2023年4月新能源轻卡：同环比双增长 远程、江淮、福田居前三

　　根据终端上牌数据，2023年4月新能源轻卡销售2424辆(含3.5吨-6吨车型，下同)，同比去年4月的2085辆增长16%，环比上一个月的1924辆增长26%，呈现了同比环比“双增长“的良好发展态势。

　　2023年1-4月新能源轻卡累计销售6066辆，累计同比(去年1-4月累计销售新能轻卡5440辆)增长11.5%。

　　那么2023年4月新能源轻卡市场有哪些主要特点?现进行简要分析。

　　特点一：4月同环比“双增“---同比增16%，环比增26%

　　根据终端上牌数据，2023年4月新能源轻卡销售2424辆，同比去年4月的2085辆增长16%，环比上个月的1924辆增长26%。

　　---2023年4月新能源轻卡同比之所以能增长16%，据分析主要原因有：

　　一是去年同期销量基数较低，导致今年4月新能源轻卡销量同比呈现两位数增长;

　　二是新能源汽车购置补贴在2023年1月完全取消，对今年4月的新能源轻卡市场影响已经不大;

　　---2023年4月新能源轻卡环比之所以出现26%的增长，据分析主要原因有：

　　一是政策赋能，使得4月新能源轻卡市场好于3月。

　　今年4月12日，国家能源局发布《2023年工作指导意见》，提出了三个主要目标。其中“结构转型深入推进”和“质量效率稳步提高”，并着重强调支持包新能源轻卡在内的交通领域尽快实现低碳转型，特别强调要城配物流市场重点进行绿色转型，这对促进今年4月的新能源轻卡物流车市场增长利好。

　　二是今年3月新能源轻卡销量基数相对较低，给今年4月环比增长提供了数据支持。

　　特点二：1-4月累销中，柴油混合动力暴涨近10倍领涨;纯电动主体地位同比减弱

　　表1，根据终端上牌数据，2023年1-4月新能源轻卡各类技术路线车型销量同比、占比与2022年同期比较：

　　上图表可见，在今年1-4月新能源轻卡各类车型销量同比及占比中：

　　1、从各类车型销量同比增速看：

　　---柴油混动轻卡累计销量523辆，同比暴涨近10倍(967.3%)，跑赢并领涨1-4月新能源轻卡大盘;据分析主要是去年销量基数低，另外就是新能源汽车购置补贴取消对柴油混动轻卡反而利好;

　　---燃料电池轻卡累计销量205辆，同比大涨302%，增速居第二，跑赢大盘;据分析主要是今年以来各地氢能产业政策加速落地，加之新能源轻卡应用场景的扩展，对续航里程提出更高的要求，因此对氢燃料电池轻卡车型的需求增多;

　　---纯电动轻卡累计销售5224辆，同比增长5%，增速居第四，跑输大盘，据分析主要是受新能源汽车购置补贴取消的影响所致;

　　---甲醇混动轻卡累计销售1辆，同比属于净增长;

　　---汽油混动轻卡累计销售113辆，同比下降70%，是唯一同比下滑的细分车型;

　　2、从各类车型销量占比及占比同比变化看：

　　---纯电动轻卡销量占比86.1%，居于主体地位，但占比同比减少5.06个百分点，说明其主体地位减弱;

　　---柴油混动轻卡占比8.62%，居第二，且占比同比增加7.72个百分点是占比同比增加最多的细分车型;

　　---燃料电池车型占比3.38%，居第三，且占比同比增2.24个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型;

　　---其余车型占比均较小。

　　总之，“柴油混合动力暴涨近10倍领涨;纯电动主体地位同比减弱”是今年1-4月新能源轻卡市场最明显的特征之一。

　　特点三：4月远程强势夺冠，江淮、福田分别居第二、第三;TOP10同比9增1降，江淮领涨; 环比6增4降，东风最猛

　　表2，根据终端上牌数据，2023年4月新能源轻卡TOP10车企销量环比、同比：

　　上图表显示：在2023年3月新能源轻卡累计销量TOP10中：

　　----吉利远程商用车销售703辆，同环比均增长，其增幅分别为21%和32%，市场占比29%，是唯一占比接近3成的车企，可期“一骑绝尘“，强势霸榜;

　　---江淮汽车销售394辆，同环比均增长，其增幅分别为386%和110%，且同比领涨行业，市场占比16.25%，居第二;

　　---福田汽车销售333辆，同比环比均增长，其增幅分别为36%和458%，市场占比13.9%，居第三;

　　---中国重汽销售69辆，同比环比均增长，其增幅分别为44%和23%，市场占比6.6%，居第三;

　　---其余品牌销售均在50辆以下，市场占比均小于5%;

　　--- TOP10同比7增3降，宇通领涨; 环比7增3降，玉柴新能源最猛。

　　特点四：前4月远程累计占比超3成“独占鳌头“;TOP5市场份额同比4增1减，远程份额增加最多

　　表3，根据终端上牌数据，2023年1-4月新能源轻卡TOP5车企(只统计累计销量在300辆以上车型)销量同比、市场份额及同比增减统计：

　　上图表显示，在2023年前4月新能源轻卡累计销量中：

　　---吉利远程累计销售1948辆，同比增长24%，跑赢大盘，市场占比超3成(32.11%)，独占鳌头，且市场份额同比增加3.16个百分点，是市场份额同比增加第三多的车企，可谓“强者恒强、强者更强”。

　　---福田汽车累计销售938辆，同比增长101%，跑赢大盘，市场占比15.46%，居第二，且市场份额同比增加10.24个百分点，是份额同比增加最第二多的车企，表现不俗;

　　---江淮汽车累计销售660辆，同比暴涨400%，跑赢大盘且领涨TOP5，市场占比10.88%，居第四，且市场份额同比增加8.45个百分点，是市场份额同比增加最多的车企，表现抢眼;

　　---一汽解放车累计销售513辆，同比增长46%，跑赢大盘，市场占比8.46%，居第四，且市场份额同比增2.01个百分点，市场份额同比增加第四多的车企，表现也不错;

　　---潍柴新能源累计销售333辆，同比下降9%，市场占比5.49%，居第五，且占比同比减少1.2个百分点。

　　---TOP5销量同比4增1降，其中江淮汽车领涨;

　　---Top5场份额同比4增1减，其中份额同比增加最多的江淮汽车(8.45%)，减少最多的是潍柴新能源。