373批次公告中，有三款氢燃料电池牵引车上榜。
这样的数量按道理来说，并不算多。不过一款产品型号为EQ4250GFCEV4的氢燃料电池牵引车还是吸引了笔者的注意。
它的PEMFC来自于安泰环境工程技术有限公司，这是一家成立于2015年的公司，不过却是第一次以氢燃料重卡配套商的身份登上工信部公告。
整车采用东风天龙KL驾驶室，自重11.3吨，在氢燃料电池重卡领域，这样的自重算是中规中矩。它外观尺寸长为7.44米，宽为2.55米，高为3.96米，氢瓶目前有8个，电池则位居下方两侧，整车限速89km/h，采用绿控电机。
此款车型搭载来自微宏动力系统(湖州)有限公司的电池，目前微宏电池在氢燃料电池、混动车辆以及纯电应用方面，推出了匹配度极高的高功率、超长寿命的锂电池，与各种商用车辆完美匹配，从而提高整体车辆性能、降低总应用成本，同时还保持快速充电能力。
其实，微宏动力当前与很多主机厂均有合作。在过往的数期公告中，匹配有微宏动力电池的整车就有很多。
相信这只是一个开始。
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