7月轻型厢货:凭啥“风景独好”？

　　在货车市场中，轻卡以其应用场景最丰富、销量最多而位居老大，也一直备受行业关注。但2023年7月的轻卡国内市场同比下降，表现比较“差劲”，而其各细分市场表现又不尽相同，甚至“大相径庭”，特别是其中的轻型厢式货车(下简称“厢货”)却是逆势增长，可谓“风景独好”。

　　根据中国汽车流通协会提供的最型终端上牌数据(不含出口)，2023年7月国内轻卡累计销售99449辆(不含出口，下同，见截图1)，同比2022年7月的101971辆下滑了2.5%。

　　截图1,2023年7月国内轻卡终端销量(数据来源：中国汽车流通协会)

　　下面对2023年7月国内轻卡各细分市场销量、同比增长及占比情况进行分析。

　　一、厢货领涨领跑轻卡大盘，表现抢眼

　　表1，按功能用途划分，2023年7月轻卡国内终端在各细分市场的销量、占比及近年同期占比统计(数据来源：终端上牌信息)：

　　上图表显示，按功能用途划分：

　　2023年7月轻型厢货销售37989辆，同比增长14%，远远跑赢今年7月轻卡大盘-2.5%的增幅并领涨各个细分市场，占轻卡大盘的权重为38.2%，领跑今年7月轻卡各类细分市场，且占比创近5年新高(2022年—2018年厢货占比分别为31.9%、32.3%、32.6%、32.7%和38.2%)。

　　换言之，在今年7月轻卡整体市场下滑的大背景下，其中的轻卡厢货市场表现却是“一枝独秀”，这种显著的特征在近年7月轻卡市场中绝无仅有！

　　二、轻型“厢货”凭啥“风景独好”？

　　根据笔者调研分析，主要原因有：

　　一是今年7月快递业务量同比增长两位数，增加了对轻型厢货车型的需求。

　　8月16日，国家邮政局公布2023年7月邮政行业运行情况。公布内容显示，2023年1-7月，邮政行业寄递业务量累计完成873.7亿件，同比增长12.8%。其中2023年7月快递件同比增速为11.7%。

　　也就是说，在当前整体经济大环境仍不太景气的背景下，快递物流业务量同比反而逆势增长两位数，而快递物流运输的主要承担者是轻型厢货；快递物流业务的快速增长，必然催生对轻型厢货需求的增加。

　　二是新能源轻型厢货同比翻倍涨，为轻型厢货整体市场增长起到了较好的支持作用。

　　终端上牌数据显示，2023年7月新能源轻卡(含纯电动、燃料电池和混动车型)累计销售7233辆，同比(去年7月累计销售新能轻卡3622辆)增长近1倍(99.7%)，其中2023年7月新能源厢式货车累计销售6756辆，同比2022年7月的3365辆同比翻倍增长(100.8%)，占居今年7月新能源轻卡大盘93.4%的市场份额，领涨领跑今年7月新能源轻卡大盘，有力推动了今年7月轻卡厢货整体市场的增长(见表2)。

　　表2,2023年7月各类新能源轻卡销量及同比增长(数据来源：终端上牌)

　　新能源轻型厢式货车之所以能领涨领跑新能源轻卡市场，据分析这主要得益于国家新能源汽车下乡政策的支持。

　　2023年5月24日，国家发展改革委、国家能源局制定了《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。要适度超前建设充电基础设施，支持农村地区购买使用新能源汽车，强化农村地区新能源汽车服务管理。

　　2023年6月8日，商务部下发通知，将组织开展汽车下乡促消费活动，加强购车优惠政策。其中包括国家的汽车信贷金融支持、企业推出的代金券或者降价促销以及优惠性、购置税补贴等多方面的政策。这意味着符合农村地区特点、车辆性价比高、实用性强的新能源、载货微面、微卡等车型将迎来利好，加之近来车企一系列的促销政策落地效果显著，因此助推了今年7月新能源轻型厢式货车销量地大幅度增长。

　　三是主流企业轻型厢货新品上市较多，对促进今年7月轻型厢货市场增长提供了支持。

　　轻型厢货市场的出色表现，离不开产品的大力支持。今年以来，主流轻卡企业不断推出新的轻型厢货产品上市，有力推动了今年7月轻型厢货市场的发展。

　　比如说，轻卡老大---福田汽车的全新一代奥铃Pro在今年上市。据悉全新一代奥铃Pro是奥铃集中福田汽车核心资源，采用全新的外观的设计，车机互联，通过百度carlife投屏，做到手机大屏互联，实现了语音互动、多屏互动，配合在线音乐、蓝牙等功能，满足卡友的影音娱乐需求。

　　动力方面匹配福康、欧康发动机+采埃孚变速箱的超级动力链，发挥发动机大扭矩，低油耗的优势，并且针对不同场景进行整车的承载和动力系统的匹配，高效可靠，节能降耗，投放市场后受到了卡友们的青睐；

　　又比如，作为轻卡行业第一阵营的江淮汽车，全球首款混动轻卡——混动1号·骏铃聚宝盆前不久前在武汉上市发布。

　　据了解混动1号·骏铃聚宝盆采用行业先进的PS功率分流技术，混动系统包括专属动力总成及动力电池两个动力源，结合实际工况、挡位、车速等因素，通过智能电脑控制发动机与两部电机动力输出配比，达到优化组合；智能调节模式还可以根据车辆加速度实时判别车辆载重，自适应调节车辆动力性能及能量回收率。

　　相比传统燃油动力，混动1号·江淮骏铃聚宝盆搭载的专属混合动力技术发动机配装两个电机，可根据实际运行状态对动力电池进行充电，而在车辆高速行驶、爬坡等需要大功率或强扭矩支持情况下，动力电池则输出电流使电机与发动机共同做功，车辆始终保持在高效且经济运行状态。在车辆行驶过程中，动力电池包处于浅充浅放状态，电池的安全和使用寿命有充分保证，投放市场后，也受到了用户的欢迎；

　　再比如，轻卡行业的劲旅---江铃汽车，在今年推出“凯运+全新一代轻卡”。作为青云技术架构油车平台推出的首款车型，在舒适、品质、节能、动力、承载、安全、智能等方面都有提升。为更好的适应快递及城配物流多样化的配送需求，江铃凯运+全新一代轻卡推出了工程版、建材版、快递快运版、冷藏版、商超版、水产版、家具版、山区版、果蔬版等九大版本，投放市场后，受到了客户的好评。

　　总之，主流轻卡车企今年以来不断推出轻型厢货新品，对促进今年7月轻型厢货销量增加提供了较大的支持。

　　综上分析，今年7月轻卡整体市场虽然表现较差，但其中的厢式货车在多种利好因素的推动下，却能异军突起、一枝独秀。

　　但愿轻卡车企在当前经济基本面恢复仍不牢固的大环境下，能沉下身子来研究各细分市场，争取能及早找到适合自己发展的新增量市场。