卡车届的“计算大师”，盈利神车大运V7H的极限“加减法”

不少卡友应该对此深有体会：开大车想挣钱，前提是必须会算账。运费、油费、过路费、生活费一笔笔算清楚，力求挣得更多、成本更低、盈利空间更大。

但只有卡友自己会算账并不够，车子会算账、“拎得清”，才能给我们更多盈利。今天我们以大运V7H为例，看这款盈利神车做了哪些加减法，替卡友算了哪些账、带来哪些盈利新亮点。

减自重，极致轻量极致盈利

轻量化的重要性不言而喻：在标载的前提下，自重轻一分、拉货多一分，盈利空间自然更大。

大运重卡V7H 6×4牵引车自重仅为7.20吨，自重比行业主流轻300-400kg，堪称当前重卡市场的轻量化标杆。减掉的自重使承载更多的货物成为可能，在自重做减法的同时为盈利做了加法。

大运V7H的轻绝非简单粗暴的减法，而是科学减重、创新减重。大运V7H通过多重结构性创新，优化了设计结构；同时采用轻量化新材料，在优化刚度、提高强度的同时重量更轻。更轻的重量与更优的结构，拥有更强的韧性与承载力，经过严苛的碰撞试验、操稳试验、制动试验等，为卡友带来更多的收益空间。

减油耗，成本更低极致盈利

“不怕累、不怕苦，就怕油老虎”。油耗高低，很大程度上影响着卡友的收益。V7H如何实现更低的油耗？

首先在动力方面，V7H搭载的460马力潍柴发动机以动力强、油耗低深受行业信赖，匹配法士特12挡变速箱+440后桥，帮助卡友在各种复杂工况中保持出色的油耗。

其次，V7H极致轻量化设计，使得整车更轻盈、更省油。

此外，V7H 6×4牵引车驾驶室采用流线型设计、标配高度可调导流罩，行车风阻更低，经济节油性更佳。种种节油设计之下，V7H整车油耗进一步降低，百公里综合油耗降低4%，显著降低了卡友的运营成本。

此外，V7H素以故障率低、维保便捷著称，加以遍及全国的服务网点，卡友的用车成本得以进一步下降。在运营成本方面，大运V7H做出了漂亮的减法。

加配置，驾乘体验极致舒适

良好的驾乘体验不仅使卡友身心更愉悦，更能显著减少卡友行车旅程中的舒适性、提高行车过程中的安全性。

V7H 6×4牵引车整车标配高顶双卧驾驶室，空间大、配置全，根据大量的数据分析、市场反馈，完美契合卡友的使用习惯。如驾驶室采用直通式仪表台，轿车化的驾驶舱布局，各类操作触手可及，打造出极致的操控体验。

大范围使用软性包覆，用料考究设计高档，悬浮式大尺寸液晶仪表和中控一体化设计，“一”字整体贯穿式出风口，营造出极致科技感和强烈的视觉冲击。

双卧铺、大空间，储物空间大、各类配置全，驻车时无论做饭、娱乐还是睡觉都能体会到生活座舱带来的舒适便捷，为卡友带来极致的驾乘体验。

减自重、减油耗、加收益、加舒适，大运重卡V7H 6×4牵引车用极致的“加减法”，为广大卡友带来极致的驾乘体验、盈利体验。