2013年3月13日，三一集团正式对外发布我国首条电气化公路示范线建成。
三一负责该项目整车及关键系统的设计研发制造，三一自主知识产权、全新设计开发，打造我国重卡车辆在公路系统实现电气化运输的首个示范项目。
该示范线的建成填补了我国在电气化公路领域的空白，为开辟重载公路货运新路径，实现“交通强国”和“双碳”目标注入澎湃动力。
项目位于湖南株洲，由三一集团、中车株洲所、清华大学等共同研制开发，全线为双向两车道，道路宽7米，架设53根组立支柱共计1.8公里接触网及1处箱式变电站。
线路涵盖直线、弯道、坡道、凹凸路面、涉水和浸泡试验区等多种路况，为测试车辆性能、系统可靠性提供丰富的模拟场景，为后期商业运行提供参考和依据。
该电气化公路示范线由地面系统和车辆系统两大部分构成。三一负责该项目整车及关键系统的设计研发制造。
地面系统主要用于电能转换输送、车辆编队、运输组织协同管理。车辆系统通过受电弓装置，将电能通过控制和变流系统转换为动力，驱动车辆在公路上运行，并实现动态充电。
传统公路货运系统需消耗大量像柴油等化石燃料，存在散、乱、低效、高碳排等问题，难以满足未来公路货运绿色低碳、智慧高效的发展需求。
而电气化公路系统通过继承轨道交通的架空接触网供电方式，深度融合云端行车组织调度、车地通信、车辆电气、地面供电等核心系统部件，进行功能重构，由散改集，能大幅提升了货运效率。
电气化公路系统关键技术源自于中国标准高铁系统，旨在解决固定线路大运量、环境复杂的大宗货物运输降碳难题，填补我国在电气化公路领域的空白，开辟重载公路货运新路径。
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