2023年中国快递汽车后市场发展论坛在玉柴召开

　　2023年3月24日，由中国邮政快递报社主办，玉柴、乘龙、壳牌等企业承办的主题为“协同创新打造高质量服务”的2023年中国快递汽车后市场发展论坛在广西玉林举行。来自快递行业的头部企业、专家，围绕快递车型演化趋势、大车队维保方案、全生命周期服务等方面发表精彩演讲。

　　会上，玉柴发布了快递车市场高效动力系统及服务解决方案，助力快递客户运输更高效，跑出“中国速度”。这是玉柴继发布全球首款混合动力电驱无级变速动力总成后，打造全场景动力系统及服务解决方案的重要一步。

　　中国邮政快递报社副社长阴志华、东风柳汽副总经理林长波、长安大学汽车学院副教授汤宏博、中汽兄弟董事长马利、中通快运常务副总裁谢博、则一物流副总裁武凌、玉柴股份总裁吴其伟等领导出席了活动。

　　本次论坛邀请的嘉宾来自长安大学、中汽兄弟等院校、研究机构，顺丰、圆通、中通、韵达、极兔等快递物流头部企业，以及整车企业和相关零部件企业。玉柴马石油、华原滤清器、苏州玉瑆等服务与后市场企业也参加了会议。

　　玉柴股份总裁吴其伟在会上致辞，他说，玉柴对于快递这个细分市场一直非常重视，从传统柴油机和新能源两个方面，为中国快递业运力升级提供更高效、更可靠、更经济的动力技术支持。特别是国六升级，产品各个方面都实现了质的飞跃。玉柴国六发动机搭载柳汽、福田、陕重、江淮、解放、红岩、华神等整车品牌，扎根快递车市场，为客户创造了更高价值，受到用户广泛认可，份额逐年攀升。在快递业发达的长三角、珠三角、中东部地区，玉柴在快递细分市场份额均在11%以上。玉柴从中型机行业第一，到现在在轻、重型机市场迎头赶上，16L以上重型发动机超越竞争对手，市场话语权越来越强。

　　打造高效快递物流动力产品标杆

　　伴随着国内经济稳步复苏带动的生产活动与消费需求回升，快递行业景气度也日渐回升。来自国家邮政局数据显示，今年前两个月邮政行业寄递业务量累计完成210亿件，同比增长3%。

　　繁荣的中国快递物流业存在两大痛点：一是运输效率低，二是物流成本高。为了破解这些难题，玉柴机器从细分市场用户需求出发，打造了全场景动力系统及服务解决方案，从单一提供车辆动力，逐步向为客户提供全生命周期解决方案转型。

　　在快递车市场，玉柴完成了产品能力、服务能力的布局，产品涵盖传统动力和新能源动力，用途覆盖长途快递、城际运输和城配运输等快递运输场景，为快递车市场专门打造专线服务网络及定制化服务解决方案，全面提升快递企业车辆运输的TOE(总体运营价值)。

　　近年来，玉柴坚持正向开发，洞悉上、中、下游市场格局，预测行业未来发展趋势与变化，从人、车、路、货、场多维度理解用户需求，最终提取用户的使用路谱，针对路谱进行定制化的动传匹配，从而实现整车风阻和滚阻的优化，打造行业最优的快递车产品解决方案。其中，玉柴为快递大单桥车所做的解决方案，高效低耗，百公里油耗比竞品低1.5L。

　　另外，新能源动力系统方面，玉柴旗下子公司玉柴芯蓝有纯电驱动系统、增程动力系统、eCVT混合动力系统、氢能动力系统四大系列产品。玉柴芯蓝产品配套在柳汽、江淮、福田、华神、申龙、南骏等快递车型上，市场表现优异。以配玉柴YCY24-65kW增程器的福田4×2载货车为例，它可油可电，解决了纯电车里程焦虑问题，不仅如此，该车还节油效果突出，节油率大于30%。今年，玉柴芯蓝还将推出中重卡混合动力、增程器、燃料电池系统。

　　玉柴推出快递物流专项服务方案

　　服务效率行业第一

　　商用车市场竞争日趋激烈，价值不断向后市场倾斜，规模化、集约化、高效化、专业化、智能化等，越来越成为后市场转型变革时代的显著特征。

　　为做好服务，玉柴2023年升级后市场机构，形成专业服务、配件专卖、车辆动力选配指导、整车托管四大后市场职能。

　　在物流专线保障方面，33条省级物流干线上的每个城市100%实现了覆盖，救援5分钟响应、1小时到位，6小时闭环，服务效率行业第一。

　　在服务配件保障方面，设立31家子公司，5000个授权店，终端渠道约有60万家，网点下沉至县级城市；还有华原公司的专业滤芯和玉柴马石油龙护车队专享油品，可以为快递车辆专业护航。

　　在配件布局方面，打造商用车配件数据库能力体系，实现配件前置储备与渠道强管控。

　　在维保方面，依托车联网平台，实时秒级数据采集，故障及时感知，6大故障预测模型，提前预警，分级处理，从而实现预测性主动服务。

　　另外，专注后市场服务的玉瑆公司面向全行业提供车辆管理的解决方案，客户把车辆维保等交给玉瑆公司专业运营管理，可以集中精力做好物流主业，从而建立起自身的竞争优势。

　　会上，玉柴携东风柳汽，分别与则一物流、上海进德供应链签订了三方合作协议。玉柴、柳汽将联合在售后服务、技术培训、备件储备等方面对则一物流、上海进德供应链予以支持。