同环比“双增” 解放夺冠、重汽涨1.3倍、远程冲进前10-2023年6月重卡市场特点简析

　　根据中汽协数据， 2023年6月我国重卡销售8.65万辆(开票数据，非终端数据，含出口，下同)， 环比今年5月的7.74万辆增长11.8%，同比(去年6月重卡销售,5.51万辆)增长57%。可见今年6月的重卡市场出现了同环比“双增”的势头，扭转了之前两个月环比连降的窘境 ，较之前几个月明显趋好，并居今年上半年各月销量第二。

　　从车企具体表现看，2023年6月有4家车企销量超过万辆。其中一汽解放销量超越2万辆(2.33万辆)夺得冠军;中国重汽第二，销量2.09万辆;陕汽集团和东风汽车分别列第三、第四;远程商用车冲进前10名;从销量同比看，TOP10销量同比全部8增2降;解放领涨。

　　2023年1-6月重卡累计销售48.85万辆，比去年同期的38.01万辆比增长29%，增幅比今年1-5月的同比增幅(23.69%)扩大了近5.31个百分点。

　　从2023年1-6月车企累计销量表现看，中国重汽、一汽解放、东风汽车居前三;TOP10累计同比9增1降，北奔领涨。

　　那么，2023年6月重卡市场有哪些主要特点?

　　特点一：同环比“双增”---同比增57%，环比增11.8%，

　　根据中汽协数据， 2023年6月重卡销售8.65万辆， 同比增长57%，环比增长11.8%，彻底扭转了今年4月、5月重卡市场环比连续两个月下降的窘境，向好趋势明显。

　　---今年6月的重卡市场之所以能实现同环比双增长，据分析：

　　一是去年5月受疫情影响销量基数较低(只有5.51万辆)，给今年6月同比增长创造了条件;

　　二是今年6月是疫情管控政策完全放开的第7个月，货运市场特别是中长途货运市场处于逐渐复苏中，对重卡的需求比5月有所增多。

　　三是今年6月制造业PMI为49%，比今年5月上升0.2个百分点，说明今年6月制造业景气度比5月有好转迹象，导致重卡市场6月的景气度也好于5月，各行业6月对重卡的需求要好于5月。

　　四是6月新能源重卡销量创今年上半年各月新高(2801辆)，一定程度上给本月的重卡市场增长起到了“添砖加瓦”的作用。

　　特点二：6月是销量同比“5连涨”、且销量居各月第二的月份

　　表1，根据中汽协数据，2023年1-6月各月重卡销量及同比：

　　上表显示，今年6月的重卡销量同比增长57%，是自从2月份以来实现同比“5连涨”的月份，且销量居今年上半年各月第二。

　　----6月实现销量同比“5连涨”，据分析主要是去年同期受疫情影响重卡销量基数太低导致;

　　---6月销量居今年各月第二(第一是3月份)，具体原因上文已简析。

　　特点三：销量居近5年同期第四，属较低位水平

　　表2，根据中汽协及公开数据，近5年6月及1-6月重卡销量、同比统计：

　　上表显示：

　　2023年6月重卡销量8.85万辆，在近5年同期中处于第四;居于下等水平 (销量同比增长57%，增幅居近5年同期第二);

　　2023年1-6月重卡累计销量48.85万辆，在近5年同期中也处于第四，也居于下等水平 (销量累计同比增长29%，增幅居近5年同期一);

　　可见纵观近5年同期，不论是今年6月还是1-6月，重卡销量都居近5年同期第四，都处于较低水平。据分析主要原因有：

　　一是目前经济和消费的复苏仍然比较弱，复苏的基本面仍然不牢固;

　　二是各地财政缺钱，导致新基建开工不及预期，加之房地产市场低迷，没有起到对重卡(特别是自卸车、搅拌车及其他工程车辆)需求拉动作用;

　　三是新能源汽车购置补贴取消，导致新能源重卡市场表现不及预期;

　　四是上半年重卡厂商库存较多，一方面低价贱卖库存车辆，冲击了价格较高的新车市场;另外一方面又无力大批量到主机厂家进购更多的新车;

　　五是企业效益不好，输出的货源不多，对重卡需求仍然不旺;

　　六是运价低迷，卡友们购车的积极性受挫。

　　特点四：解放夺冠，重汽、陕汽分列二、三;远程冲进前10;TOP10同比8增2降，解放领涨

　　表3，根据中汽协数据，2023年6月重卡销量TOP10排行：

　　上图表可见，2023年6月重卡主流车企销量及同比呈现以下特点：

　　----一汽解放销量2.33万辆，也是唯二销量超越2万辆的企业，夺冠，同比增长134%，跑赢大盘且领涨;市场占比256.95%;

　　----中国重汽销量2.09辆，位居行业第二，同比大涨130%，跑赢大盘;市场占比24.21%;

　　----陕汽销售1.41万辆，居第三，同比增长14%，跑输大盘，市场占比16.29%;

　　----东风汽车销量1.16万辆，位居行业第四，同比增22%，跑输大盘;市场占比13.41%;

　　----福田汽车销售6254辆，位居第五，同比下降4%，跑输大盘，市场占比7.23%;

　　----大运重卡销售2526辆，居第六，同比增长59%，跑赢大盘;市场占比2.92%;

　　---徐工重卡销售1860辆，位居第七，同比下降7%，跑输大盘;市场占比2.14%;

　　---北奔重卡销售1343，居第八，同比增长31%，跑输大盘，市场占比1.55%;

　　---江淮重卡销售944辆，位居第九，同比增长42%，跑输大盘;市场占比1.09%;

　　---远程商用车销售903辆，冲进第十(上月在10名开外)， 同比增长25%，跑输大盘，市场占比1.04%。

　　---TOP10同比8增2降，解放领涨。

　　总体看， 2023年6月重卡行业销售8.65万辆 ， 同比增长57%;解放夺冠、重汽及陕汽分别居第二和第三;远程商用车冲进前10.

　　特点五：1-6月累计销量中，重汽、解放、东风居前三;TOP10累计同比9增1降，北奔领涨;市场份额同比4增6减，重汽增加最多

　　表4，根据中汽协数据，2023年前6月重卡TOP10销量、同比及市场份额、市场份额同比增减：

　　上图表可见，2023年1-6月重卡主流车企业销量特征：

　　----重汽累计销售12.98万辆，是唯二销量超越100000辆的车企，同比增46%，跑赢大盘，市场占有份额26.57%，位居第一，市场份额同比增加3.24个百分点，是份额同比增加最多的车企，表现出色。

　　----解放累计销售10.14万辆，是第二个累计销量过10万辆的车企，同比增长34%，跑赢大盘，市场占有份额为20.77%，位居第二;市场占比同比增加0.82个百分点;

　　----东风汽车累计销售7.91万辆，位居第三，同比增长10%，跑输大盘;市场占有份额为16.19%，占比同比减少2.69个百分点;是占比同比减少最多的车企;

　　----陕汽累计销售7.84万辆，同比增长43%，跑赢大盘，市场占有份额为16.06%，位居第四，且占比同比增加1.59个百分点，是占比同比增加第二多的车企，表现突出;

　　----福田汽车累计销售4.72万辆，同比增22%，跑输大盘，市场占有份额为9.66%，位居第五，市场占比同比增加0.51个百分点;

　　----其余车企累计销量均在15000辆以下，市场份额均在3%以下。

　　总体看， 2023年前6月top10重卡车企销量同比9增1降，其中北奔重汽领涨(51%);top10市场份额同比4增6减，其中重汽增加最多，表现亮眼。