作为新能源汽车补能重要技术路径，换电模式的热度快速上升。在新能源环卫领域，换电车型正在成为垃圾转运企业的新宠，宇通环卫应对市场趋势，定制开发换电解决方案，全面提升车辆运营效率。
2021年4月国家工信部印发《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，两年来新能源汽车换电模式蓬勃发展，2023年两会期间围绕新能源汽车，提出从汽车消费、产业政策等多维度促进行业发展，完善换电模式标准化，以及加快换电基础设施建设，换电模式迎来了发展春风。
近几年，环卫产品新能源渗透率快速提升，逐步推进行业新能源化发展，但是应用场景为后端转运、运输距离相对较长的18吨以上环卫产品新能源渗透率仅0.75%，远低于平均水平。这主要受限于续航里程、补能时间、购车成本等因素。
大吨位转运产品日运行里程约300公里，现存的纯电转运车续航不能满足实际运营需求；在补能效率方面，大吨位车辆双枪快充充电时间一般在1.5小时左右，若是单枪充电则超过2小时，对于运营时间相对集中的转运类车辆来说，中间补电方案严重影响出勤率；在新能源环卫车上，动力电池占整车成本比重较大，而大吨位产品所匹配的动力电池容量大，成本居高不下，高昂的购车成本让诸多环卫企业望而却步。
宇通换电方案单次换电时间5分钟，换电具备和加油同等的补能便利性，将补能效率发挥到极致，有效解决充电时间长和续航能力不足的问题，轻松满足不间断运行需求。
宇通环卫针对车辆运行路线固定、时段集中、高频不间断工作、运营里程长、运营周期长等环卫作业场景，推出车电分离整体解决方案，解决新能源车辆充电时间长、续航里程短的核心痛点。其中电池可引入第三方，采用租赁模式，首次购车仅需裸车投入，大幅减少购车费用，有效解决前期采购资金不足的核心难点问题。动力电池在引入第三方后可大幅度降低首次购车成本，相比充电环卫车节省约50%-60%。
目前行业内主要采用后背吊装换电与底置侧装换电两种模式，针对中大吨位环卫车主要采用后背电池更换模式，可与现有商用车换电站共同使用，换电过程仅需5-10分钟，方便快捷。
近年来，换电模式推广应用取得积极进展，建成换电站近2000座，车辆累计推广超30万辆，已形成可复制可推广、可应用的新能源换电模式发展解决方案。随着双碳目标持续推进，换电势必会成为未来市场的重要增长点。
宇通深耕新能源商用车领域20余年，在纯电、换电、燃料电池等多个领域实现技术突破，换电模式在全国多地实现落地应用，帮助客户降本增效。依托宇通强大的技术储备，宇通环卫率先将换电技术应用在新能源环卫领域，领跑行业。宇通环卫开发设计31t环卫换电勾臂车，整车换电系统通用化程度高，可与现有宇通重卡换电站通用，装配上装起吊能力强，单次转运量大，经济效益好。
换电模式是新能源汽车发展的重要里程碑，为解决新能源环卫车发展难题提供了全新的解决方案。未来，宇通环卫将紧紧围绕智能、可靠、高效的价值追求，融合宇通集团核心技术优势，为新能源环卫汽车产业的可持续发展注入强劲动力，助推环卫行业效率跃升！
