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单车每天能省120元,用上汽红岩新能源重卡实现低成本高效运营

地处云贵交接的盘州煤炭资源丰富,煤炭远景储量达380亿吨,探明储量达127亿吨,约占贵州省煤炭储量的15%,占六盘水市煤炭储量的60%,素有江南煤都主煤仓之称,是全国重点产煤县和重要电源点,也是长江以南最大的产煤地。

在这里,电厂、焦化厂等工厂林立,运送煤矿的重卡车辆也是络绎不绝。盘州市雨临煤有运输有限公司(简称:盘州雨临),则是从事煤炭运输的众多企业之一。单车每天能省120元,用上汽红岩新能源重卡实现低成本高效运营

盘州雨临公司从2022年开始购买使用新能源重卡,不管是在运营还是收益方面,都有着不错的表现。今天,咱们就一起看看这家公司新能源重卡的实际使用情况如何?

210多辆运营车辆,用3年更新为新能源重卡

盘州雨临是贵州能源集团下属的运输企业,主要负责生活煤的短途运输。从2009年开始,主要负责两个电厂、一个焦化厂的煤炭运输,已经有了14年的合作经验。

“我们公司现有车辆210多辆,”盘州市雨临煤有运输有限公司总经理孔真飞表示。公司的210多辆车,主要有自有和挂靠两种形式进行运营,其中新能源重卡有28辆,属于公司的自有车辆。单车每天能省120元,用上汽红岩新能源重卡实现低成本高效运营

据了解,盘州雨临从2022年7月份开始购买新能源重卡,9月份开始实现上路运营。由于是短途运输,车辆单边运营里程最长的为60公里,一般运营里程都集中在22公里左右。孔真飞表示,车辆每天运营的里程要根据电厂和焦化厂的产能而定,大多数运营里程都集中在200公里以内,目前使用的上汽红岩品牌新能源重卡,能够满足车辆的正常运营里程。

“我们和红岩达成了战略合作。”孔真飞表示,为达到环保要求,支持国家双碳目标战略,公司准备把210辆燃油车辆逐步更新为新能源重卡,确立了2年更新50辆、3年更新200辆,5年更新1000辆的目标。

口碑好质量高,再次牵手上汽红岩新能源重卡

为什么会选择新能源车辆?孔真飞表示,更换新能源重卡,主要是有两个原因,第一个是环保问题,新能源车辆零污染零排放,可以助力实现双碳目标;第二个是使用新能源重卡,相比传统柴油车可以节省不少用车成本。

基于此,公司开始购买新能源重卡。“我们选择红岩重卡,也是通过对比后才做出的选择。”孔真飞表示,公司刚开始准备更新新能源重卡时,很多整车企业闻风而动,向公司推销新能源重卡。公司并没有急于拍板,而是对这些自荐的企业进行了对比分析,以及综合公司以往车辆的使用情况,对司机运营感受进行调研。单车每天能省120元,用上汽红岩新能源重卡实现低成本高效运营

“据司机反映,上汽红岩的车辆发动机很耐用、货厢使用感觉也很皮实,在司机群体中形成了良好的口碑。“孔真飞进一步表示,红岩不仅在司机中形成了不错的口碑,而且新能源重卡的服务方案等,都要优于其它品牌,公司通过综合审定,把”绣球”就抛给了上汽红岩。

孔真飞表示,上汽红岩新能源重卡经过一年多的实际使用,司机感觉操作非常方便舒适,有乘用车的感觉。而且,车辆故障率低,非常高效。

单车每天节省成本120元,维护保养成本更低

新能源重卡是新兴事物,在实际的运营使用过程中,虽然存在着运营里程无法抗衡燃油车的痛点外,但在节约使用成本方面,确有着不俗的表现。

“新能源重卡虽然运营里程低于燃油重卡,但能够满足我们的运营场景需求。”孔真飞觉得,权衡续航与成本,新能源重卡在用车成本上的优势更明显。

孔真飞算了一笔账,燃油车油价在8元时,单车单趟来回40公里,每公里用油成本是2.5元,综合成本大概是每公里3元钱。而新能源重卡综合成本是每公里1.8-2元,单趟节省40元左右,一天按照运营3趟算,单车每天可节省120元左右,而按照一年的总里程来算,新能源重卡节省的成本则是一笔可观的数目。单车每天能省120元,用上汽红岩新能源重卡实现低成本高效运营

特别是在后期的维护保养方面,孔真飞认为上汽红岩新能源车的表现更给力。“燃油车容易老化,零部件的维修保养成本更高,而新能源车辆电子零件比较少,故障率更低,维护保养成本则更低。”

孔真飞认为,新能源车不仅节约了维护保养成本,节约的保养时间能够多拉一趟货,给公司带来的收益则更多。

总结:

盘州雨临做为当地的煤炭运输企业,在实现双碳目标的道路上,选择了上汽红岩新能源重卡。上汽红岩也不负众望,不仅给运输企业带来了舒适的用车体验,也给企业节省了可观的用车成本。省到即赚到,在运价低迷的情况下,车辆可靠性,给用户带来的价值更让人心动,上汽红岩新能源重卡,做到了降本增效。

来源:卡车网 作者:文慧
文章关键词: 上汽红岩 新能源 重卡
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