近日，工信部公示了第372批新车公告。中国卡车网通过盘点发现，本期公告有34款牵引车新品上榜。
在本期公告的34款牵引车新品中，国六柴油牵引车共有9款，国六天然气牵引车有5款，电动牵引车总共有16款（9款换电+7款纯电），燃料电池牵引车有3款，双燃料牵引车有1款。
如果按照企业来划分，重汽和集瑞联合分别有4款牵引车上榜，陕汽、江淮、徐工与福戴（2款奔驰+1款欧曼）分别有3款牵引车上榜，解放、三一、红岩、大运与长征分别有2款牵引车上榜，剩余的4款上榜牵引车分别来自宇通、东风新疆、湖北三环与广西申龙。
本期公告中34款牵引车新品中，驱动形式为4×2的牵引车数量为4款，其余30款均为6×4。
看点一：东风鳞状新造型
东风商用车又推出了新造型。
本期公告中，一款产品型号为DFV4259GP6N1的LNG半挂牵引车上榜，生产企业是东风新疆，可匹配潍柴WP13NG和WP15NG燃气发动机。
这些都并非是这款车的看点，它的看点在于配图之中。
如以上两图所示，前脸鳞状造型同样也被东商吸收了，这貌似是今年的一个流行款。第一张图中，“东风畅行X7”的标识非常鲜明。
新造型整体感觉非常大气，浑然一体，前脸包裹性强。两条银白色装饰条将前脸大致划分为左、中、右三部分区域。笔者揣测，中间部分颜色大概率不止红色与灰黑色两种。
不仅如此，这款车还可以选装全新造型升级后的东风天龙KX驾驶室，它的前脸也是很有特点，也算是东商全新家族化造型。
看点二：柴油/LNG双燃料X6000来了
本期公告中，有一款柴油/LNG双燃料的陕重汽X6000牵引车上榜，产品型号为SX4259GD4TLH1。
其实双燃料技术本身并不稀奇。严格意义上讲，它是将柴油和天然气按一定比例混在一起“掺合着烧”。
据一位业内人士介绍，这种混合燃料发动机最重要的一点在于燃油燃气喷射系统，它必须将雾化的柴油和天然气按一定比例混合，喷入气缸后点火，实现吸压爆排做功。通俗来讲，是用柴油来引燃，然后烧气。
值得一提的是，这款X6000采用的发动机是潍柴WP13DI（DI有直喷之意），可选480和510两个马力段。
看点三：康明斯10L亮相
面向工程运输类的康明斯8.5L与10L机刚刚在上海发布不久，公告中就已经有了迹象可循。
本期公告中，一款产品型号为CQ4257EK10334的红岩6×4 H6牵引车上榜。
它可匹配有康明斯M10发动机，马力有460和480可选。
据悉，康明斯8.5L与10L机的量产工作将在东康、福康与西康进行，东康或将会是第一家实现产品首发落地并量产的合资企业。
不过这一次，西康大概率是抢了头名，毕竟字母“M”与西康之间拥有着紧密关联。M10与“工程之王”红岩率先匹配并登上公告，也算是情理之中。
看点四：欧曼EST 电池布置有新意
本期公告中，一款产品型号为BJ4259EVDPF-01的欧曼EST充换电一体化牵引车上榜。它自重为11.7吨，电池单体与总成都是宁德时代，电机选用的品牌是特百佳。
这款车的一个看点在于两侧的电池放置方式。如下图所示，电池可以像被“切豆腐”一般放入两侧的电池卡槽之中。目测看，一边有三个卡槽，两边总计6个。
这种电池存放的结构不常见，相信整车的电量携带也会更灵活一些。
看点五：历经新能源转型中的联合重卡
联合重卡再也不是那个大家熟悉的联合卡车了。
奇瑞获得主导权、累计增资24亿元、能人李杰亲抓业务落地以及开启新能源转型......
每一步，联合重卡都充满着话题性，也让外界对其充满着无限期待。
在工信部公告中，已经很久没有4款集瑞联合牌牵引车同时上榜的情况了。
这批公告中，一切成为了现实。
先是两款充换电一体化牵引车上榜，二者造型几乎完全一致，唯一不同就是在电池配置上，一个单体总成都来自航天锂电科技（江苏），另一个单体总成则是宁德时代。二者电机也都是绿控。
然后是两款危险品U+牵引车，限速自然都是80km/h，发动机也都是玉柴联合动力K12。
不难看出，联合重卡正在历经新能源转型，在积极打磨新能源重卡的同时，也要兼顾生产柴油危险品整车，毕竟这一直是它的强势细分。
结束语：
本期公告，新上榜牵引车数量为34款，和上期基本持平，新能源渗透率也维持在了56%的样子，一切都是中规中矩的模样。
除了上述介绍完的牵引车型外，本期公告中牵引车的亮点还有不少：比如两款江淮代工的深向星辰再次上榜公告；比如两款不到9吨且配有OM471的国产奔驰卡车上榜；比如两款长征牵引车上榜（1款充换电一体+1款燃料电池）；比如一款配有深圳氢蓝PEMFC的宇通燃料电池牵引车上榜（大概率使用的是集成式电驱桥）；比如十通牌与紫象牌电动牵引车罕见上榜；比如一款疑似拥有双电机后桥的三一2.0版本牵引车上榜；再比如一款配有CA6SM3的J6P上榜等等......
未来，牵引车市场如何变局，又会有哪些新车上榜？
公告中寻找答案。
