根据公开数据,2023年5月我国专用车累计销售88933辆(截图1),同比(去年5月专用车销售79235辆)增长12.24%,环比(今年4月专用车销售90416辆)下降1.64%。
截图1,数据来源:公开统计数据
特别值得一提的是,2023年5月新能源专用车(含纯电动、混动及燃料电池)累计销售1.60万辆,同比(去年5月新能源专用车销售0.667万辆)增长140%,远远跑赢今年5月专用车市场大盘12.24%的增速,市场渗透率达到17.98%,比去年同期8.42%的市场渗透率提高了9.56个百分点,说明目前我国专用车市场的新能源化程度进展速度较快。
那么2023年5月专用车市场有哪些主要特点?现进行扼要分析.
特点一:同比跑输、环比跑赢商用车大盘
表1,根据截图1及中汽协数据,2023年5月专用车市场同、环比与商用车大盘比较:
上图表显示:
---2023年5月专用车销量同比增长12.24%,跑输今年5月商用车大盘38.2%的增速近25.96个百分点。
据分析主要是今年5月商用车中的货车及客车同比增速均较高,因此推动了商用车大盘的整体增速,而专用车去年同期受疫情影响不大,因此今年5月同比增速不高。
---2023年5月专用车销量环比增长-1.64%,跑赢今年5月商用车大盘-4.9%的增速近3.26个百分点;
据分析主要是由于今年4月专用车销量基数较高,提前释放了今年5月专用车的部分需求导致今年5月专用车销量环比下降。
特点二、厢式汽车占比近6成领跑;同比仓栅式汽车领涨
从截图1数据及上图可知,2023年5月专用车六大类细分产品中:
----销量最多的是厢式汽车,销量52019辆,同比增长16.11%,跑赢大盘,市场占比近6成(58.5%)居第一,领跑今年5月专用车市场大盘;
据分析主要是今年5月物流运输市场的厢货车型需求最多,特别是销量最多的轻型厢货,在今年5月轻卡市场中占比创近年新高(38.1%,见截图2)。
截图2,近年轻型厢货占据轻卡市场份额统计(数据来源、;公开信息)
根据国家邮政局数据,今年5月份,我国邮政行业寄递业务量完成134.8亿件,同比增长16.5%。其中,快递业务量完成109.9亿件,同比增长18.9%。邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)完成1231.9亿元,同比增长12.2%。其中,快递业务收入完成982.3亿元,同比增长12.6%。快递业务的增长,必然拉动厢货特别是轻型厢货汽车市场的增长,这是导致今年5月厢式汽车领跑专用车市场的一个最重要的原因。
---仓栅式汽车销售17987辆,同比增长18.98%,领涨专用车市场大盘,市场占比为20.2%,居第二;据分析主要是去年同期仓栅式汽车销量基数低,导致今年5月同比增速领涨专用车大盘。
---罐式汽车销售5924辆,同比下降21.48%,是专用车六大类产品中同比唯一下降的细分市场,市场占比6.65%,居第三;
---特种结构汽车销售5908辆,同比增长4.2%,跑输大盘,市场占比6.64%,居第四;
---其他车型销量均在5000量以下。
总之,在今年5月专用车市场中,厢式汽车占比近6成领跑;同比仓栅式汽车领涨。
特点三:各细分车型销量中:厢式运输车、仓栅式运输车、冷藏车销量居前三
根据公开统计数据,2023年专用车中各种细分车型销量TOP10:
上图显示,在今年5月专用车各种细分车型销量TOP10中:
---物流运输领域的厢式运输车销售39901辆,居第一;
---物流运输领域的仓栅式运输车销售17697辆,居第二;
---物流运输领域的冷藏车销售4386辆,居第三;
---物流运输领域的机翼开式厢式车销售2046辆,居第四;
---工程领域的汽车起重机销售2030辆,居第五;
---工程领域的混凝土搅拌运输车销售1697辆,居第六;
---应急保障领域的清障车销售1443辆,居第七;
---市政环卫领域的绿化喷洒车销售1305辆,居第八;
---房车领域的旅居车销售1295辆,居第九;
---工程领域的随车起重运输车,销售1266辆,居第十;
---TOP10车型累计销售73066辆,占据今年5月专用车市场大盘8成以上(82.2%)的市场份额,市场专用车市场的主体部分。
特点四:新能源领涨
截图3,2023年5月各种动力专用车销量及占比(数据来源:公开信息)
截图4,2022年5月各种动力专用车销量及占比(数据来源:公开信息)
表2,2023年5月各类动力专用车销量、同比及占比(数据来源:公开信息)
上图表显示,在2023年5月各种动力的专用车车型销量同比及占比中、;
----从同比增速看,新能源专用车(含纯电动、混动及燃料电池)累计销售15996辆,同比大涨140%,领涨今年5月专用车市场大盘。
据分析主要是由于近期国家政策的积极鼓励导致的。比如说在今年4月12日,国家能源局发布《2023年工作指导意见》,提出了三个主要目标。其中“结构转型深入推进”和“质量效率稳步提高”,并着重强调支持包新能源专用车在内的交通领域尽快实现低碳转型,这对今年5月的新能源物流专用车市场关联度较大;
另外近期新能源汽车下乡政策的推动,促进了新能源轻卡和微卡类专用车销量的增加,促进了今年5月新能源专用车市场的高速增长!
---从市场占比看,柴油类专用车累计销售51315辆,市场占比为57.7%,居于主体地位,继续领跑今年5月专用车市场,但占比同比2022年同期的63.93%减少6.23个百分点,说明柴油类专用车主体地位同比明显下降。据分析主要是双碳目标的持续发力及各地对环保的严格要求导致的。
特点五:轻型类货车专用车最热销,占比超半壁江山
表3,2023年5月专用车各吨位车型销量及占比统计(数据来源:公开信息)
上图表显示,2023年5月各种吨位的专用车销量及占比:
---轻型货车专用车销售49397辆(含微卡及皮卡),市场占比超半壁江山(55.54%),居第一,居于今年5月专用车市场的主体地位。主要是轻型货车专用车适合的应用场景最多,市场需求最多;
----重型货车类专用车销售20066辆,市场占比22.56%,居第二;
---轻型客车改装的专用车销售15307辆,市场占比17.21%,居第三;
---其余专用车车型销量较少。
总之,按吨位划分,轻型货车类专用车占比超半壁江山,居主体地位,是当前专用车市场中的一个显著特点。
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