实销5361辆增24%新能源领涨， 东风、重汽、陕汽居前三 -2023年4月重型自卸车终端市场特点简析

　　终端上牌数据显示，2023年4月重型自卸车实销5361辆，环比3月的8078下降34%，同比去年4月的4330增长24%;其中新能源自卸车销售584辆，同比去年4月的230辆大增153.9%，跑赢今年4月的重型自卸车大盘;

　　2023年1-4月重型自卸车累计销售20778辆，累计同比增长9%;其中新能源自卸车累计销售1638辆，比去年同期的1520辆增长7.76%，跑输今年1-4月重型自卸车大盘。

　　那么2023年4月重型自卸车终端市场有哪些主要特点?

　　特点一 、4月同比增环比降，销量居近年同期低位

　　终端上牌数据显示，2023年4月重型自卸车销售5361辆，环比3月的8078辆下降34%，同比去年4月的4323辆增长24%，可见今年4月的重型自卸车市场呈现了同比增环比降的态势。

　　今年4月重型自卸车市场呈现同比增长24%，据分析主要是去年4月受疫情影响严重销量基数较低导致的;

　　今年4月重型自卸车销量环比下降34%，说明4月的重型自卸车市场增长乏力。据分析主要是目前各地财政缺钱，不少新基建项目暂时不能启动，导致对重型自卸车的需求减缓。

　　另外，从近年4月重型自卸车销量看，2023年4月的销量仅仅比2022年同期高，比其余年份同期都要低，说明今年4月份的重型自卸车市场仍然没有恢复到正常年份的水平。主要原因还是目前经济大环境不太景气，市场需求不足。

截图1，近年重型自卸车终端市场销量走势(来源：公开上牌信息)

　　特点二：销量累计同比“3连增”，且增幅呈现逐渐攀升态势

　　根据终端上牌输，今年1-4月重型自卸车各月销量分别为2805辆、4534辆和8078辆和5361辆，销量同比增速从2月份开始至4月，呈现了累计同比呈现“3连增”的现象 。

　　上图显示，今年1月重型自卸车销量同比为-24%;从2月份开始至4月份，累计销量同比 呈现了“3连增”的现象，且增幅呈逐月上升态势。据分析主要原因还是去年同期销量基数太低导致的，并不能说明今年前4月的重型自卸车的市场有多好。

　　特点三：同比增速跑输重卡大盘

　　表1，根据终端上牌数据，2023年4及1-4月重型自卸车同比涨幅与重卡大盘比较：

　　上表显示，2023年4月重型自卸车销量同比增长24%，跑输今年4月重卡大盘终端市场51.5%的增幅近27.5个百分点;2023年1-4月重型自卸车累计销量同比增长9%，跑输今年1-4月重卡大盘终端市场39.3%的增幅近30.3个百分点。

　　总之，无论是今年4月还是1-4月，重型自卸车同比增速均跑输重卡大盘。

　　据分析主要是今年4月和1-4月重卡车型中的其他车型销量(主要是牵引车)同比增速远远高于重型自卸车这个细分市场，因此带动了今年4月和1-4月重卡整体市场增速的提升。

　　特点四：东风、重汽、陕汽居前三;TOP10同比9增1降，徐工领涨

　　表2，根据终端上牌数据，2023年4月重型自卸车销量top10排行：

　　上图表可见，在2023年4月重型自卸车销量top10中：

　　1、 东风汽车销售1140辆，同比增长27%，跑赢大盘，位居冠军;市场占比21.26%，表现较好;

　　2、 中国重汽销745辆，位居第二，同比增长19%，跑赢大盘;市场占比13.9%;

　　3、 陕汽集团销646辆，居第三，同比下降15%，也是TOP10中唯一下降的车企，跑输大盘;市场占比12.05%;

　　4、 上汽红岩销售503辆，位居第四，同比增长53%，跑赢大盘，市场占比9.38%;

　　5、 其余车企销量均在500辆以下。

　　总体看，2023年4月重型自卸车销量中东风夺冠，Top10销量同比9增1降，其中徐工重卡领涨(882%);TOP10中7家跑输大盘，3家跑赢大盘。

　　特点四、前4月累销东风、重汽、陕汽居前三;TOP10同比7增3降，南骏领涨;市场份额同比8增2减，东风份额增加最多

　　表3，根据终端上牌信息，2023年1-4月重型自卸车主流车企销量排行：

　　上图表显示：

　　1、2023年1-4月重型自卸车累计销量及占比：

　　----东风汽车累计销售4642辆，同比增长32%，市场占比22.34%，居第一;

　　---中国重汽及陕汽集团分别居第二和第三;累计销量分别为2688辆和2551辆，同比分别增长-10%和-12%，市场占比分别为12.94%和12.28%;

　　---大运重卡累计销售2297辆，居第四，同比增长66%，市场占比11.05%;

　　---福田汽车累计销售2066辆，同比增长13%,居第五，市场占比9.94% 。

　　---第6名—第10名累计销量均在2000辆以下。

　　---TOP10累计销量同比8增2降，其中南骏汽车同比大涨177%领涨行业。

　　2、从2023年1-4月市场份额同比增减看：

　　---TOP10市场份额同比市场份额同比7增3减，其中东风汽车同比份额增加最多(增3.93个百分点);一汽解放市场份额同比减少最多(-3.32%)。

　　特点五、单月新能源跑赢大盘，累计新能源跑输大盘

截图2,2023年1-4月各类动力重型自卸车销量占比(数据来源：公开上牌信息)

　　表4，根据终端上牌及截图4数据，按动力种类及补能方式划分，2023年4月及1-4月各类重型自卸车实际销量及同比增长：

　　上图表显示，按动力种类及技术路线划分：

　　1、2023年4月各类重型自卸车销量及同比：

　　---柴油动力重型自卸车销售4688辆，同比增长16.53%，跑输4月重型自卸车大盘(24%);

　　---新能源自卸车销售584辆，同比大涨153.9%，远跑赢4月重型自卸车大盘(24%)且领涨4月重型自卸车大盘;据分析主要是新能源购置补贴取消影响力已经减弱，新能源自卸车市场在回暖;另外是去年同期销量基数太低。

　　---燃气类自卸车销售89辆，同比增长15.6%，跑输大盘;

　　2、2023年1-4月各类重型自卸车销量及同比：

　　---柴油动力自卸车累计销售19021辆，同比增长9.86%，跑赢今年1-4月重型自卸车大盘(9%);

　　---新能源自卸车累计销售1638辆，同增长7.76%，跑输1-4月重型自卸车大盘(9%)，据分析主要是一季度各月受新能源汽车购置补贴取消影响，导致新能源自卸车市场比较低迷。

　　---燃气类自卸车累计销售235辆，同比增长24.7%，领涨大盘。

　　总之，今年4月新能源自卸车跑输大盘且领涨;1-4月新能源自卸车跑输大盘。