“11连降1涨”解放夺冠 新能源涨1.55倍汉马领跑 -2022年牵引车市场特点总结分析

　　在疫情肆虐、经济下行、需求锐减等诸多不利因素的影响，2022年前11月以来牵引车销量同比呈现“11连降”，可谓“跌跌不休”。

　　根据中汽协数据，2022年12月牵引车销售2.13万辆(开票数据，非终端实际销量数据，下同)，环比增长12%，同比增长2%，这是2022年以来月度销量同比的首次正增长，也是2022年以来首次出现的月度销量同环比双增长!

　　2022年牵引车累计销售29.86万辆，累计同比下降56%。

　　那么2022年牵引车市场有哪些主要特点?现进行扼要总结分析。

　　特点一：各月销量同比依次演绎“11连降1涨”，12月是全年销量同比唯一正增长的月份

　　表1，根据中汽协数据，2022年1-12月各月牵引车销量及同比：

　　上图表显示：

　　---2022年1-12月各月销量同比依次演绎了“11连降1涨”，其中12月份是销量同比唯一呈现正增长的月份。

　　据分析主要是2021年12月销量基数太低导致的，并非12月份牵引车市场真正的出现回暖。

　　---从各月销量看，2022年1月销量最高达到4.3万辆，也是2022年12个月中唯一销量超过4万辆的月份。据分析主要是1月份是年初，经销商尽量多铺货，迎接新的一年挑战;另外就是1月份的疫情影响较小。

　　特点二、全年分别有6个月跑赢、6个月跑输重卡大盘

　　表2，根据中汽协数据，2022年1-12月各月牵引车销量同比与重卡大盘比较：

　　上图表可见，在2022年1-12月各月中，牵引车销量同比增速在6月、7月、8月、9月、10月和12月均跑赢重卡大盘;而在1月、2月、3月、4月、5月和11月均跑输大盘。也就是说，2022年全年分别有6个月跑赢重卡大盘、有6个月跑输重卡大盘。

　　据调研分析，主要是因为2022年上半年的前期的5个月加上2022年11月份共计6个月，疫情对牵引车市场的影响更为严重，而作为重卡领域其他细分市场的环卫车和其他专用车(如冷藏车、危化车等)等，受疫情影响相对较小，而另外6个月情况正好相反。

　　特点三、12月销量居近5年第四;全年累计销量创近5年新低

　　表3，根据中汽协数据，2022年12月及2022年全年牵引车销量及同比与近年同期比较：

　　上表显示，2022年12月牵引车销量2.13万辆，在近5年同期中居第四，处于中下水平;从同比增幅看，2022年12月同比增长2%，增速也居近5年同期第四;

　　2022年牵引车累计销量为29.86万辆，是近5年同期中销量最少的年份，也是销量唯一低于30万辆的年份;从同比增幅看，2022年牵引车累计销量同比增长-56%，增速也创近5年同期最低。可见2022年牵引车市场均是近年来最为低迷的。

　　特点四：12月解放、陕汽、重汽居前三;TOP10同比4增6降，北奔领涨

　　表4，2022年12月牵引车TOP10销量排行(数据来源：中汽协)

　　上表可见，在2022年12月牵引车市场竞争格局中，其特点：

　　---东风汽车销量5786辆，居第一，同比增长75%，跑赢大盘，其市场份额为27.15%;

　　---一汽解放销量为3865辆，居第二，同比下滑29%，跑输大盘，市场份额18.14%;

　　---陕汽集团销量3097辆，夺得第三，同比增长14%，跑赢大盘，市场份额为14.0%;

　　---中国重汽第四，销量2582辆，同比下降44%，跑赢大盘;市场份额12.12%;

　　---福田汽车第五，销量2120辆，同比增长105%，跑赢大盘;市场份额9.95%;

　　---第6名---第10名销量均在1000辆以下，占比均小于5%。

　　---top10累计同比7增3降，其中福田汽车同比增长105%领涨。

　　特点五：全年累计销量解放夺冠，重汽、陕汽分别居第二、第三;TOP10销量同比全部下滑;top10份额同比7增3减，福田份额增加最多

　　表5，2022年牵引车TOP10销量排行(数据来源：中汽协)

　　上图表显示：

　　---解放累计销6.45万辆，同比下降67%，跑输大盘，其市场份额为21.61%，同比减少7.7个百分点，是份额减少最多的车企;

　　---重汽销量6.17万辆，居第二，同比下降50%，跑赢大盘，市场份额为21.61%，同比份额增加2.52个百分点，是份额增加第二多的车企，表现较好;

　　---陕汽以5.15万辆销量夺得第三，同比下降51%，跑赢大盘，市场份额为17.25%，同比份额增加1.80个百分点;

　　---东风汽车第四，销量4.18万辆，同比下降58%，跑输大盘;市场份额13.99%，同比减少0.66个百分点;

　　---福田汽车第五，销量4.16万辆，同比下降46%，跑赢大盘;市场份额13.93%，同比增加2.61个百分点，是份额增加最大的车企，表现抢眼;

　　---大运重卡第六，累计销量1.62万辆，同比下降41%，跑赢大盘;市场份额5.44%，同比增加1.38个百分点;

　　---第7名---第10名累计销量均在5500辆以下，占比均小于2%。

　　---top10累计销量同比全部下，份额同比7增3减，其中福田汽车份额增加最多;解放同比减少最多。

　　特点六、新能源累计涨1.55倍;汉马、徐工、三一居前三

　　1、新能源牵引车累计增长1.55倍，远跑赢牵引车大盘

　　根据终端上牌数据，2022年12月新能源牵引车销售3405辆，同比增长97%;2022年新能源牵引车累计销售1.41万辆，同比增长155%，成为2022年牵引车市场最大的亮点。

　　表6,2022年新能源牵引车销量、同比与牵引车大盘比较(数据来源：终端上牌及中汽协)

　　上表显示，2022新能源销量同比大涨155%，远跑赢牵引车大盘-56%的增幅，成为2022年牵引车市场的最大亮点。

　　2、新能源牵引车累销汉马领跑、徐工、三一分别居第二、第三

　　表7、2022年主流车企新能源牵引车销量排行(数据来源：终端上牌)

　　上表可见：

　　---2022年新能源牵引车销量中，汉马科技累计销售1890辆，夺冠;徐工和三一汽车分别以1824辆和1816辆销量夺得第二和第三;TOP10同比均增长， TOP10份额同比5增5减，份额增加最大的是东风汽车，减少最多的是解放。

　　---2022年12月新能源牵引车销量中，上汽红岩夺冠，东风汽车和北奔重汽分别居第二和第三。