2023年一季度我国货车进出口市场特点总结

截图1,2023年一季度我国货进口数量及同比(数据来源：中国汽车流通协会)

截图2,2023年一季度我国货车出口数量及同比(数据来源：中国汽车流通协会)

　　那么2023年一季度货车进出口市场有哪些特点?

　　第一部分：2023年一季度货车进口市场特点简析

　　中国汽车流通协会数据显示，2023年一季度我国货车进口3868辆，同比增长124%，其主要特点如下：

　　一、货车进口市场特点简析

　　特点一：轻卡领跑领涨货车进口市场大盘

　　表1，根据截图1数据，2023年一季度各类货车进口数量、同比及占比统计：

　　上表显示，2023年一季度各类货车进口市场中：

　　---轻卡(含皮卡)进口3122辆，同比大涨186%领涨;市场占比超8成，可谓一骑绝尘。

　　可见，轻卡领跑领涨货车进口市场大盘;据分析主要是其中的美国皮卡进口较多，体现了对美国皮卡市场的高度认可。

　　---重卡进口522辆，同比下降3%，是货车进口市场中同比唯一下降的细分车型，市场占比13.5%，居第二。

　　---其余各类货车进口数量均在120辆以下，市场占比均小于3%。

　　特点二：按动力种类划分，汽油类货车领涨领跑进口市场大盘

　　表2，根据中国汽车流通协会数据，2023年一季度各类动力的货车进口数量、同比及占比：

　　上表显示，在2023年一季度各类动力货车进口市场中：

　　---汽油类货车进口2408辆，市场占比62.3%，领跑进口货车大盘;进口数量同比增长120%，领涨货车进口大盘。据分析主要还是汽油类皮卡和轻卡进口较多，且去年同期进口数量较少，给今年一季度同比高速增长提供了契机。

　　---柴油类货车进口1297辆，市场占比33.5%，居第二，进口数量同比增长108%。

　　---插电式混动车型进口112辆，同比属于净增长，市场占比2.9%，居第三;

　　---其他动力的货车进口数量均在50辆(含)以下，市场占比均小于1.5%。

　　二：2023年一季度货车出口市场特点简析

　　特点一：出口数量创近年同期新高

　　表3，根据中国汽车流通协会数据，近6年一季度货车出口数量：

　　上表显示，2023年一季度货车出口157835辆，创近年同期出口数量新高。据分析主要得益于我国卡车性价比较高及海外投资模式的变化。

　　特点二、轻卡领跑，牵引车领涨

　　表4，各类货车出口数量及占比(数据来源：中国汽车流通协会)

　　上表显示：

　　---在2023年一季度各类货车出口中，轻卡出口7.4万辆，同比增长7%，占比47.5%，居榜首领跑;

　　---重卡出口3.1万辆，同比增长88%，占比20%，居第二;

　　---牵引车出口2.9万辆，同比增长127%领涨(不含其他货车)，市场占比18.5%，居第三。

　　---其他车型出口数量均较少，市场占比均10%以下。

　　特点三：纯电动领涨

　　表5，2023年一季度各类动力货车出口数量同比增速(数据来源：中国汽车流通协会)

　　上表显示，2023年一季度纯电动卡车出口13897辆，同比暴涨614%，领涨各类动力的卡车细分市场。据分析主要是出口国也在积极推动降碳和卡车电动化进程，另外就是去年同期纯电动卡车出口量少。

　　特点四：出口俄罗斯最多，同比增速最猛

　　表6,2023年一季度卡车出口国TOP10排行(数据来源：海关)

　　上表显示：

　　---在2023年一季度货车出口国TOP10中，俄罗斯是唯一出口超过20000辆的国家，居第一;同比暴涨622%，增速最猛，领涨各个出口国;市场占比18.1%，领跑我国一季度所有货车出口国。

　　---墨西哥和智利分列二、三，出口数量分别为14853辆和7482辆，同比分别增长79%和-52%;市场占比分别为9.4%和4.74%

　　---TOP10出口国累计出口85134辆，累计增长增长55%，累计占比54%。

　　特点五：“一带一路”及沿线国是我国货车出口的主力阵地，主力地位呈现逐年增强趋势

　　表7，根据海关数据，对一带一路及沿线国家的近6年的出口份额统计：

　　上图表可见，近6年中，一带一路国及沿线国家是我国卡车出口的主要市场，其占比呈现逐年上升的态势。也就是说，“一带一路”(或沿线国及地区)是我国2023年一季度货车出口的主力阵地(占比达到61.6%)，且出口“一带一路”的货车数量占我国整体货车出口数量的比例呈现逐年上升的态势(从2018年的55.7%逐年上升到2023年一季度的61.6%)。

　　总之，“一带一路”及沿线国是我国货车出口的主力阵地，且其主力地位呈现逐年增强的趋势。