2023年7月新能源微卡小卡：开启“狂飙“增长模式？

　　根据终端上牌数据，2023年7月新能源物流车销量为24319辆(不含物流重卡、皮卡和交叉乘用车)，同比增长36.6%，环比增长18.2%。其中2023年7月新能源微卡和新能源小卡共计销售5186辆，同比增长110%，环比增长42%，同环比双双呈现了较大幅度的增长趋势，且同环比增速均跑赢今年7月新能源物流车大盘。

　　那么2023年7月新能源微卡和小卡市场有哪些主要特点?

　　特点一：同环比均跑赢新能源物流车市场大盘

截图1,2023年7月新能源微卡、小卡销量(数据来源：电车资源提供的终端上牌信息)

　　根据电车资源提供的终端上牌数据，2023年7月新能源小卡和微卡共计销售5186辆，其中新能源微卡销售3191辆，同比2022年7月的1805辆大涨77%，环比增长43%;2023年7月新能源小卡销售1995辆，同比2022年7月的663辆暴涨201%，环比增长40%。

　　可见今年7月新能源微卡和小卡同环比不但呈现较大幅度的“双增长”，且均跑赢新能源物流车市场大盘(具体见表1)。

　　表1,2023年7月新能源微卡小卡同环比与新能源物流车大盘比较(数据来源：终端上牌信息)

　　今年7月新能源微卡和小卡同环比均跑赢新能源物流车大盘，据分析主要原因就是蓝牌轻卡新规的执行引起了城配物流车市场的需求结构变化。

　　在目前蓝牌新规严格执行的大环境下，小卡、微卡更容易合规，在部分城配运输的应用场景中，微卡、小卡价格比往往比合规的蓝牌轻卡车辆更划算。相对来说，用户购买小卡或微卡车辆在上牌、上路、年审等环节都更容易。

　　因此，在目前蓝牌轻卡新规执行比较严格的部分区域(如广东、浙江等)，不少从事城乡运输的蓝牌卡友在换车之前主要选择对象变为小卡和微卡车型，这已成为时下的一种趋势，这种趋势同样也适合新能源微卡和新能源小卡物流市场。

　　换言之，在同样路权、同样载重货物的大环境下，新能源微卡和小卡价格更便宜，性价比更高，因此新能源微卡和小卡市场更容易受到青睐。

　　另外，就是去年同期新能源微卡和小卡销量基数比较低，更容易导致其同比增速飙升。

　　特点二、新能源微卡占主体，小卡同比增速更猛

　　从截图1数据可知，今年7月新能源微卡、小卡累计销售5186辆，其中新能源微卡销售3191辆，占据62%，居于主体地位;而新能源小卡实销1995辆，占比38%,居于从属地位。

　　从同比增速看，新能源小卡同比增长201%，远远高于新能源微卡同比77%的增速，势头更猛。据分析主要是去年同期新能源小卡的销量基数更低的原因导致的。

　　特点三、1-7月销量实现同比“6连涨“，开启”狂飙“增长模式

　　表2，根据终端上牌数据，2023年1-7月各月新能源微卡、小卡销量及同比增长统计：

　　上图表显示：

　　在2023年1-7月各月新能源微卡小卡销量同比中，2-7月呈现了“6连涨“(只有1月份同比下降，主要是今年春节假期全部落在1月，从而延误了今年1月份的新能源微卡、小卡市场);2023年1-7月累计同比增长近6成(59%)。

　　可见今年1-7月以来，新能源微卡、小卡物流车市场开启了”狂飙“增长模式。这是今年1-7月新能源微卡、小卡市场的一个明显特点。具体原因上文已经分析。

　　特点四、瑞驰EC31最畅销;TOP10畅销车型销量累计占比7成

　　表,3，根据终端上牌数据,2023年7月新能源微卡、小卡畅销车型top10销量、同环比及市场占比统计：

　　上表可见，在2023年7月新能源微卡、小卡畅销的10款车型中：

　　---重庆瑞驰EC3销售932辆，位居今年7月新能源微卡小卡畅销车型之榜首，占据新能源微卡小卡市场18%的市场份额。终端数据显示，该款车型今年7月主要销往广州、深圳、贵港、重庆、玉树藏族自治州等，其销量分别为215辆、105辆、95辆、89辆和53辆。可见其主销区域市场是珠三角的城市。

　　---远程新能源商用车的锋锐F3E销量467辆，位居今年7月新能源微卡小卡畅销车型第二名，占据新能源微卡小卡市场9%的市场份额。终端数据显示，该款车型今年7月主要销往广州、深圳和成都等城市，其销量分别为128辆、38辆、34辆，可见其主销区域市场是珠三角和西南城市。

　　-----河南德力新能源汽车的大力牛魔王01销量467辆，位居今年7月新能源微卡小卡畅销车型第三名，占据新能源微卡小卡市场9%的市场份额。终端数据显示，该款车型今年7月主要销往河南安阳、安徽淮南和湖南长沙，其销量分别为252辆、130辆、50辆，可见其主销区域市场是其公司所在的大本营(河南安阳)。

　　----远程新能源商用车的星享F1E销量388辆，位居今年7月新能源微卡小卡畅销车型第四名，占据新能源微卡小卡市场7%的市场份额。终端数据显示，该款车型今年7月主要销往广州、深圳和东莞等城市，其销量分别为78辆、70辆、55辆，可见其主销区域市场是珠三角城市。

　　---其余畅销车型销量均在300辆以下，市场占比均小于等于6%。

　　---TOP10畅销车型累计销售3596辆，累计占据今年7月新能源微卡和小卡市场近7成(69%)的份额，可见今年7月的新能源微卡和小卡物流车销量主要是由上述10款畅销车型所贡献。

　　相信随着蓝牌新规的执行力度的增大和新能源物流车市场规模的扩大，在今后的城配市场中，新能源微卡小卡市场或将迎来更加快速的增长机会!