销2663辆增11%，三一\徐工\重汽居前三 TOP10畅销车型花落谁家？-2023年上半年新能源自卸车市场特点简析

　　根据终端上牌数据：

　　----2023年6月新能源重卡销售2801辆，同比增长14.7%，环比增长47.5%，其中新能源自卸车今年6月销售677辆(见截图1)，环比5月的348辆大增95%，同比去年6月的686辆下降1.3%。

截图1,2023年1-6月各月新能源自卸车销量(数据来源：电车资源提供的上牌信息)

　　---2023年1-6月新能源重卡累计销售11525辆，同比增长14%，其中今年1-6月新能源自卸车累计销售2663辆(见截图1，将1-6月各月销量相加所得)，同比去年1-6月的2401辆增长11%。

　　那么2023年6月及上半年新能源自卸车市场有哪些主要特征?

　　一 、6月环比跑赢、同比跑输新能源重卡大盘

　　表1，根据终端上牌数据，2023年6月新能源自卸车销量同环比与新能源重卡大盘比较：

　　上表可见，在2023年6月新能源自卸车市场中：

　　---新能源自卸车环比增长大涨95%，跑赢6月新能源重卡大盘环比47.5%的增幅近47.5个百分点;主要是今年5月销量基数较低(只有348辆)所致。

　　---新能源自卸车同比下降1.3%，跑输今年6月新能源重卡大盘14.7%的同比增速近16个百分点。据分析主要因为6月是疫情解封后的第一个月，之前几个月疫情期间积压的 订单集中在去年6月集中爆发和上牌，因此推高了去年6月份的新能源自卸车销量(686辆，创去年上半年新高)，给今年6月份的同比带来较大压力，是导致今年6月的新能源自卸车同比跑输大盘的重要原因。

　　二、累计同比增长11%，跑赢今年1-5月新能源重卡大盘

　　2023年1-6月新能源自卸车同比与新能源重卡大盘比较(数据来源:终端上牌)

　　上图可见，2023年1-6月新能源自卸车累计销售2663辆，同比增长11%，跑输今年1-6月新能源重卡大盘14%增幅近3个百分点。据分析主要是今年1-6月由于各地财政缺钱，导致部分新基建项目开工不及预期，加之房地产市场近期一直低迷，因此对新能源自卸车需求放缓，从而导致今年上半年新能源自卸车同比跑输新能源重卡大盘。

　　三、自卸车市场电动化进程快于重卡大盘

　　表3，根据终端上牌数据，今年6月，国内重卡终端市场销售4.9万辆，同比下降3%;其中重型自卸车今年6月实销4387辆，今年6月新能源自卸车市场渗透率为15.43%，大于今年6月新能源重卡5.7%的市场渗透率;今年1-6月新能源自卸车市场渗透率为9.03%，也大于今年1-6月新能源重卡3.61%的市场渗透率(见表2).

　　表2,2023年6月及1-6月新能源自卸车市场渗透率与新能源重卡大盘比较(数据来源：终端上牌信息)

　　上图表说明，无论是今年6月还是1-6月，新能源自卸车市场渗透率均远远高于新能源重卡大盘的市场渗透率，说明自卸车市场的电动化进程快于重卡大盘。

　　据分析主要是因为新能源自卸车的应用场景大多数在市区或市郊，因此对其电动化要求显然比新能源重卡中的牵引车(其应用场景主要在大型钢厂、煤电企业如、港口等);另外有不少城市(如郑州、成都等)都明确提出城市渣土车(自卸车)明确的电动化指标和时间节点要求，因此导致新能源自卸车市场渗透率大于新能源重卡大盘。

　　四、1-6月各月销量演绎了“降-增-降-增-增-降”的市场轨迹，6月销量创新高

截图2,2022年各月新能源自卸车销量(数据来源：公开上牌信息)

　　表4，根据截图1及截图2数据，2023年1-6各月新能源自卸车销量及同比：

　　上图表显示，今年1-6月各月新能源自卸车销量同比演绎了“降-增-降-增-增”的市场轨迹，说明今年1-6月各月的新能源自卸车市场有涨有跌，忽高忽低，这也是今年1-6月新能源自卸车市场的一个明显特点。

　　五、1-6月三一、徐工、重汽居前三;TOP10同比6增4降，重汽领涨;三一、远程、宇通居前三

　　表5，根据终端上牌信息，2023年1-6月新能源自卸车TOP10企业销量排行：

　　上图表显示，2023年1-6月及6月能源自卸车主要企业销量及占比呈现以下特点：

　　---2023年1-6月累计销量中：

　　三一汽车累计销售612辆，同比增长71.91%，跑赢大盘，市场占比超2成(22.98%)，居于第一;第二是徐工汽车，累计销售511辆，同比增长16.4%，跑赢大盘，市场占比19.19%;第三是中国重汽，累计销售283辆，同比暴涨1472.22%领涨行业，市场占比10.63%;第四是宇通集团累计销售235辆，同比下降50.11%，跑输大盘，市场占比8.82%;

　　其他车企累计销量均在200辆以下，占比均小于6.5%;TOP10同比6增4降，其中重汽领涨(1472.22%)。

　　---2023年6月单月销量中：

　　三一汽车销售172辆，市场占比25.41%，居于第一;第二是远程新能源商用车，销售118辆，市场占比17.43%;第三是宇通集团，销售58辆，市场占比8.57%;企业车企销量均在50辆以下。

　　可见，不论是6月还是1-6月，三一均夺冠，表现抢眼。

　　六、徐工换电自卸式垃圾车XGA5317ZLJBEVWA成最热销;t0p10畅销车型花落谁家?

截图3,2023年1-6月新能源自卸车畅销车型top10(数据来源：电车资源终端上牌信息)

　　根据截图3数据，在2023年上半年新能源自卸车畅销车型TOP10中，前三车型分别是;徐工集团的换电式纯电动自卸式垃圾车(XGA5317ZLJBEVWA 徐工牌)、三一集团的换电式纯电动自卸汽车(SYM3312ZZX4BEV1 三一牌)、徐工集团的换电式纯电动自卸汽车(XGA3319BEVWEA徐工牌)，TOP3车型的累计销量分别为168辆、133辆和100辆，市场占比分别为6.31%、4.99%、3.76%。其余畅销车型累计销量均在100辆以下。

　　TOP10车型中，三一集团有四款车型，其中三款是纯电动(不含换电)自卸车，一款是换电自卸车。徐工集团有两款车型，均为换电式车型。其余四款车型均为换电自卸车，分别属于中国重汽集团、中国一汽集团、远程商用车集团、北奔集团。