2023年5月新能源轻卡： 同比增4成燃料电池大爆发，远程\大通\福田居前前三

　　根据终端上牌数据，2023年5月新能源轻卡销售2755辆(含3.5吨-6吨车型，下同)，同比去年5月的1953辆增长4成多(41%)，环比上一个月的2424辆增长14%，再次呈现了同比环比“双增长“的良好发展态势。

　　2023年1-5月新能源轻卡累计销售8821辆，累计同比(去年1-5月累计销售新能轻卡7393辆)增长19%。

　　那么2023年5月新能源轻卡市场有哪些主要特点?现进行简要分析。

　　特点一、同比大增4成，环比增14%

　　根据终端上牌数据，2023年5月新能源轻卡销售2755辆，同比去年5月的1953辆增长41%，环比上个月的2424辆增长14%。

　　---2023年5月新能源轻卡同比之所以能增长超4成(41%)，据分析主要原因有：

　　一是去年同期销量受疫情影响基数较低，导致今年5月新能源轻卡销量同比增长提供了机遇;

　　二是新能源汽车购置补贴在2023年1月完全取消，对今年5月的新能源轻卡市场影响已经微弱;

　　三是近来城配物流市场处于恢复中，对轻型新能源车辆需求增多;

　　---2023年5月新能源轻卡环比之所以出现14%的增长，据分析主要原因有：

　　一是得益于新一轮新能源汽车下乡政策的推动。

　　近来一系列促销政策落地效果显著。特别是促进新能源汽车下乡政策，导致今年5月农村区域对新能源轻卡的购买力度加大。

　　二是今年4月新能源轻卡销量基数不高，给今年5月环比增长提供了支持。

　　特点二：5月燃料电池爆发领涨，纯电动领跑

　　表1，根据终端上牌数据，2023年5月新能源轻卡各类技术路线车型销量同比、占比：

　　上图表可见，在今年5月新能源轻卡各类车型销量同比及占比中：

　　1、从各类车型销量同比增速看：

　　---纯电动轻卡销量2335辆，同比增长26.4%，跑输今年5月新能源轻卡大盘，据分析主要是受新能源汽车购置补贴取消所致。

　　---柴油混动轻卡销售226辆，同比暴涨1030%，跑赢今年5月新能源轻卡大盘，据分析主要是新能源汽车购置补贴取消对柴油混动轻卡市场更利好;

　　---汽油混动轻卡销售34辆，同比下降59.5%，跑输大盘且是唯一同比下滑的细分车型;

　　---燃料电池轻卡销量157辆，同比爆涨15600%，呈现“大爆发”之势头，跑赢大盘且领涨今年5月新能源轻卡大盘;据分析主要是今年以来各地氢能产业政策加速落地，加之新能源轻卡应用场景的不断扩展，对续航里程提出更高的要求，因此对氢燃料电池轻卡车型中载货车及冷藏车的需求增多(今年5月燃料电池轻卡载货车及冷藏车分别销售79辆和78辆)。

　　---甲醇混动轻卡销售3辆，同比属于净增长;

　　2、从各类车型销量占比看：

　　---纯电动轻卡销量占比84.75%，居于主体地位，领跑今年5月新能源轻卡大盘;

　　---柴油混动轻卡占比8.2%，居第二;

　　---燃料电池轻卡占比5.71%，居第三;

　　----其余车型占比均较小。

　　总之，“燃料电池轻卡暴涨156倍呈现“大爆发”领涨;纯电动占比超8成领跑”是今年5月新能源轻卡市场的一个明显特点。

　　特点三：1-5月累销中，柴油混动领涨，纯电动领跑

　　表2，根据终端上牌数据，2023年1-5月新能源轻卡各技术路线车型销量同比及占比统计：

　　上表显示，在2023年1-5月新能源轻卡各技术路线车型销量同比及占比中：

　　1、从同比增速看：

　　---柴油混动轻卡累计销售749辆，同比暴涨967.3%，领涨新能源轻卡大盘。主要原因上文已经简析。

　　---燃料电池轻卡累计销售362辆，同比大涨302%，增速居第二，跑赢新能源轻卡大盘;

　　---纯电动轻卡累计销售7559辆，同比增长5.3%，跑输大盘;

　　---汽油混动轻卡累计销售147辆，同比下降70.3%，也是唯一同比下降的细分车型;

　　---甲醇混动轻卡累计销售4辆，同比属于净增长;

　　2、从市场占比看：

　　纯电动轻卡占比86.1%，居于绝对的主体地位领跑新能源轻卡大盘。

　　总之，在今年1-5月累销中，柴油混动领涨，纯电动领跑。

　　特点四：远程星智H成为最畅销车型

截图1,2023年5月及1-5月新能源轻卡畅销车型top10(数据来源：电车资源提供的上牌信息)

　　从截图1可知，无论是今年5月还是1-5月，远程新能源商用车的远程星智H都是最为畅销的新能源轻卡车型。今年5月其销量为671辆，市场占比24.4%;今年1-5月其累计销量为2329辆，累计占比为26.4%。据分析主要是由于该款车型属于正向研发车型，能根据城市物流用户车途径划分6大场景，分别是自用性个人用户、营运性个人用户、运营商、自用型中小企业、自用性大型企业、物流公司，并且针对每一个具体场景都有相应的车型供用户选择，并且续航里程比其他品牌的同类车型要长，在操控性方面更潮流、更智能，更适合年轻人。

　　总之，远程星智H能夺得今年5月及1-5月新能源轻卡畅销车型销量“双料”冠军，主要是其具有超强的产品力所致。

　　特点五：5月远程、大通、福田居前三;1-5月远程、福田、江淮居前三

　　表4，根据终端上牌信息，2023年5月及1-5月新能源轻卡销量TOP10排行：

　　上图表显示：

　　1、在2023年5月新能源轻卡累计销量TOP10中：

　　----远程商用车销售736辆，同环比均增长，其增幅分别为73%和5%，市场占比26.72%，是唯一占比接近3成的车企，可期“一骑绝尘“，强势霸榜;

　　---上汽大通销售484辆，同环比均增长，其增幅分别为340%和404%，且同比领涨行业，市场占比17.57%，居第二;表现突出

　　---福田汽车销售333辆，同比环比均增长，其增幅分别为36%和458%，市场占比13.9%，居第三;

　　---中国重汽销售69辆，同比环比均增长，其增幅分别为44%和23%，市场占比6.6%，居第三;

　　---其余品牌销售均在50辆以下，市场占比均小于5%;

　　--- TOP10同比全部增长，其中远程商用车领涨; 环比6增4降，远程商用车领涨。

　　2、在1-5月新能源轻卡累计销量TOP10中：

　　----1-5月远程新能源物流车市占率第一，同比增长168.6%，市占率达27.2%；新能源轻卡累计销售2684辆，市占率达29.1%，连续17个月夺冠，在城市中穿梭的新能源轻卡，每3台就有一台是远程！远程的领先趋势将转换为规模效应，进一步扩大头部领先优势。

　　---上汽大通销售484辆，同环比均增长，其增幅分别为340%和404%，且同比领涨行业，市场占比17.57%，居第二;表现突出

　　---福田汽车累计销售1243辆，同比增长86%，市场占比14.09%，居第二;

　　---江淮汽累计销售888辆，其增幅244%，市场占比10.07%，居第三;

　　---其余品牌累计销售均在800辆以下，市场占比均小于9%。

　　总之，今年5月远程、大通、福田居前三;1-5月远程、福田、江淮居前三。可见无论是5月还是1-5月，远程商用车均夺得新能源轻卡市场冠军。