大增7成，飞驰\东风\宇通居前三，河南\河北\上海均破百-2023年上半年燃料电池重卡市场特征总结

　　终端上牌数据显示，2023年6月燃料电池重卡销售429辆(见截图1)，同比去年6月418辆的销量(见截图2)增长3%;跑输今年6月新能源重卡大盘14.7%的增速。

　　2023年上半年燃料电池重卡累计销售961辆(见截图1，6各月销量相加所得)，同比(去年燃料电池重卡累计销售566辆)增长7成(70%)，跑赢今年上半年新能源重卡大盘14%的增幅近56个百分点，表现较好。

截图1,2023年1-6月各月燃料电池重卡销量及同比(数据来源：公开上牌信息)

截图2,2022年1-6月各月燃料电池重卡销量(数据来源:公开信息)

　　那么2023年上半年燃料电池重卡市场有哪些主要特点?现予以扼要总结分析。

　　特点一、同比“6连涨”，6月销量创上半年各月新高

　　表1，根据终端上牌信息，2023年1-6月各月燃料电池重卡销量及同比：

　　上表显示：

　　---2023年上半年各月销量同比呈现“6连涨”，其中4月同比增幅最高;据分析主要是去年同期受疫情影响严重，燃料电池重卡销量基数较低，加之今年上半年各地氢能产业政策的落地及各示范城市群、非示范区域对燃料电池重卡推广应用力度的加大，因此导致今年上半年各月销量同比呈现”6连涨“。4月同比涨幅最大(519%)，主要是去年同期销量基数太低导致。

　　---6月销量429辆，创今年上半年各月新高。据分析主要原因有：

　　一是6月份是上半年“收官“月份，各燃料电池汽车示范区域为了冲击上半年的推广目标任务，加大了对燃料电池重卡的采购力度;

　　二是6月份的经济大环境相对前几个月稍宽松一些，因此各行业对燃料电池重卡的需求增多。

　　特点二、跑赢大盘，是新能源重卡在占比同比增加最多、“风头最盛“的细分市场

　　表2，根据终端上牌数据，2023年上半年新能源重卡各技术路线车型销量同比及占比

　　上图表显示：

　　---从今年上半年新能源重卡各技术路线车型销量同比看，燃料电池重卡同比大增70%，跑赢新能源重卡大盘14%的增速近56个百分点，表现较好;

　　---从今年上半年新能源重卡各技术路线车型销量占比同比增减看，燃料电池重卡占比同比增加2.75个百分点，是新能源重卡大盘中占比同比增加最多的细分车型，可谓“风头最盛“，表现亮眼。因此成为今年上半年燃料电池重卡市场一个较为鲜明的特征。

　　据分析主要得益于：

　　一是国家对燃料电池汽车的发展战略定位明晰，明确今后我国的燃料电池汽车推广应用主要向中重卡领域倾斜;

　　二是各地的氢能产业政策不断落地，对促进燃料电池重卡市场发展利好;

　　三是燃料电池系统本身具有的长续航、加氢时间短及低温环境下容易启动等优势与重卡本身的应用场景是“绝配”

　　四是燃料电池汽车五大示范区域及非示范区域均在积极推广燃料电池重卡车型。

　　正是上述诸多因素的叠加作用，使得今年上半年的燃料电池重卡同比增速均跑赢新能源重卡大盘，且是大盘中占比同比增加最多的细分车型。

　　特点三：6月宇通夺冠，飞驰、苏州金龙分别居第二、第三

截图3,2023年6月各企业燃料电池重卡销量(数据来源、;公开的终端上牌信息)

　　表3，根据终端上牌数据，2023年6月燃料电池重卡共计销售429辆，有11家企业参与上牌销售，各企业销量及占比统计如下：

　　上图表显示，在今年6月燃料电池重卡销量中：

　　---宇通集团销售89辆，占比20.75%，居第一;

　　---佛山飞驰汽车销售84辆，比第一名少5辆，大有与第一名争冠军的架势，居第二，占比19.58%

　　---苏州金龙销售69辆，占比16.08%，居第三;

　　---东风汽车销售65辆，占比15.15%，居第四;

　　---其余车企销量均在40辆以下，市场占比均小于7.5%。

　　特点四：上半年累销中，佛山飞驰、东风汽车、宇通集团居前三;

　　4家车企销量破百辆;TOP10同比9增1降，宇通集团领涨;市场份额同比8增2减，其中宇通集团增加最多

　　表4，2023年上半年各车企燃料电池重卡TOP10累计销量排行(数据来源：公开上牌信息)

　　上图表显示：

　　1、今年上半年燃料电池重卡实际销售的车企中：

　　---佛山非常汽车累计销售148辆，同比下降44%，跑输大盘，市场占比15.4%，居第一，但占比同比减少31.6个百分点，是占比同比减少最多的企业;

　　---东风汽车累计销售142辆，同比大涨426%，跑赢大盘，市场占比14.78%，居第二，且占比同比增加10.01个百分点，是占比同比增加第二多的车企;

　　---宇通集团累计销售130辆，同比暴涨12900%，跑赢大盘，市场占比13.53%，居第三，且占比同比增加13.35个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现突出;

　　---陕汽集团累计销售111辆，同比大涨754%，跑赢大盘，市场占比11.55%，居第四，且占比同比增加9.25个百分点，市场占比同比增加第三多的车企，表现较好;

　　可见上述TOP4车企累计销量均超100辆，组成了今年上半年燃料电池百辆销量“俱乐部”。

　　---苏州金龙累计销售79辆，同比增长98%，跑赢大盘，市场占8.22%，占比同比增加1.15个百分点，居第五;

　　---三一汽车累计销售60辆，同比大涨200%，跑赢大盘，市场占比6.24%;市场占比同比增加2.71个百分点，居第六;

　　---其余企业累计销量均在60辆以下，占比均小于6%。

　　总之，在2023年上半年燃料电池重卡累销中，佛山飞驰、东风汽车、宇通集团居前三;有4家车企销量破百辆;TOP10同比9增1降，宇通集团领涨;市场份额同比8增2减，其中宇通集团增加最多。

　　特点五、河南、河北、上海三销量均破百辆、居区域市场前三甲

　　表5，根据终端上牌数据，2023年上半燃料电池重卡区域流向top10:

　　可见在2023年上半年燃料电池重卡销售的TOP10区域市场中：

　　---河南、河北、上海居前三，累计销量分别为176辆、144辆和124辆;其余区域销量均在100辆以下。

　　可以预见，在“双碳”战略的持续发力及各地氢能产业政策的大力扶持下，2023年下半年的燃料电池重卡市场或将迎来更加快速的增长。

　　具体如何，请继续关注中国卡车网后期的分析!