充分发挥资源优势 怡亚通进军商用车行业

怡亚通正式“驶入”商用车圈。

2023年3月23日，深圳市怡亚通供应链股份有限公司旗下怡亚通智能商用车有限公司（下文统称“怡亚通商用车”）在深圳举办发布会，正式发布最新产品“eD1 MINI” 纯电微型物流车。

这，也标志着怡亚通正式来到了商用车行业。

作为中国第一家供应链上市公司，怡亚通拥有强大的资源优势。此番与商用车行业结缘，怡亚通本就强大的供应链生态圈，再次得到了丰富。

充分发挥资源优势

先来看一下怡亚通的基本资料。

创立于1997年，2007年上市，2021年业务规模超过1000亿元，2022年《财富》中国500强193位。

目前正在国内380多个主要城市构建服务平台，覆盖全国1-6级城镇市场的200多万家终端门店。

全国范围内共有7大供应链基地，500+仓储网点，总面积约220万平方米。

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多年以来，怡亚通一直强调“构建一个共荣共生供应链商业生态圈”的企业愿景。此番来到商用车圈，也算是对其企业愿景的一种诠释。

更重要的是，怡亚通的确有资本这么做。

正如深圳市怡亚通供应链股份有限公司集团副董事长、深圳市怡亚通智能商用车有限公司董事长陈伟民所言，怡亚通在过去25年积累下了丰富的供应链网络资源，真实覆盖不同场景下的大量终端用户。

“这既是怡亚通的资源禀赋，也是我们进军商用车行业的底气所在。”陈伟民说。

由于常年有机会与终端用户近距离接触，怡亚通进军商用车行业的确有着自身得天独厚的优势。更熟悉不同场景下用户的真实诉求，更贴近客户，也让怡亚通有了与一众主机厂“掰一掰手腕”的可能性。

通俗来讲，很多现实问题，即便是主机厂想得到，但也未必能真正做得到。而怡亚通则呈现出了一副“近水楼台先得月”的姿态。

那么，怡亚通的商用车产品究竟从哪里来？

据了解，怡亚通“抓住”了未来智能新能源商用车的关键系统——线控底盘，与德系背景企业吉泰车辆技术（苏州）有限公司之间的合作，可谓是强强联合。至于后续与主机厂的链接，更多则是一份水到渠成。

吉泰车辆技术（苏州）有限公司总经理薛翔表示：“双方优势互补，旨在打造出更多具有高科技属性的智能商用车，进而满足终端用户在不同场景下的诉求。”

有能力迅速了解不同场景下的客户需求、有能力打通供应链且具备正向研发实力的怡亚通，也就拥有了缩短产品开发周期的资本，相应的成本也自然得到了降低。

怡亚通商用车产品总监谢乐敏表示：“凭借自身资源优势，怡亚通商用车产品可以做到更迅速的迭代。”

产品层面懂得“借力”、供应链层面积淀深厚、用户与客户层面紧密贴合。

一句话，怡亚通将自身资源优势发挥到了极致，只为在商用车行业中有所作为。

目标规划清晰

怡亚通进军商用车行业，是有着长远打算的。

面向未来，怡亚通商用车将以eD1 MINI作为突破口，以专注定制商用车，构建共融共生的商用车产业生态圈为愿景，全方位打造“递e空间”的应用场景，力争在2023年投放2-3款物流车；2029年，怡亚通计划实现MINI卡车产销超15万辆，并建立起完善的运营体系。

如今，国家力推城市内新能源商用车的态度明显。年初八部委联合发布《组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作》。文件中明确指出，邮政快递、环卫与城配等试点领域新增及更新车辆中新能源车占比，在2025年要力争达到80%。

对此，怡亚通商用车总经理符修齐表示：“如今政策更加理性且温和，有助于促进行业健康有序发展。”

结束语：

据了解，怡亚通商用车已定制开发了城配冷链物流车、换电轻卡、最后一公里配送等商用车产品。

凭借着自身资源优势，怡亚通新能源商用车有望给行业带来惊喜。