赵建阳的创收之道：选择解放J6P燃气重卡，准没错

望星辰而去，踏日月而归。卡车司机的工作常态是长时间、超强度的劳动，为了赶时间和节省成本，他们往往不得不忽视自己的饮食、休息，承受着巨大的身心压力。从业15年的赵建阳，对这样的生活早已习以为常。但是，辛苦付出也换来了一家老小的稳定生活。

赵建阳的运输人生里，没有充满戏剧化的跌宕起伏，却始终勇往直前。2008年，听说跑大车赚钱，他便和亲戚朋友筹钱买了一辆解放卡车，一头扎进了运输行业。一段时间后，不但还完了所有欠款，还攒下了一笔积蓄。2012年开始，他给别人开车做起了卡车司机，一边攒钱，一边供孩子上学，慢慢地攒出了新车的首付，并在2022年4月购买了解放J6P燃气重卡。

能省会赚 高效燃烧气耗低

降低运营成本，是赵建阳选择燃气车的初衷。“现在油价太贵了，天然气经济又实惠，身边用过燃气车的朋友反馈都不错。”在朋友的推荐下，他最终选择了这台搭载奥威CA6SM4燃气发动机的解放J6P。一段时间使用下来，这辆车不但能够轻松应对复杂的运输场景，还给了赵师傅不小的惊喜。“我通常从临汾出发，拖着一车钢材到西安卸货，再去黄陵装上煤炭，回到临汾，全程800多公里。我这车是510马力的燃气机，目前已经跑了140000公里，百公里表显气耗32kg，算下来已经为我节省不少成本。”

赵师傅坦言：“在运输大环境不景气的情况下，买车肯定优先考虑的是运输收益。最近山西燃气价格在5元左右，相比柴油车可以省下不少成本，不仅找活更有竞争力，还给我带来了实实在在的优惠。”

动力澎湃、响应迅猛，操控性能媲美燃油车

双碳政策的主导下，燃气车逐渐被推到了聚光灯下，吸引了许多卡友的关注。渐渐地，一些质疑也随之而来。相比柴油车，大家普遍对燃气机的动力性心存顾虑，毕竟两种能源燃烧方式和燃料特性存在区别。

对此，已经使用燃气车一年多的赵师傅更有发言权。“买车之前我也有这些顾虑，实际体验过后发现并非如此。开了这么久，最直接感受就是动力响应快，换档、给油一气呵成，加速、超车、爬坡也非常轻松，驾驶体验超出预期。”为了保障安全，赵师傅一般会把车速控制在80km/h，但遇到需要加速超车或者长距离爬坡的路段，车辆能第一时间给出动力反馈，整个过程可以用“行云流水”来形容。

强劲的动力输出，要归功于整车搭载的解放动力燃气机首创的高湍动能米勒循环燃烧技术，通过攻克大负荷易爆震的难题，实现了“升功率突破32kW/L、升扭矩近200N·m/L，最大马力达570Ps，最大扭矩达2600N·m”的动力进阶，达到15升天然气动力性。同时，高瞬态响应增压进气技术及高油门响应的复合调速特性技术，加速响应性国内最快，能完全满足重载、高效运输的需求。

在赵师傅看来，解放J6P510的大马力输出，为从事煤炭、钢材等资源运输提供了更加澎湃的动力，助力经济效益和运输效率的大幅提升。

续航力就是战斗力，解放用实力为我创收

赵师傅所在的山西省，燃气重卡具有较大的市场规模。一方面，气源地属性决定了气价的天然优势，其经济性不言而喻；另一方面，环保压力之下，地方对清洁能源的政策扶持力度大，燃气车拥有更多路权。因此，山西这片广袤的区域市场，自然也就成了燃气车厂家的“必争之地”。

当车企们第一时间把各式各样的燃气机推向山西市场时，市场竞争也变得格外激烈。问及选择解放的原因，赵师傅直言是15年积攒下来的品牌信任。用他的原话说，就是“解放品质过硬，服务到位，产品设计非常的人性化”。

赵师傅购入的这台解放J6P质惠版2.0+，搭配一汽解放自主变速箱动力输出持续绵密，长途驾驶更加平稳舒适。值得一提的是，质惠版2.0+重点升级了气囊座椅，新增“一键速降”和“可调腰部支撑”两项功能，大幅度降低了车辆驾驶时的疲劳程度。“行进过程中，提速有力、安全舒适，晚上休息、中途落脚时，卧铺空间大、躺着舒服。驾驶室就是我第二个家。”赵师傅告诉我，跑运输是份苦差事，追求舒适度实际上也是追求续航力，只有坐着舒服、睡得安心，才能提升“战斗力”，保证运营效率，赚取更多收益。

此外，过硬的品质与靠谱的服务，是赵师傅选择解放燃气车的另一个原因。“解放是值得信赖的大品牌，我跑了14万公里，发动机从来没修过，进站保养的次数也比我之前开过的其他品牌的车要少，维保这块又为我省下了一笔。”和赵师傅交谈的过程中，我感受到了他踏实、质朴、沉稳的品质。也许正是人与车的品质高度契合，才促成了他与解放携手15年的“陪伴”。谈及未来，他不忘给自己加油打气：“是解放让我的生活有了盼头，未来的日子，我们继续‘并肩作战’，共闯致富路！”