强链补链，践行“双碳” 第15届汽车动力系统技术年会亮点迭出

2023年7月13日，由中国汽车工程学会牵头主办的第15届汽车动力系统技术年会在山东青岛召开。106家行业企业携新产品与新技术共襄盛举，来自国内外500多家机构近2000位专业代表亲临现场参加会议、参观展览。本次大会为期两天，以新能源汽车技术为重点，以先进的动力系统技术为背书，将汽车动力的电动化、智能化提上“议事日程”。

TMC从2009年第一届变速器和混合动力研讨会、第四届EV多挡变速器和集成电驱动单元研讨会，到近几届深入到电机、功率半导体以及横向扩展到商用车动力系统等，研讨内容已覆盖电动化和混动动力系统的各个领域，“汽车动力系统技术年会”15年如一日，在动力系统领域引领行业技术发展方向、促进产业链强链补链，受到行业的高度认可、关注与支持。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在开幕式致辞中表示，当下，“新四化”正给全球的汽车业带来前所未有的挑战和机遇，汽车动力系统的转型升级是其中的关键。对此，汽车产业坚持“三个必须”，即必须坚持长期主义；必须稳定产业链、供应链，保证产业的安全和高质量发展，推动产业链瓶颈技术的全面突破；必须在坚持纯电驱动发展战略的同时，统筹推进节能和新能源汽车的协调发展。同时，在乘用车新能源技术取得长足进步的同时，商用车在节能减碳领域的发展也显著增速。

青岛市政府副秘书长陈万胜在发言中表示，青岛市委市政府高度重视新能源汽车产业，目前青岛市汽车产业规上企业近300家，其中已获得资质的整车生产企业8家，全市现在已经形成了以一汽解放青岛汽车有限公司、上汽通用五菱青岛基地、一汽大众华东基地等整车企业为链主，以青特、国轩等零部件企业为配套的产业集群，2022年生产整车84.4万辆，集群规模突破1100亿元。下一步，青岛市将充分发挥汽车千亿级产业集群的既有优势，聚焦优化政策、服务、要素、市场、法治、人文六个环境，精准制定政策，开展补链、强链，深化场景融合赋能，全力推动汽车产业提档升级。

本次会议主要围绕电驱动和混合动力创新技术与发展战略深入研讨，在往届商用车动力系统低碳节能技术论坛和车规级功率半导体两个论坛的基础上增设驱动电机专题，研讨最新的产品、材料和工艺技术及发展趋势。

同时，商用车动力系统积极践行“双碳”战略，布局基于应用场景和资源多元化技术路线的探索。在TMC第二节商用车动力系统论坛上，一汽解放汽车有限公司副总经理兼青岛整车事业部总经理、党委书记李胜作为主持嘉宾，与行业专家共同聚焦商用车碳达峰、碳中和相关的政策法规与技术路线，聚焦电驱桥普及重点，为汽车行业碳达峰、碳中和目标的达成添砖加瓦。

本届大会聚焦节能与新能源动力系统及关键零部件领域，包括动力总成、发动机、变速器、减速器、电机、电控等高附加值关键部件，通过资源对接、专家建言、深挖产业链等多种方式，持续助力中国汽车产业更好发展。