徐工/宇通/远程居前三，TOP10畅销车型“花落谁家”？-2023年一季度新能源牵引车市场特点总结

　　终端上牌数据显示， 2023年3月新能源牵引车实销1018辆，同比增长26%，环比增53.3%;2023年一季度新能源牵引车累计销售2275辆，下降14.15%。

　　那么2023年一季度新能源牵引车市场有哪些主要特点?谁家的车型最热销?TOP10畅销车型“花落谁家”?

　　特点一：销量及同比均呈现逐月升高态势，回暖明显

　　表1，根据终端上牌数据，2023年一季度各月新能源牵引车销量及同比如下：

　　上表显示，2023年1-3月新能源牵引车各月销量依次为：595辆、662辆和1018辆，呈现逐月升高趋势;各月同比增幅依次为-49.0%，0.0%和26%，也呈现各月升高趋势。

　　也就是说，今年一季度各月中，无论是新能源牵引车销量还是同比增幅，均呈现依次各月升高的态势，回暖现象明显。

　　据分析主要是因为：

　　1月份受春节假期影响，加之受新能源汽车购置补贴取消的影响，销量最少，同比降幅最大;

　　2月工作日比1月多，利用新能源牵引车销售和上牌，销量逐渐恢复;同比持平;

　　3月是传统的销售旺季，加之新能源汽车购置补贴取消的影响在逐渐减弱，因此导致3月销量最高，且同比增幅最大。

　　特点二：同比跑输大盘，主体地位减弱

　　表2，根据终端上牌数据,2023年一季度新能源牵引车：

　　上表显示：

　　2023年一季度新能源牵引车累计销售2275辆，同比增长-14.15%，跑输今年一季度新能源重卡大盘-4.44%的增幅近9.71个百分点;占据新能源重卡50.3%的权重，占据新能源重卡市场的主体地位，但占比比去年同期的56%减少5.7个百分点，说明其主体地位同比减弱趋势明显;这是今年一季度新能源牵引车市场的一个基本特点。

　　据分析主要还是由于新能源汽车购置补贴取消以及新基建工程项目的逐步启动导致新能源工程车辆的权重增加;另外新能源环卫车权重也有所增加。正是这几个因素的叠加作用，导致了今年一季度新能源牵引车同比跑输新能源重卡大盘，且同比主体地位减弱。

　　特点三：换电车型居主体地位

　　根据终端上牌信息，按技术路线及不能方式划分，2023年一季度各类新能源牵引车销量及占比：

　　上图可见：

　　今年一季度换电牵引车累计销售1442辆，占新能源牵引车大盘超6成的份额(63.4%)，居于主体地位。主要是因为换电车型具有补能快速、初始购买时客户掏钱少、封闭场景中续航里程有保障等优势，而且运营中不需要考虑动力电池的寿命衰减等烦心的事情，因此成为客户最喜欢的新能源牵引车车型;其次是普通充电的新能源牵引车累计销售686辆，累计占比为30.15%;再次是氢燃料电池牵引车，累计销售146辆，累计占比6.4%;销量最少的是混合动力车型，累计销售1辆，占比只有0.044%，几乎可以忽略不计。

　　特点四：徐工、宇通、远程居前三;长征汽车作为新势力首次冲进前四

　　表3，根据终端上牌数据，2023年一季度新能源牵引车销量top10车企排行：

　　上图表显示：

　　1、在2023年一季度新能源牵引车市场竞争格局中：

　　---徐工重卡累计销售447辆，同比下降10.6%，跑赢大盘，市场占比19.65%，夺得销量冠军;

　　---远程商用车三一汽车累计分别销售327辆和279辆，同比分别增长-26.4%(跑输大盘)和22.9%(跑赢大盘)，市场占比分别为14.37%和12.26%，分别绝第二和第三;

　　---长征汽车累计销售175辆，同比属于净增长，市场占比7.79%，居第四名。值得一提的是，长征汽车作为新能源重卡行业的新势力，首次冲进行业前四，说明目前新能源牵引车市场竞争格局不固定。

　　---其余车企累计销量均在200辆以下---top10累计销售1943辆，累计占比85.41%;

　　2、在2023年3月新能源牵引车销量中，长征汽车销售160辆，市场占比15.72%，夺得销量冠军;徐工、东风柳汽分别销售156辆和102辆，市场占比分别为15.32%和10.02%，分别居第二和第三。

　　特点五：徐工换电牵引车XGA4254BEVWCA最畅销

截图1,2023年一季度新能源牵引车畅销车型top10(来源：电车资源)

　　根据终端上牌信息，2023年一季度新能源牵引车车型最受客户青睐的TOP10车型销量及占比统计如下：

　　表4,2023年1-3月最畅销的TOP10新能源牵引车车型销量及占比统计(数据来源：电车资源提供的终端上牌信息)

　　上表显示，在2023一季度最畅销的新能源牵引车车型中：

　　---徐工的换电牵引车XGA4254BEVWCA实现销189辆，占据新能源牵引车8.31%的市场份额，位居第一，成为今年一季度最为畅销的新能源牵引车车型。

　　据悉该车型驱动形式为6X4，选用苏州绿控传动科技股份有限公司电机TZ410XS-LKM2001(或江苏微特利电机股份有限公司TZ380XS215AXQ)，最大功率为360KW，整车总质量25000千克，整备质量11800千克，最高车速可达84公里/小时，配套宁德时代的磷酸铁锂电池(容量为282KWh)，据了解该车型目前主要销往唐山、石家庄等区域市场。

　　---吉利商用车(汉马科技)的换电式牵引车HN4250B36C6BEV实销178辆，市场占比7.82%，居第二。

　　据悉该车型是驱动形式为6X4、总质量为25吨、配套宁德时代的磷酸铁锂电池、带电量为282KWh，搭载的电机是特百佳动力科技有限公司TZ400XSTPG06，最大功率为360KW,补电方式为： 换电/双枪直流充电，换电时间小于6分钟，本款车型可提供车电分离模式，降低用户的初始投资，目前主要销往唐山等地区。

　　---其余车型累计销量均在120辆以下，市场占比均小于5%。

　　特别值得一提的是，在今年一季度最为畅销的10款新能源牵引车卡车型中，换电式牵引车占据5款，普通纯电动车型也占5款。

　　从车企看，在畅销的10款新能源牵引车车型中，徐工和三一均占据2款，并列第一;其余车企均占据1款。