随着城配运输的发展变化,快递物流、日用百货、装修建材、商超配送等运输场景下的用户痛点日益凸显,日常工作中因起步频繁、堵车多、坡起多等因素导致的驾驶强度加大,卡友更趋向于驾驶一款动力强劲、上牌无忧、操作简单的自动挡轻卡。
为应对市场需求的变化,解放第六代高端轻卡虎6G自动挡车型应运而生,为城市物流运输用户带来新选择。那这款自动挡轻卡有何过人之处呢?咱们一起来看看。
最大160马力,动力强劲又高效
随着国内物流业的快速发展,商超配送、乡镇日用品运输、个体户经营、物流园货运出租等用户,对车辆要求也越来越高,轻卡的马力也随之增大。
而在轻卡领域,解放轻卡的品质是有口皆碑,其领途、J6F、虎V三大产品平台,具有宽、中、窄三款车身,成为了很多轻卡用户的选择。
为应对市场需求变化,解放轻卡焕新升级,推出第六代高端轻卡--虎6G,以“高颜值、高舒适、高升级、高效率、高适配、高自由”6大特点,助力运输用户加速迈向高价值创富新时代。
解放轻卡虎6G产品搭载的是解放动力2.5L发动机的车型,最大马力达到了170马力,发动机在1000r/min时,低速扭矩达330N·m,可满足城配工况的动力需求,多拉快跑不在话下。
当然,为满足不同运输业务的需求,解放虎6G也可以选择多种不同型号的发动机。其搭载康明斯F2.5NS6B160直列四缸柴油发动机,最大扭矩450牛米,最大马力160马力,1600-2400rpm转速区间时,可以爆发出450牛米的峰值扭矩。
后桥方面,搭载型号为270DH的6吨级后桥,拥有优秀的承载能力,其速比可选4.33和4.875。
底盘方面,虎6G也做出了不少努力,比如它将电瓶等部件尽可能的挪至驾驶室下方位置,为底盘两侧节约出宝贵空间,卡友们完全可以根据自己实际需要在底盘两侧安装发电机、压缩机、淋水等部件,对于改装可以提供更多可能。
另外,虎6G还采用了轻量化平台设计,低至950mm空载货台,不仅能有效减轻搬运负担,还能让卡友们装卸时更加省时省力。
自主标定AMT变速箱,操作简单更舒适
如今,越来越多的年轻创业者以及女性司机,开始加入到城配运输行业。他(她)们对车辆的需求越来越高,操作简单省事的自动挡轻卡,成为这一群体的最爱。解放虎G也顺应时代推出了自动挡车型。
解放轻卡虎G变速箱匹配法士特易行系列的6挡AMT自动挡变速箱,其速比范围为5.670-0.803。这款变速箱采用了全斜齿、磨齿工艺、全铝合金轻量化设计,B10设计寿命高达40万公里,换档寿命长达600万次,除了性能表现优势之外,可靠性也是十分出色。
这款车采用旋钮式换挡方式,解放了驾驶员的右手和左脚,不管是新手小白还是女性司机,都能轻松驾驭。
令人更感意外的是,这款变速箱是解放自主标定,策略更新及时,问题处理更快速,方便维修,技术迭代快,TCU内嵌600多个应用场景、满足城市、国道、高速、山区、寒区、高原等全国路况行驶。
不过,老司机在驾驶过程中,不仅能够体验到自动挡的快乐,还可以通过切换M挡,进入手动模式,实现手动控制加减挡。该模式下,通过组合开关(怀挡)控制变速器升挡、降挡。向上拨动组合开关使变速器升入邻近高挡;向下拨动组合开关使变速器降入邻近低挡,提升了一些具有手动挡情怀驾驶员的驾驶乐趣。
智能化配置更丰富,舒适的同时还更节油
汽车行业,智能化的水平越来越高,运输货物的轻卡车型也不例外。解放虎G在智能化方面,可以说是超越了很多车型。
这款车拥有经济模式(E)、超经济模式(E+)、动力模式(P)等三种不同的驾驶模式,可以自由循环切换,其超经济模式可以做到极致省油,车辆在5挡或6挡时,在满足车速和转速的情况下,系统会自动匹配进入到滑行模式,此时相较于经济模式更加省油。
智能化方面,这款车还搭配有电子手刹、自动起步、辅助超车等功能,可以让驾驶更便捷舒适。
比如,电子驻车可以大大提升驻车停车可靠性,忘记拉手刹或松手刹,系统会自动进行电子驻车功能或解除电子驻车功能。半坡起步时,电子驻车会防止溜坡的产生,使车辆更加便捷、安全,减少事故的发生。对于驾驶技术不是很好的新手小白,还有女司机来说,这样的配置非常适用。
值得重点关注的是,该车型还具有KickDown辅助超车功能,挡位达到3挡以上时,松油门后快速将油门踏板踩到底,变速箱触发功能进行降挡提速,通过软件实现KickDown功能,可实现强制降档以获得更大的扭矩,超车更轻松,方便又安全。
未来,随着越来越多年轻卡友将进入物流运输行业,他们对车辆的选择将会有着全新的变化,更加舒适、更加智能、操作简单的自动挡轻卡将是他们选择的重点。而解放虎G自动挡轻卡,则完全符合了年轻一代卡车司机的用车需求,将成为卡友们的新选择。
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