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纯电动领涨,程力、盈峰环境、中联重科居前三 -2022年前 11月环卫车销量特点简析

  终端上牌数据显示,2022年月环卫车销售5760辆,同比(2021年11月环卫车销售7742辆)下降25.6%,2022年1-11月环卫车累计销售76363辆,同比(2021年1-11月环卫车销售92281辆)下降17.25%,成为连续3年同比下滑、也是近年同比降幅第二大的年份。据分析主要是受疫情和经济下行的双重影响,地方政府财政压力较大,对环卫车的采购资金进行缩减所致。

  终端上牌数据还显示,2022年11月纯电动环卫车销售343辆,同比下滑31.3%,说明目前地方财政状况不是很好,无更多资金采购新能源环卫车;2022年1-11月新能源环卫车累计销售4361辆,同比增长35.4%,比1-10月的46%的增幅收窄近10.6个百分点;2022年1-11月新能源环卫车市场渗透率为5.7%。

  那么2022年1-11月环卫车销量有哪些特点?

  一、 前11月销量同比构成近年“3连降”,且降幅居第二

截图1,近年环卫车销量及同比(数据来源:汽车智库平台)截图1,近年环卫车销量及同比(数据来源:汽车智库平台)

  表1,根据汽车智库平台(截图1)及终端上牌信息,近年环卫车销量及同比统计:

  上图表显示,2022年前11月环卫车累计销量为76363辆,同比下降17.25%,构成了自从2020年以来环卫车市场同比增速的“3连降”,且降幅在3连降中居第二。根据调研分析,主要是受疫情及经济下滑的影响,很多地方财政出现赤字,地方财政压力大,而环卫车一般都是由地方政府采购买单,因此不少地方在财政捉襟见肘的情况下。对采购环卫车的支出资金实施压缩,导致2022年前11月环卫车市场同比出现了“3连降”。

  二:从各类环卫车销量占比看,垃圾车占比最大

  表2,根据终端上牌信息,2022年11月及前11月各类环卫车销量、同比、占比及占比同比如下:

  上图表显示,在2022年11月及1-11月,各类环卫车销量同比、占比及占比同比变化呈现以下特点:

  ---11月及1-11月各类垃圾车分别销售1958辆和26092辆,占比分别为34%和34.2%,居榜首;据分析主要是因为垃圾车品种繁多,比如包括各种压缩式垃圾车、各种自卸式垃圾车、各种密封式垃圾车、 各种桶装式垃圾车、各种餐厨垃圾车等车型,因此导致各类垃圾销量叠加起来占比最大。

  ----11月及1-11月各类洗扫车分别销售1941辆和25692辆,占比分别为33.7和33.6%,均居第二;包括各种清洗车、各种洗扫车等车型。

  ---11月及1-11月各类市政车分别销售1861辆和24579辆,占比分别为32.3和32.2%,均居第三;包括各种洒水车、吸污车、多功能抑尘车等车型。

  总之,无论是2022年11月还是1-11月,从各类环卫车占比看,垃圾车占比均为最大。

  三:按吨位划分,重卡类环卫车销量占比最大,但呈现逐年萎缩态势;其次是中卡,且占比呈现逐年增大态势;再次是轻卡,基本呈现稳定发展态势

截图2,按车型吨位划分,近年各类环卫车销量占比及变化趋势(数据来源:汽车智库平台)

  表3,按吨位划分,2022年1-11月及近年各类环卫车销量及占比(数据来源:汽车智库平台及终端上牌)

  上图表可见,按吨位划分,在2022年1-11月及近年环卫车销量占比中:

  ----重卡类环卫车占比始终是最大的,但占比呈现逐渐萎缩态势,从2019年的64.2%逐年缩小到2022年1-11月的49.1%;

  ----中卡类环卫车占比始终是第二大的,且占比呈现逐渐提升的态势,从2019年的19.7%逐年提高到2022年1-11月的33.2%;

  ----轻卡类环卫车占比始终是第三大的,且占比呈现相对比较稳定的发展态势,从2019年的16.0%升高到2020年的17.1%,再升到2021年的19.3%,然后回落到2022年1-11月的17.7%,总体看波动不大,基本比较稳定。

  ----微卡类环卫车占比几乎全部为零(只有2019年占据0.1%的份额),2022年1-11月微卡类环卫车也没有实际销量,主要是微型车型不太适合做环卫车车型。

  四、按动力燃料种类划分,柴油占主体;累计纯电动占比同比增加最多领涨

  表4,根据终端上牌数据,2022年11月及1-11月环卫车销量及占比统计:

  上图表可见:

  ---2022年11月及1-11月柴油类环卫车占比分别为86.0%和86.1%,均居于绝对的主体地位,且占比同比分别减少0.2%和0.4%;

  ---2022年11月及1-11月汽油类环卫车占比分别为7.3%和7.4%,均居于第二,且占比同比分别增加0.3%和0.2%;

  ---2022年11月及1-11月纯电动类环卫车占比分别为5.95%和5.7%,均居于第三,且占比同比分别减少0.45%和增加2.21%,分别是单月占比同比减少最多和累计占比同比增加最多的细分车型。

  总之,2022年前11月,柴油类环卫车占据绝对的主体地位,纯电动环卫车占比同比增加最多。

  五、湖北程力居榜首,盈峰环境,中联重科分别居第二和第三;top5累计占比超6成,且垄断程度同比微弱增强

  表5,根据终端上牌数据,2022年1-11月环卫车销量top5排行如下:

  上图表显示,在2022年1-11月环卫车终端销量top5车企中:

  ---湖北程力累计销售15424辆,同比下降16.3%,市场占比20.2%,也是唯一占比超20%的车企,居榜首,同比占比增加0.1个百分点;

  ---盈峰环境环卫车累计销售12579辆,同比下降15.2%,市场占比16.5%,居第二;

  ---中联重科累计销售11836辆,同比下滑15%,市场占比15.5%,居第三,占比同比增加0.29个百分点;

  ---福建龙马环卫车累计销售3546辆,同比增长下降34.4%,市场占比4.65%,居第四;、

  ---宇通重工累计销售3317辆,同比下降0.45%,市场占比4.34%,居第五,且占比同比增加0.58个百分点;

  ---top5累计销售46702辆,累计占比超6成(61.2%),且占比同比增加0.27个百分点,可见2022年1-11月环卫车市场集中度较高,且垄断程度有微弱增强的趋势。

来源:第一专用车网 作者:荣河
文章关键词: 环卫车 专用车 销量
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