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秋蟹运输争“鲜”达,江淮格尔发徐老板开出致富加速度!

秋天一到,水产市场的一番也跟着换了品种,给张牙舞爪的秋蟹留足曝光度。每年这个时候都是徐老板最忙碌的日子,他需要开上900多公里,才能将鲜甜肥美的舌尖美味从原产地湖北运送到广东的批发市场。一路上,好在有江淮格尔发4×2六缸载货车全程帮衬,翻山越岭跑长途,不服输、不叫苦,是咱们卡友致富的好搭档!秋蟹运输争“鲜”达,江淮格尔发徐老板开出致富加速度!

跑绿通,关键要为“鲜”提速

看着身边同行的送货时间总能比他快一步,身为老司机的徐老板都不禁要怀疑,自己的驾驶技术难道真的不行?直到有一次替朋友跑货,开了他的格尔发4×2六缸载货车,他才找到症结,原来是自己的车不给力,赚钱的装备必须要升级。秋蟹运输争“鲜”达,江淮格尔发徐老板开出致富加速度!

“我们跑绿通运输的,拼时效就是创收益,谁不想再快一点。回来后,我第一时间换了一辆同款车,有290大马力,能爆发出强劲的动力,起步响应非常快,轻给一脚油就开跑。”绿通运输要争“鲜”,大马力带来的抢跑能力,帮徐老板的鲜食事业提速。

多出勤,低油耗做续航尖子生

跑长途油耗大,想要在油费花销上节省运营成本,一直是卡友圈默认的老大难问题,但是徐老板不费吹灰之力就办到了。“我的格尔发4×2六缸载货车,百公里油耗只有17个,这要在班级里,那就是妥妥的尖子生。这车是越开越省钱,越开越离不开。”秋蟹运输争“鲜”达,江淮格尔发徐老板开出致富加速度!

900多公里的长途运输路上,地形地貌也是复杂多样,会经历平原、山区、盆地等复杂工况,对发动机的可靠性、适应性有着更高的要求。“窗外的风景在变,开车的感觉就一个字,稳。”再配合上低油耗,出勤里程也同样拔尖,让徐老板成为了朋友圈里的劳模。

不限货,仓栅厢成为运输全才

每当时令水产上市,徐老板的车轮子就转个不停,小龙虾、田螺、蛤蜊等轮番上阵。水产送完了,还有太阳能板、饮料等着接档,让人不得不佩服徐老板的货运接单能力,主打一个品类不设限。“买车时,我指定的仓栅厢,盖上篷布,遮风挡雨,拉什么都不费劲。”

拉的货多种多样,对车辆的承载能力也是一大考验,江淮底盘的表现更让徐老板交口称赞。车架使用了高强钢,抗弯抗扭能力强,保证高承载能力的同时,实现了整车轻量化,载货能力也同步大幅提升。就问一辆跑得快、会省会赚又能装的帮手,哪个卡友不需要呢?

“格尔发4×2六缸载货车,又能跑又能装,肯定就有丰厚回报,我在第二期节油大赛中就获得了月度出勤奖励。咱们第三期节油大赛也开始了,我还挺好奇各位牵引车的大佬们能开出怎样的好成绩。你们敢不敢来挑战呢?”

来源:江淮格尔发 作者:君君
文章关键词: 江淮格尔发 重卡
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