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微宏动力LMO+康明斯12NN 陕商E3气电混动子母车吸睛

陕汽商用车2023年商务年会来了!

一众展车着实吸睛。子母车常有,气电混动的子母车却不常有,但这次就有这么一对E3 6×4气电混动子母牵引车,亮相了。

一众展车着实吸睛。子母车常有,气电混动的子母车却不常有,但这次就有这么一对E3 6×4气电混动子母牵引车,亮相了。

据了解,这对子母车是行业首款气电混动增程式牵引车,满足重卡、矿卡等重载、高爬坡车型对大功率、高扭矩的需求。

一众展车着实吸睛。子母车常有,气电混动的子母车却不常有,但这次就有这么一对E3 6×4气电混动子母牵引车,亮相了。

子车外形尺寸是7610×2470×3050mm,母车外形尺寸是7610×2550×3280mm。 二者自重均为11.5吨,动力电池采用微宏动力的LMO(电量是78.32Kwh),这对子母车的电池分布在整车两侧;均采用汉德7.5吨前桥与11.5吨后桥。

二者均使用的是苏州凯博易控双电机(电机型号为EK140750PMS1,峰值扭矩1500N.m),采用康明斯12NNS6B460A增程式发动机(最大扭矩2100N.m),百公里节气5-7L。

子车和母车的背置单个气瓶储气量都是260L,不一样的是,子车背置气瓶有6个,而母车背置气瓶有8个,里面存储有CNG。

值得一提的是,这对子母车标配LDW FCW ABS ESC等辅助控制。

这对子母车,什么时候能推向市场?它会受到用户青睐吗?这一切,都很值得持续关注。

来源:卡车网 作者:涟漪
文章关键词: 陕商年会 气电混动 子母车
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