节油实力派 刘师傅为乘龙H5点赞

以前多拉快跑盈利方式很难适应现在物流运输业的变化。如果没有一辆出勤率高并且经济节油运输工具，很难适应现在货主越发严苛的运输需求和运价。

刘永星作为物流行业从业多年的老司机，深知一辆好车的重要性“为了提高运输竞争力，我把车换成了配载270马力玉柴发动机乘龙H5载货车。现在油耗更低了，运营成本也降了下来，而且马力变大后，运输时效提高了。同时，这款车内饰更加人性化，减轻了我的疲劳，开车也比以前更轻松了。”刘师傅向记者介绍了自己应对新竞争的选择。

2个多月跑3万公里短中长途当仁不让

“当时买这个车也考虑很多，因为之前那台其他品牌的车最初没有选好，板簧很硬，经常会磕坏货物，现在买肯定得仔细选。最后还是听朋友介绍，乘龙开的挺好的，所以在今年3月份买了一台，目前使用效果非常好。”刘师傅向记者讲道，据了解当时刘师傅选择购买乘龙H5载货车主要是因为朋友的推荐，朋友购买乘龙H5载货车后觉得非常耐用，就向刘师傅推荐了，详细了解乘龙H5的各项性能之后，刘师傅没有犹豫就买下了一台270马力的乘龙H5载货车。

“自上牌之后，这辆乘龙H5载货车基本没歇过，跑中长途运输当仁不让。两个多月来，这辆车累计行驶里程达3万公里。”刘师傅说道，目前，自己主要跑普货运输，以跑趟数为主，正常情况运输线路集中在江浙沪区域。乘龙H5凭借高出勤率让刘师傅欣喜不已，“平均算下来，每天运营公里数在500公里左右，每个月要跑30天左右，对出勤率要求很高，这款乘龙H5载货车在这方面没得说。并且与同类车型相比，乘龙H5装得多、跑得稳。标载行驶状态，开着既轻松又安全，一天跑五六百公里都不会累。”刘师傅表示道，“这款车制动效果也很棒，遇到突发交通路况，一脚制动，为安全行车保驾护航。”

同时刘师傅对于乘龙H5载货车的驾乘舒适性颇为满意，“我们开车的很辛苦，跑一个来回就要开十几个小时，常年坐在车里，劳累是免不了的。这款车坐在里边视野开阔，感觉人都舒服了很多，座椅坐久了也不会很累，这段时间，我精神好了不少，感觉效率也提高了不少。”

百公里综合油耗12.1L连续两周霸榜

除了在货运方面春风得意，当刘师傅得知自己连续两周都在乘龙节油龙虎榜榜上有名时，说道：“用一个词形容那就是‘惊喜交加’。”“车跟人一样，需要互相‘关心’，你对车好，它就对你好。”在分享节油经验的时候，刘师傅坦然道，“我基本上跑的路况都是高速与底道对半，这辆乘龙H5载货车每公里油费约8-9毛左右，这样的油耗表现，令人满意。”刘师傅认为，在实际跑运输的过程中，尽管很多时候要考虑运输时效性，但是要想经济节油，除了车子给力外，必须养成良好的驾驶习惯。尤其在市区等复杂路况，尽量控制时速，做到轻踩油门少刹车，减少不必要的油耗损失。

现在运输行业的利润在逐渐降低，而成本却难以控制。如何在保证时效的同时提高收益，对用户来说就变得尤为重要。在卡车运输的成本当中占比最高的要数柴油费用了。谁能将油耗控制到最低，谁就能在行业中存活更长时间，同时还能生出更大的竞争力。

最后，刘师傅觉得用一句话评价乘龙H5特别合适，就是“物超所值”，乘龙H5载货车无论是动力性、舒适性还是节油性都拥有出色的表现，“我感觉这款车已经成为我生活、工作中不可或缺的伙伴。每天握着熟悉的方向盘，两旁风景从眼前穿梭而过，一种为家人幸福而奋斗的情怀油然而生。”刘师傅相信，2023年，在乘龙H5载货车助力下，事业必将再上一层楼。