输泡沫液等大型物资。而且后方车顶凸出的超大空间甚至可以将排水，排烟机器人开上尾板存放在尾舱。用途超多，适应性超高。
不论是在灭火，还是在抢险救援，或者是在后勤增援方面；又或者是重型车辆，还是轻型消防车上，我们都可以看到进口依维柯的身影。它们用自己的方式，保障着人民群众的生命财产安全，也为我们和平安宁的生活默默地奉献着。
