“双碳”政策下,谁要是开上了新能源车,谁就算赶了时髦。新能源商用车市场有多火呢?可能很多卡友的感受还不够直观,来看看这组数据:中国汽车流通协会商用车专业委员会的调查结果显示,截止2022年底,新能源商用车累计销量达31.6万辆,同比增长71.3%。
可以看到,新能源这股风是越刮越猛。国策推动、车企布局、技术支持可谓全部给到,一次性占尽了天时地利人和。为什么说现在是入手新能源车的最佳时机?一篇文章,给你三个大理由!
理由一
新能源车比传统油车续航差?NO!
M3000E纯电动牵引车多项硬核科技!
在很多卡友眼里,纯电卡车还很新鲜,对它的技术成分也不是很了解。江湖上广泛流传着新能源车“续航短”、“充电时间长”的说法,也是让卡友们迟迟不敢下手的原因。
实际上,新能源车正在不断“修炼”,提升电池的技术含量,让续航能力越来越强大。海外汽车市场研究机构考克斯汽车公司调查数据显示,随着新能源电池技术的逐步突破,新能源商用车的续航里程将处于大幅增长趋势,将彻底解决用户的续航焦虑,商业化应用场景更加广泛。
续航方面,陕汽德龙M3000E纯电动牵引车装备多项硬核科技,采用自主电机系统,高效区间大、传动效率高,有效回收能量,密切监测电池及附件能耗,让每度电都能得到充分利用。
除了续航能力媲美油车,在可靠性方面,德龙M3000E也有其独到优势。它的自主电机经过可靠性8项测试,变速箱寿命长;底盘采用高强钢车架+汉德车桥,可靠性经过百万车辆验证;环境适应性卓越,完美通过1.2万公里综合路况和零下30℃海拉尔寒区验证。
理由二
新能源车充电不方便?NO!
我国充电桩已进入完善布局阶段!
未来,里程焦虑肯定会得到解决。接下来,我们就来聊聊新能源车充电的问题。按照趋势,大家都纷纷“上车”新能源后,需要充电的车肯定会越来越多,那充电桩的数量能跟上吗?以后充电是不是要靠“抢”?
别担心,国家早就把这些问题考虑到了,已经积极布局,增加充电桩数量,提升充电桩的分布广度。新华社消息称:目前,我国新能源汽车充电桩,已从大规模扩张,开始进入完善布局阶段。
这意味着,此后,在高速公路、交通要塞、城市等盲点区域,将会有比较全面的充电网络覆盖,充电桩也将广泛下沉到县、乡等偏远地区。
一方面,国家在牵头解决“车、桩之差”;另一方面,重卡企业也在努力提供解决方案。陕汽联合国内充换电站运营商建立资源优势互补型战略合作关系,致力于为各类客户提供关于充换电站的整体解决方案。车电分离模式下,系能源车电池的维保、充放电和使用风险均由第三方换电站运营商统一管理,大大减轻了成本压力,很大程度上也缓解了充电难题。
理由三
新能源车的电池不够安全?NO!
电池技术比你想象中更成熟!
新能源车要走得远,归根结底还是要一股劲发展电池技术。毕竟,跟油车比,它“新”就新在动力来源的变化。很多人认为电池的安全性还有待考证,但其实,电池技术的发展正在日趋成熟。
目前,市面上销售的新能源车搭载的电池主要是三元锂和磷酸铁锂两类。研究表明,较之三元锂电池,磷酸铁锂电池在循环寿命、安全性能两方面,表现都更为卓越。陕汽德龙M3000E搭载的磷酸铁锂动力电池,通过了海水浸泡、火烧、盐雾、机械冲击、跌落、振动、翻转等安全性测试,高强度合金框架防护结构,安全性更有保障。
众所周知,电池系统出现故障乃至引发事故的主要原因还是温度过高。M3000E的电池系统热稳定性高达800℃,采用了电池管理、热管理等多项智能管理系统,还有全车高压系统监控,实时监测车辆状况,异常情况及时报警,带来全程安全守护。
综上所述,新能源车的三大“痛点”:续航、充电、安全,在未来都能变成“爽点”。特别是在油价飙升的当下,上车新能源,那必须是聪明人的决定啊!
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